[NL] 荷蘭五天遊 (2)：地鐵、電車、博物館及其他 (多圖+片)
本帖最後由 S3BL100 於 2023-3-16 13:12 編輯上月在荷蘭逗留了五天，上回介紹過荷蘭國鐵 NS 的列車與車站，今次介紹地鐵、電車，以及其他見聞：
3. 地鐵
4. 電車
5. 博物館
6. 其他見聞
（如果只能顯示縮圖，請將鼠標移至圖片上面，按鍵並於新視窗打開原圖）
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3. 地鐵
這次行程接觸地鐵的機會不太多，實際只乘坐過一次。阿姆斯特丹的地鐵網絡，對比起巴黎、倫敦等城巿，不算太稠密，但也不是沒有其特色的。
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沒有坐過、只見過一次的 S1/S2 系，只於 51 號線使用，攝於與 NS Intercity 平行路段。S1/S2 由比利時 La Brugeoise et Nivelles 生產，獨特之處是地鐵、電車兩用，適用於 51 號線；數年前 Amstelveen 路段割讓予電車 25 號線，地鐵 51 號線自此不再有電車模式路段
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唯一一次乘坐地鐵，是從 De Pijp 車站前往 Amsterdam Centraal
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車站月台
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行走 52 號線的 M5 系列車，每抽六卡，Alstom Konstal 於波蘭生產，2013 年起投入服務
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與普遍歐洲地鐵一樣，車門需靠人手按鍵開關
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車頭駕駛艙門
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M5 系列車內籠
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閃燈路線圖
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留意車門兩旁，車門打開之時會著上 LED (?) 綠燈，正在關門之時會著紅燈
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來到 Amsterdam Centraal 地鐵站，上面是國鐵車站
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車站閘機
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4. 電車
這次到訪過的城巿當中，Amsterdam 與 Den Haag 皆有電車行走。Amsterdam 電車由巿內運輸局 Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) 運作。
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停泊在 2 號線總站 Nieuwe Sloten 的兩列 Series 13G 電車，屬 Siemens Combino 型號，2002 年起投入服務
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Siemens Combino 內籠
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電車近車尾處設有一售票員，乘客可在此買票或查詢，售票員亦會透過閉路電視，監察電車內外的情況
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除了車頭與售票員位置對面的車門以外，其他車門只供落車之用，並裝有外推式圍欄。乘客上落車時均需拍卡或 RFID bank card，電車是按照乘坐距離收費的
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Amsterdam 另一款現役電車 Series 15G，屬 CAF Urbos，2020 年起陸續投入服務
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CAF Urbos 內籠
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Den Haag 常見的 Avenio 電車，較新的一批採用黑色底塗裝，最舊的 2014 年建造
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Gelede Tram Lang GTL8 電車，1993 年投入服務
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Den Haag 巿中心距離中央車站不遠處，設有一「凱旋門」，電車會在建築物下方行駛：
影片：Den Haag 電車穿越凱旋門 (1)
https://youtu.be/qMRctKhdz2g
影片：Den Haag 電車穿越凱旋門 (2)
https://youtu.be/OYoFZPpw1C8
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5. 博物館
荷蘭國家鐵路博物館 Spoorwegmuseum 位於風景如畫的 Utrecht，收藏了許多 NS 昔日鐵路列車。這天專程從 Amsterdam 到來參觀：
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博物館入口
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Stadsgewestelijk Materieel (NS Class 2100, SGMm)，由 Talbot 建造，1975 年開始行走，直到兩年前仍在 NS Sprinter 一員，今天已全數退役
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Blikken Titus, HSM 504 蒸汽火車頭，編號 NS 2104，由 Berliner Maschinenbau 建造，最高時速 110 km/h，1914-1954 年間行走
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Grote Groene, SS 326，由英國曼徹斯特 Beyer Peacock & Co 建造，最高時速 90 km/h，1881 年開始行走；二戰期間一度嚴重受損，後來修復
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回復至原來模樣的 NS Class 1100 電動火車頭，五十年代由 Alsthom 建造
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曾經專供皇室使用的 Salonrijtuig
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1864 年建造的 Salonrijtuig 1 的複製品
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1864 年建造的牲口車
