87D大隧版建議

原帖由 MP7697 於 2011-1-20 19:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


87D 一向都不停窩打老道

想問下聯合道、九龍塘站同九龍塘會呢三個站係邊條路上面？

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-1-21 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

想問下聯合道、九龍塘站同九龍塘會呢三個站係邊條路上面？

我反而覺得第一步係安排部份車輛遲一個路口落橋
避到橋下那兩枝燈, 同埋當中幾大的車流

這樣做就會埋唔到聯合道, 但受影響人數應該有限

而實行路線係應該唔止87D, 其他經獅隧往油尖旺的路線都要實行,
等有關路段的塞車情況得以改善, 亦加快到行車時間

原帖由 hotatmandavid 於 2011-1-19 12:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實加開87D 特快班次, 不停窩打老道各站已經夠快了

另外可以考慮將部分特車縮短到油麻地為終點站

點樣行獅隧又唔經窩打老道...唔停亦唔見得有幾快

不過講到窩打老道，通常呢個位一塞都塞得幾恐怖下
我試過幾次塞車都要中途落車轉地鐵...

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2011-1-22 00:48 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-19 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但個問題始終都係城河東要上到青沙係幾不便，冇一個順路既方法
除非格硬要架車做完馬鞍山就經大學果邊落公路，又或者沿住河行再過對岸
而且，用得青沙，要入返旺角就要搞到270P咁，又或者直落尖沙咀
用大隧的話，隧道費係會貴D，但 ...

或者可唔可以好似260P咁做呢？
經尖沙咀，以旺角為終點站，當分流尖沙咀和旺角既乘客。

回正題：
如果行大隧，我寧願佢唔好改好過。
玩到好似綠小805S咁又唔係太得，但人地返馬鞍山方向，九龍城區係冇站架(我係某壇提加站建議都比人ban)！
而大隧版87D係有站！問題係無論佢行亞皆老街定太子道東都好，時間上都係同現有路線分別唔大，都係要塞車，程度比窩打老道有過之而無不及。