建議調整九巴31A線服務
總站遷移至荃灣海盛路(近有線電視大樓門口)至石籬(循環線)本線走線預計長遠取代31線，並整合附近地區需求
大致行車路線
海盛路總站-->海興路-->大涌道-->沙咀道-->德士古道-->大窩口道-->上角街-->禾塘咀街-->禾葵里-->青山公路葵涌段-->和宜合道-->昌榮路-->青山公路葵涌段-->關門口街-->沙咀道-->大涌道-->海盛路總站
停站
海盛路總站
祈德尊新邨
滿樂大廈
戴麟趾診所
寶石大廈
名逸居
大窩口邨富安樓
大窩口邨富貴樓
葵涌邨曉葵樓
葵涌街坊會
光輝圍
屏麗徑
雍雅軒
石宜路
藍田街
昌榮路同珍
健全街(嘉民葵涌物流中心)
大窩口轉車站
悅來酒店
寶石大廈
沙咀道(麥當勞)
祈德尊新邨
海盛路總站
班次:
預計15分鐘一班(非繁)
10分鐘一班(繁時)
收費: $5.4
不計單向途經葵涌邨這問題，單是完全不經和宜合道以上現時31有提供服務的各屋邨，又怎能取代31？ dcyw 發表於 2024-2-20 21:54
不計單向途經葵涌邨這問題，單是完全不經和宜合道以上現時31有提供服務的各屋邨，又怎能取代31？ ...
長遠黎計，會行番31的石籬走線，即石英徑至石安樓一段，不過未同31合併前先行建議路線鞏固客源，
至於單向荃灣去葵涌邨，其實想做埋33A的工作，
而葵涌邨落荃灣現時有更多選擇，不一定選擇新31A
新31A想做荃灣去葵涌邨/和宜合道客，葵涌邨往石籬客(即現31A)，及和宜合道落荃灣的客
石籬山上冇咗條線出荃灣
荃灣走線仲同34重疊
仲飛埋北葵涌街巿客倉位
真係完全BAN得
專心做番學校線好過啦
咁拉法真係阿茂整餅
kmb71k 發表於 2024-2-20 22:55
石籬山上冇咗條線出荃灣
荃灣走線仲同34重疊
仲飛埋北葵涌街巿客倉位
現時建議走線是建基於31仍在服務中，31A用和宜合道作培養客群，待成熟後與31合併
待成熟後與31合併……？31與31A根本是兩碼子的事，毫不相關
留名屆時235肯定比現時更加爆鑊，就算屆時加車、加班再加不經國瑞路也解決不了…… Andrew999 發表於 2024-2-20 23:48
現時建議走線是建基於31仍在服務中，31A用和宜合道作培養客群，待成熟後與31合併
其實點解要合併呢，兩條線服務對象根本都唔同，31A係填補返小巴取消之後嘅服務，不過客量都係麻麻哋
dcyw 發表於 2024-2-21 08:19
待成熟後與31合併……？31與31A根本是兩碼子的事，毫不相關
留名屆時235肯定比現時更加爆鑊，就算屆時加車 ...
31與31A在此安排下自然會越改越似，最終以取代主線服務為目標，235也可開235A(不經國瑞路版本)，籍此還原，暗渡陳倉，即使失敗，亦有多一條線選擇
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-2-21 10:03 編輯
Andrew999 發表於 2024-2-21 09:57
31與31A在此安排下自然會越改越似，最終以取代主線服務為目標，235也可開235A(不經國瑞路版本)，籍此還原 ...
取代啲乜，兩條線服務對象，根本就唔同，31同31A根本就毫無關係
柴灣角去昌榮路可以搭 48X
去北葵就行去大涌道搭 235
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