32 發表於 2008-12-12 05:43

那些路線現時班次比高峰期倒退五成或以上?

做了三十幾年巴士迷,眼看由盛轉衰路線不計其數,無減過班路線少之又少,
而當中有那些路線現時班次比高峰期倒退五成或以上呢?
他們衰落的原因又是什麼?
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先列舉一些較熟悉的,其他路線唔熟,留給大家補充   

30:認識此線時約八十年代中期,班次是 7 - 15 分一班,現在 15 - 25 分一班,
衰落原因:30X 全日後,縮短至長沙灣,被貶為荃威往九龍的副車

32:高峰期約八十年代中期,班次是 6 - 12 分,現在 14 - 20 分一班,
衰落原因:路線迂迴,加上途經地方大多有相關路線

32B:高峰期約八十年代中期,班次是 6 - 12 分,現在 15 - 20 分一班,
衰落原因:五號幹線興建而改道令客量流失,後來遭紅綠小夾擊下更是面臨取消

36A:認識此線時約八十年代中期,班次是 6 - 12 分一班,現在 15 - 20 分一班,
衰落原因:無故衰落,我也不知道真正原因,有說是荔枝角、長沙灣一帶工廠減少導致

43M:認識此線時約八十年代中期,班次是 5 - 10 分一班,
現在官方班次 10 - 11 分一班,但實際應該不祇
衰落原因:以前青衣路線沒那麼多,轉乘地鐵需求大;後來又遇上更快更平的綠小 88D

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**開此文希望除左列舉之外,能引發一些相關討論令有興趣的版友可更了解某些路線衰落的原因
***為增加可讀性,請列出衰落原因,可精簡或詳細
****每個人認識該路線時間不同,如有更密的班次歡迎指出
*****如果原因錯誤亦歡迎指正,好讓大家正確了解事件經過
******並沒有規限某一間巴士公司,所有專利巴士路線亦歡迎列舉

ASV50 發表於 2008-12-12 11:58

14C
2架車時期17分鐘一班, 現時35分鐘一班
油塘站未開之前, 用車應該更加多..

KZ9314@YCC 發表於 2008-12-12 18:03

85K
於90年代全盛時期曾經有30多部掛牌
官方最密班次曾經達兩分鐘一班
後來由於SARS,及馬鐵、綠小810的競爭
於是班次便漸漸拉疏
現在最密班次只為5-9分鐘一班(但通常不能做到5分鐘一班)

superay 發表於 2008-12-12 18:50

296A
地鐵將軍澳線未開之前,官方班次2分鐘一班,實際上每一分鐘都有車開
幾部車一齊埋站,都仲比乘客投訴班次不足
現在點都唔會有果陣咁密車。

nwfb1601 發表於 2008-12-12 22:08

原帖由 ASV50 於 2008-12-12 11:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

14C
2架車時期17分鐘一班, 現時35分鐘一班
油塘站未開之前, 用車應該更加多..
油塘徙置區未拆0個陣仲密車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif

全盛時期好似去到 8 - 15 分鐘一班...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif

3AD60 發表於 2008-12-12 22:12

原帖由 32 於 2008-12-12 05:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36A:認識此線時約八十年代中期,班次是 6 - 12 分一班,現在 15 - 20 分一班,
衰落原因:無故衰落,我也不知道真正原因,有說是荔枝角、長沙灣一帶工廠減少導致



九巴36A路線衰落仲有一個原因就係梨木樹村重建
而搞到好多居民遷離梨木樹村,就係咁當年36A路線
就由12米熱狗改派勝利二型行走.

HV7025 發表於 2008-12-13 01:20

原帖由 ASV50 於 2008-12-12 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14C
2架車時期17分鐘一班, 現時35分鐘一班
油塘站未開之前, 用車應該更加多..
油塘站未開之前都係2架德仔, 未全冷之前都係2架DM

另外
九巴7M
以前7-10分鐘一班, 3部車同4部車時代都係呢個班次
而家10/20分鐘一班, 2部車

九巴16M
以前實際班次我都唔記得, 但好似係6-12分鐘一班, 有6部車
而家11-20分一班, 得3部車:L

32 發表於 2008-12-13 01:23

原帖由 3AD60 於 2008-12-12 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

九巴36A路線衰落仲有一個原因就係梨木樹村重建
而搞到好多居民遷離梨木樹村,就係咁當年36A路線
就由12米熱狗改派勝利二型行走.

如果單單係重建,照計 36B 狀況都應該唔好,點解 36B 好似無受到影響?

HR9710+KU1391 發表於 2008-12-13 01:29

原帖由 32 於 2008-12-13 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果單單係重建,照計 36B 狀況都應該唔好,點解 36B 好似無受到影響?

因為36b仲經長沙灣,ssp,客原較36a多,雖然35a長出尖東係搶左36b好多客,但有d人見咩上咩
36a真係依賴SSP,荔枝角工廠區客
師兄,我想問32b衰落也關5號線事? 請問點解?

HR9710+KU1391 發表於 2008-12-13 01:31

原帖由 nwfb1601 於 2008-12-12 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

油塘徙置區未拆0個陣仲密車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif

全盛時期好似去到 8 - 15 分鐘一班...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif ...

咁當年14C有幾多架車?
當年仲有14A,14B,在油塘區總站,可見油塘出觀塘需求好高
14A己摺,14B拉上廣田
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