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Swiss Locomotive and Machine Works 建造的 NS Class 1000 電動火車頭，只生產過 10 架，1949 年至 1982 年間行走，編號 1010 的其後保留至今
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泊在一邊的 NS IC 客卡 1047，1955 年建造
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Talbot 建造的 Sprinter DDM 1，1984-1986 年間建造，今天尚有少量行走 IC 及 Sprinter 路線
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博物館兩個建築之間是 Utrecht Maliebaan 車站，其中一個月台每小時一班 Sprinter 接駁 Utrecht Centraal，另一個月台有不少退役列車展出
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1966 年的 NS Motorpost MP 3031
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Utrecht 本土生產的 Plan E 不銹鋼客車，1956 年
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1966 年的 Plan W，同樣是 Utrecht 本土生產；對比起上面的 Plan E，車頂更圓，重量卻減了十噸
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Talbot 於 1986 年生產的 Benelux 附駕駛艙車卡，專門行走阿姆斯特丹至比利時布魯塞爾
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NS 1700 系火車頭，是九十年代的產物，GEC-Alsthom 建造，今天仍有部分在行走
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Materieel '64，1972 年開始行走
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五十年代的 NS 1300 系電動火車頭，Alsthom 建造
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俗稱 Hondekop (Dog's Head) 的 Intercity 列車 Materieel '54，這架 NS386 由 1962 年一直行走至 1996 年
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1907 年的客卡，共設十一個客廂，每個客廂可載十人
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NS 2400 系
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英國製造的 NS 500 系，1944-45 年間由英軍帶過來
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Mat '24 是 NS 首批電動及不銹鋼製造車卡
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1960 年的柴電火車 Plan U，Werkspoor 在 Utrecht 本土建造
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1880 年德國柏林 Borsig 生產的火車頭，命名作 Nestor。當年 HSM 是荷蘭唯一鐵路公司，所有火車頭均會冠名
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英國於 1945 年帶來的 Longmoor 火車頭，當年主要用來在光復地區負責維修受損鐵路基建。這架編號 WD 73755 的 Longmoor，是英國戰爭部向光復地區輸出的第 1000 架火車頭。這些戰爭期間的產物，實際使用質素參差的物料建造，因此對比起普通火車頭壽命可達 40 年，這些只能使用八年。
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1891 年生產、活馬驅動的軌道車輛 STM 16，曾經在 Utrecht 巿面行走至 1946 年。服役後期，夏天時候用作電車的拖卡
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全個荷蘭被保甶的蒸汽火車頭當中，最年長的一輛。這是 SS13，1864 年由英國曼徹斯特的 Beyer Peacock & Co 建造
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這架 SSC 218 三等客車，是荷蘭現存最老的載客車廂，1874 年建造
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De Kameel (The Camel)，1954 年由 Rotterdam 的 Allan 建造，專門用來運載荷蘭國鐵 NS 的高層人員
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館內另一架被保留的 Talbot Sprinter DDM 1 雙層車，狀態比起擺放在室外的好了不少。這是荷蘭首款雙層客車
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Sprinter DDM 1 內籠
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De Blauwe Engel (The Blue Angel) 柴油火車，1954 年由 Rotterdam 的 Allan 建造，1985 年退役，主要行走鄉郊支線。這些支線當年不具備電氣化的條件，柴油火車成為維持鄉郊地區基本鐵路服務的工具。
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1908 年建造的二等豪華客車 ZHESM 6，用來行走荷蘭第一條電氣化鐵路，來往 Rotterdam 與 Scheveningen 之間
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1911 年由 Werkspoor, Amsterdam 建造的 De Jumbo 火車頭 NS3737，1958 年退役
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博物館的另一架 NS 1100 系
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Plan D Type RD 車卡，同時用作餐車及行李卡，1951 年建造
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Plan D Type RD 內籠
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Plan D Type AB 客車，設頭等及二等車廂
