89B修改觀塘行車路線建議

現時有7條全日路線來往沙田同觀塘
但全部都係經過觀塘道
資源過份集中
因此建議將7條線中其中1條改經九龍灣
以方便前往該區的乘客
而89B客量係較低一條
而且有80X做替代交通
因此挑選89B，以將影響程度減低

89B觀塘新車路線修改如下:
原有路線到觀塘後改行偉業街，啟祥道，宏照道，常悅道，宏光道，啟福道，偉業街，並以觀塘碼頭為終點站
簡單點說即是會依照15A的行車路線，而停站亦會一樣

因應89B修改路線，此線將會新增下列的轉乘優惠:
89B往觀塘方向免費轉乘89，80
80，89往沙田方向免費轉乘89B

歡迎討論

小弟偏向支持此建議, 現時89B因為要入新蒲崗, 離開九龍灣時
多數只係坐滿窗口, 改路後相信會吸納工業區而又唔想行出觀
塘道嘅客, 只係擔心會否需要加車(由80減車?), 到時新蒲崗, 黃
大仙人又可能會嘈, 唯一一條肯定上到車嘅線又無埋(80, 89繁
時經常頂閘離開彩虹, 另外, 彩虹交匯處來往九龍灣的塞車死症
又會否導致脫班.

小弟唔太建議將巴士線改入工業區
日間實在太塞車,而夜晚入去亦只係浪費油渣
(睇番15A客量就知...)
若果樓主真係覺得全部巴士都行觀塘道係浪費資源的話
何不建議將是但一條線改行山路?

反正觀塘山下下都靠轉乘
放條冇咁多人搭嘅巴士線上去亦唔算過份
而夜晚亦未致於會冇人上落

原帖由 bobbycheng 於 2010-10-2 16:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時有7條全日路線來往沙田同觀塘
但全部都係經過觀塘道
資源過份集中

各線在沙田區的服務範圍未有太大重複

改道未能照顧受影響原有乘客


PS  89 來回不經觀塘道

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-10-2 19:59 編輯 ]

15A早繁兜一兜九龍灣就將架坐滿ASV清左超過2/3....

我都唔建議咁改...

原帖由 cong 於 2010-10-2 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行晒偉業街完全唔經市中心即係趕絕觀塘客,非繁觀塘區恐怕要同 15A 一樣吉車遊街, 而繁時 15A 亦唔見得好好客........  

如果真係想行工廠區既, 好似 606 咁兜九龍灣都夠喇, 最少可以保留返市中心客先 ...

入九龍灣?咁一樣係趕走觀塘客,冇分別

原帖由 JX9097 於 2010-10-2 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟唔太建議將巴士線改入工業區
日間實在太塞車,而夜晚入去亦只係浪費油渣
(睇番15A客量就知...)
若果樓主真係覺得全部巴士都行觀塘道係浪費資源的話
何不建議將是但一條線改行山路?

反正觀塘山下下都靠轉乘
放條 ...

其實我都想過行山路
經彩雲，四順後以中秀/寶達做總站(或落番去觀塘)
不過如果咁行就唔會揀89B黎改道
因為兩邊都係住宅區客量實唔高

相反我認為較適合的一條會係89C
起碼可以方便觀塘半山的居民去小瀝源番工
至於原有乘客問題就用相似方法解決
89C可以免費轉乘89D(甚至其他沙田至觀塘線)
另外上下繁就開辦89S
保持原本89C行車路線
並由新89C抽車

原帖由 Gary_B 於 2010-10-2 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


各線在沙田區的服務範圍未有太大重複

改道未能照顧受影響原有乘客


PS  89 來回不經觀塘道

我呢個想法係來自沙田至荃葵線
因為果6條線無論係沙田定荃葵既走線都唔同
只要加上6線在城隧既免費轉乘
就已經幾乎荃葵邊度都去到
但沙田至觀塘就6條行曬觀塘道
剩番果條都只係行隔離牛頭角道
所以我先話資源過分集中~