建議7X往銅鑼灣改經軒尼詩道，70P延長至西營盤，700修改走線，減班減價
背景:1. RPP 建議 5X及 7合併成7X，惟忽略了石排灣及香港仔往返西營盤，上環的需求
2. 7X往銅鑼灣走線不深入崇光一帶
3. 700走線奇怪，北角以東與其他相近服務不顯得快捷，而且收費昂貴，班次過密，效益成疑。
建議:
1. 70P延長服務時間並延長至西營盤，往石排灣方向加經中環碼頭，取代7石排灣往西營盤，上環及中環碼頭的服務
2. 修改7X 走線，往銅鑼灣方向改經軒尼詩道及加經中環碼頭，往石排灣方向加經金鐘，以補償5X及7該路段的服務，非繁20分鐘一班，7維持保留RPP建議的班次。
3.修改700走線，加經中環及柴灣，不經北角及太古城，調整班次至每15-20分鐘一班，並減價至$10.7
**新巴城巴能從此重組削減4輛巴士**
70P:
往西營盤:
石排灣$6.5 (雙向分段收費至砵典乍街:$5.8)
(70P原線)
皇后像廣場
砵典乍街
租庇利街
永安中心
西港城
帝后華庭
東邊街
西營盤(正街)
石排灣開出班次(每日):
05:15
05:40-07:00 20
07:00-08:00 30
08:00-18:40 20
18:40-00:30 25
往石排灣:
西營盤(正街)$6.5
東邊街
修打蘭街
港澳碼頭
中區政府碼頭
中環3號碼頭$5.8
中環5號碼頭
國際金融中心二期
中環(交易廣場)
(70P原線)$3.7@香隧
石排灣
西營盤(正街)開出班次(每日):
05:35，06:05
06:30-07:50 20
08:20
08:50-19:30 20
19:50- 01:20 25
** 星期一至五增設 07:15, 07:37, 07:45, 07:53班次及星期六增設 07:15, 07:45 班次，只往中環(砵典乍街)
用車: 與70號線共用14輛雙層巴士 (+1)
7X:
往銅鑼灣:
石排灣$8.5(雙向分段收費至山道: $6.5，雙向分段收費至國金二期: $7.2)
(7X原線)$5.4@爹核士街
西祥街
堅尼地城游泳池休憩處
山道
(林士街天橋)
國際金融中心二期
(龍和道)
會議道
史釗域道$4.2
(5X原線)
銅鑼灣(威菲路道)
石排灣開出班次:
繁忙時間與建議中的7X相同，非繁忙時間劃一20分鐘一班
往石排灣:
新增巴士站:
海富中心
銅鑼灣開出班次:
繁忙時間與建議中的7X相同，非繁忙時間劃一20分鐘一班
收費全程$8.5，銅鑼灣至堅尼地城$5.4，西祥街起$6.5，瑪麗起$4.9，田灣街起$3.4
用車:與7號線共用8輛雙層巴士(不變)
(7號線服務詳情跟隨RPP服務)
700:
往小西灣(藍灣半島):
堅尼地城$10.7 (雙向分段收費至政府總部:$5.4)
(700原線)
港澳碼頭
(畢打街隧道)
大會堂
政府總部
(中環灣仔繞道，東區走廊)
筲箕灣$7.9
香港東樹木組
(82X原線)
小西灣(藍灣半島)
班次:
06:00-07:20 20
07:20-08:20 15
08:20-17:20 20
17:35，18:00，18:22
18:40-00:00 20
往堅尼地城:
小西灣(藍灣半島)$10.7
(82X原線)
張振興伉儷書院
(東區走廊)
峻峰花園
(東區走廊)
皇后像廣場$5.4
(700原線)
堅尼地城
班次:
06:00-07:20 20
07:35，07:52，08:10，08:25
08:40-17:20 20
17:20-18:50 15
18:50-23:10 20
23:35，00:00
用車: 9輛雙層巴士 (-5)
好處:
1. 保留石排灣往中環碼頭，上環及西營盤服務
2. 保留堅尼地城石塘咀特快往中環金鐘服務
3. 善用巴士資源
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