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木製車卡 SSC 723，1910 年於 Amsterdam 建造
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HSM D 1920 行李卡，1914 年建造
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英國 Metropolitan-Vickers 建造的 NS 1500 系，1953-54 年間建造，只造了七輛
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Utrecht 本土建造的 Mat '46，俗稱 Muizeneus，因為車頭外觀有點兒像老鼠的鼻子
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當年張貼在車站月台的火車時間表
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1943 年建造的豪華餐車，由羅馬尼亞 Astra Arad 建造
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1938 年建造的郵車 NS P 8502 PEC。留意特別的車頭設計，凹了一截，原因是同時方便連接電動及柴電車輛
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1952 年投入服務的郵車 P 7920
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6. 其他見聞
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常言道荷蘭是印尼以外，印尼菜最好吃的地方，所言非虛。這次五天行程，就到過印尼菜館達六次之多，印尼菜已成為荷蘭飲食文化不可或缺的部分。
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荷蘭有名的 apple pie，這間 Winkel 43 的出品不能不試。餡皮鬆脆，用料十足，令人難忘
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Royal Palace, Amsterdam
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當一個國家能同時容納法輪功，還有巴勒斯坦支持者，就說明那個國家兼容異見、很開放了
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Amsterdam 最大特色，是穿越巿中心的許多運河，為巿中心的風光帶來不少詩意
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對文化歷史與藝術有興趣的，不能不來 Rijksmuseum
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Anne Frank House，必到景點。二戰期間，猶太裔少女 Anne Frank 曾經在此與家人躲藏兩年，最後被納粹德國政府發現，送進集中營，全家只得父親一人生還。Anne Frank 躲藏期間的日記後來得以出版，成為全球最暢銷書籍之一，是所有受過教育的人必讀。
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Amsterdam 最大、最有名的巿集 Albert Cuyp Market
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相信許多朋友都知道甚麼是 Stroopwafel，這是荷蘭的招牌小吃，焦糖醬夾在兩片薄薄的餅中間。嘗過新鮮即製的版本後，預先包裝的版本，不免給比下去了
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荷蘭的其他招牌小吃，普遍是油炸的，包括 Frikandel（炸香腸）、Kaassouffle（炸芝士）、Kroket（炸肉糰）、Bitterballen（炸肉丸）、還有炸薯條
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也是荷蘭有名的小吃 Poffertjes (mini pancakes)
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外面香脆、裏面鬆軟的炸魚塊 kibbeling，不是快餐店炸魚可以比擬
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還有魚生 Haring
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流心曲奇令人難忘，要排隊逾半小時也是值得
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要看風車的話，首推距離 Amsterdam 約二十分鐘鐵路車程的 Zaanse Schans；這個小鎮，風景如畫
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Utrecht 又是另一種風光如畫，也有許多運河，但又跟 Amsterdam 不同。運河兩岸可以行走，甚至有些酒莊、餐廳在下方營業
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Utrecht 的地標 Domkerk，中世紀前就已經屹立
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海牙 Den Haag 是許多政府機關的集中地，又是另一番巿容
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Binnenhof 基本上就是荷蘭的政府總部
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很惡很寸的海鷗，正在 Binnenhof 前方的河岸覓食
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Gouda 是著名的 Gouda cheese 的發源地，這個小鎮也是很值得 day trip 來訪的
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後記
之前到訪過歐洲許多次；這是我首次到訪荷蘭。雖然不是甚麼大國，鐵路列車的外觀狀態也有改進空間；但整體來說，我對這個國家的鐵路系統，整體評分比起西班牙、德國甚至法國更高。箇中原因，不外乎因為其可靠、班次頻密、易於使用。我到過的歐洲國家當中，大概沒有比荷蘭更鼓勵民眾使用公共交通、棄用私家車的了，而這是相當值得支持的。
荷蘭也許沒有法國與意大利的浪漫、西班牙的熱情奔放，工業技術也不及德國發達，未必是歐遊目的地的首選。但這個國家民眾平易近人，文化與毗鄰歐洲國家的細微分別，也相當值得細味。這次也算是滿足了一些心願；我也向大家誠意推介這個規劃齊整有序的國家。
下回預告：比利時三天遊
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昔日鐵路旅程精選：
2023
荷蘭五天遊 (1)：NS rolling stock 及車站篇
2022
'Beep beep' NM Rail Runner Express: Santa Fe - Albuquerque
TEXRail 讓我以為到了歐洲
北美最長架空纜車 Sandia Peak Tramway
The L. The Loop.
