hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 北區←→西九龍路線建議
開啟左側

北區←→西九龍路線建議

[複製鏈接]
pch_yeung 發表於 2011-8-14 19:33 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 barking 於 2011-8-14 15:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一可行方法: 提高青沙隧道中重型貨車的收費至50/55元, 促使貨車改行大欖隧道


最驚係趕唔到去欖隧, 反而趕咗去獅隧, 可能令到非上課日唔使塞車嘅機會都無埋

原帖由 GM 於 2011-8-14 16:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田鄉事會路匯入(南行)的車輛只可cross cut去中線(往荃灣) ...


新措拖下沙田鄉事會路去荃灣要cut去快線, 中線只往青沙
GM 發表於 2011-8-14 21:55 | 顯示全部樓層
原帖由 pch_yeung 於 2011-8-14 07:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新措拖下沙田鄉事會路去荃灣要cut去快線, 中線只往青沙

所以新措施唔夠好
沙田鄉事會路去荃灣連cut兩線交通阻礙
正如barking兄所說

原帖由 barking 於 2011-8-13 11:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我認為成效不大
畢竟日間(出九龍)塞車點早在體藝已開始
沙田鄉事會路匯入(南行)的車輛仍可cross cut去快線(往荃灣), 仍會造成交通阻礙
偉華中心 - 希爾頓中心(南行)仍舊只是兩線往荃灣/九龍 ...
常備TCU 出行唔洗怕
EH2674 發表於 2011-8-14 22:02 | 顯示全部樓層
作為一日都頗想於欖隧轉車既客

首先認為原有定線黎計,跟279X會好少少,落到粉火兜去華明再兜返轉頭,我第一時間轉搭278K/綠小3A->MTR...
去程因應68X/69X/265B尚有運載能力,無必要入欖隧轉車站陪塞,現時279X早繁間唔都有部唔駛企既入轉車站落客,可見279X係仲有運載能力,68X亦見過得20個入轉車站,可見兩邊死雞其實都唔算多(唔駛落客還好,但若要落客,入一入轉車站隨時無5mins+)
反而回程間唔中見好耐先有部279X埋站,車上客多數又唔係趕時間,入轉車站執雞就無乜問題
強人所難,不可一不可再
barking 發表於 2011-8-14 22:46 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 pch_yeung 於 2011-8-14 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


最驚係趕唔到去欖隧, 反而趕咗去獅隧, 可能令到非上課日唔使塞車嘅機會都無埋



新措拖下沙田鄉事會路去荃灣要cut去快線, 中線只往青沙


有關隧道使用率問題真係諗到頭爆
政府本身以為青沙隧道分擔獅隧、城隧、埔公流量。
點知呢條「價廉物美」青沙隧道通車之後,吐公、沙市車流量顯著增加;實情更吸納欖隧的流量。
KC3555 發表於 2011-8-19 18:35 | 顯示全部樓層
原帖由 barking 於 2011-8-14 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


有關隧道使用率問題真係諗到頭爆
政府本身以為青沙隧道分擔獅隧、城隧、埔公流量。
點知呢條「價廉物美」青沙隧道通車之後,吐公、沙市車流量顯著增加;實情更吸納欖隧的流量。 ...

實情青沙作用,我之前都講過係方便重型貨車利用青沙來往邊境及貨櫃碼頭,
好明顯,沙田早上塞到咁,真係浪費公帑之作。
青沙真係唔多車,要怪只可以怪,沙田班區議員死都唔肯封左大埔公路落大圍嗰段支路,
變左慢線流量極少,中快線流量高,而中線車入大埔公路多過入青沙公路。

講返今日朝早坐270P尾班,
成車共86人左右,深旺道共落20人,銘基落2個,新填地街同旺角中心落左34人。
上水總站計用左68分鐘去到大角咀,78分鐘去到旺角中心。
清河或以前上左26人,華明一帶上左50人。
今次觀察:我認同沙田改去大圍的措施沒有成效,據觀察所得,
沿路根本極少量車輛要用支路入大圍,就算沙田鄉事會路要Cut出,
車輛數目都不算太多,頂盡係巴士同少量私家車。
大角咀因位置比較吊腳,巴士行經都算路線正確。
旺角落的客,主要來自華明,對他們來說,只是約一小時的行車時間尚可接受。

如果照以上觀察,早上開兩班經獅隧,太子及深水埗往長沙灣,
客量都應該有保證。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-8-19 18:46 編輯 ]
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
dippy 發表於 2011-8-19 21:23 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
KC3555 發表於 2011-8-20 00:22 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 dippy 於 2011-8-19 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人而言暫時可以只考慮通勤客
因為大家都知道新全日西九線只會係願景
故此, 個人建議新線編號為278S(聯和壚->長沙灣郵政局)
北區路線跟277X, 然後經城門隧道, 城隧轉車站, 和宜合道, 天橋, 市區停葵俊苑, 葵芳村,  ...

英雄所見方向略同:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=635260&page=1#pid2325753
只係北區路線不同,同停埋和宜合道。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
天瑞總站 發表於 2011-8-21 23:59 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
pch_yeung 發表於 2011-8-22 17:48 | 顯示全部樓層
新措施已實施一個星期, 想問吓早繁嘅交通情況有無改善?
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-6-8 07:17

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表