58 歲 R32 地鐵榮休日 (多圖 + 片)
2021
古董地鐵 @ NY Transit Museum (多圖)
紐約地鐵掠影
(9/11 20 週年) PATH Trains + The Oculus
2020
復古、電車、重鐵、模型掠影
2019
2019 歐洲五國之旅 終極回：維也納尋訪電車的故事
2019 歐洲五國之旅 (8)：紐倫堡的審判
2019 歐洲五國之旅 (7)：Stuttgart 交通迷天堂
2019 歐洲五國之旅 (6)：海德堡美景 + Museum Speyer
2019 歐洲五國之旅 (5)：里昂快閃遊
2019 歐洲五國之旅 (4)：坐 TGV 從米蘭到里昂
2019 歐洲五國之旅 (3)：米蘭一日遊
2019 歐洲五國之旅 (2)：巴塞風情畫
2019 歐洲五國之旅 (1)：巴塞之外 + 加泰鐵路博物館
2018
2018 歐洲之旅 鐵路終極回：Bonn 及其他 NRW 見聞
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (5): Leipzig 一日遊
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (4): 漢堡的夢幻世界 + ICE
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (3): 巴黎學術之旅
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告
2017
仿古電車和百年活古董電車乘坐記
2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
維也納兩天遊
巴黎半日遊
2016
聞名遐邇的復古電車和纜車
乘坐報告：NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
倫敦鐵路掠影
2015
2015 德國行 Part 3：ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden
2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊
2014
紐約地鐵三日遊 Part 4：藝術館和世貿遺址
紐約地鐵三日遊 Part 3：NY Transit Museum
紐約地鐵三日遊 Part 2：橋樑上
紐約地鐵三日遊 Part 1：遊走曼哈頓
2013
Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)
2012
MBTA地鐵一日遊（多圖多水份）
2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇
Amsterdam 同 Utrecht 的運河景真係幾靚，特別個人好鍾意水嘅設計元素
堆美食相令我都想去返轉荷蘭呢 XD Waiyin12 發表於 2023-4-6 08:33
Amsterdam 同 Utrecht 的運河景真係幾靚，特別個人好鍾意水嘅設計元素
堆美食相令我都想去返轉荷蘭呢 XD...
如果鍾意 Amsterdam 同 Utrecht 既運河，比利時 Bruges 都好值得去睇同感受下
不過係 Amsterdam 同 Utrecht 堆運河更貼近日常生活，平日望出去亦能感覺心曠神怡
荷蘭美食相對國際化，上面貼出來的只係一部分，我喺其他平台有更詳盡介紹。今次最錯可能係原來五日時間都勉強唔太夠，Utrecht 行得半日而 Rotterdam 最終唔夠時間入城參觀，同埋事後先發現原來 Rotterdam Metro 有條捷運線直通 Den Haag Centraal :hug: Rotterdam 二戰後被夷平，相對無 Amsterdam 同 Utrecht 咁多歷史建築睇。但重建過後 Rotterdam 非常現代化，建築極具現代風格同特色，同 Amsterdam、Den Haag 同 Utrecht 又係不同景象。呢一刻我想去而未去過既歐洲國家仲有大把，但以後有時間既話，應該都會搵機會去多荷蘭一轉:handshake
同埋荷蘭鐵路系統真係太方便了
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