九巴16M改線之建議：

現時16M客量偏低，而且部份路段有重複情況，
故此作出以下之修改以改善現時之情況。

方案一：
離開興田站沿連德道到聖愛德華小學後左轉慶田街直去，
直到安田街轉入藍田北巴士總站後恢復原有路線。

增加車站：慶田街
取消車站：連德道康逸苑

方案二：
離開興田站沿連德道到聖愛德華小學後左轉慶田街直去，
到安田街直去到德田街左轉恢復原有路線。

增加車站：慶田街，平田邨平真樓，平田巴士總站
取消車站：連德道康逸苑，藍田北巴士總站。

本人認為方案一可簡化德田街重複路段以節省行車時間，對乘客影響較細。
方案二雖然可以增加客源，但會增加行車時間及對車費構成加價壓力。

方案一及方案二有同一個問題需要解決，
就是連德道及慶田街路口有違泊車輛，
影響巴士直接由連德道轉入慶田街，
需要相關政府部門協調解決的。

以16m既班次 點改都係冇人搭
同埋咁既改動(plan 1)只係快3幾分鐘

plan 2 為左平真樓一個站 冇咩作為 平田總站又近啟田商場站

有紅小+地鐵一日 16m都只有繼續頹做

[ 本帖最後由 TankKingEH9697 於 2011-9-7 21:50 編輯 ]

不如改將16M 和 216M 合併, 變成油塘鐵路站, 繞經廣田, 德田, 啟田至觀塘鐵路站循環線.

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-9-6 18:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以16m既班次 點改都係冇人搭
同埋咁既改動(plan 1)只係快3幾分鐘

plan 2 為左平真樓一個站 冇咩作為 平田總站又近啟田商場站

有紅小+地鐵一日 16m都只有繼續頹做 ...

原帖由 s_mopiko 於 2011-9-8 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如改將16M 和 216M 合併, 變成油塘鐵路站, 繞經廣田, 德田, 啟田至觀塘鐵路站循環線.

但鬥唔鬥得過63號綠小既車海呢?

我發現又有一個問題，
連德道及慶田街的路口夠唔夠一架十二米的巴士駛入？
(在沒有違泊車輛既情況下由連德道左轉入慶田街。)

原帖由 s_mopiko 於 2011-9-8 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如改將16M 和 216M 合併, 變成油塘鐵路站, 繞經廣田, 德田, 啟田至觀塘鐵路站循環線.

個人唔太贊成
油塘鐵路站 至 觀塘鐵路站: 可被 14B / 14C / 紅小 / 港鐵取代
藍田山 至 藍田鐵路站/油塘鐵路站: 可用現有 216M
廣田 至 觀塘鐵路站: 綠小 63 較快
啟田 至 觀塘鐵路站: 可被紅小取代，也可用現有 16M

而現有 興田 的 16M 服務亦會消失

感覺上比較好客路段只有 德田 至 觀塘鐵路站
逼不上綠小 63
但又不上搭價錢較貴的 16 的客

另一稍為可取之處是為碧雲道居民提供於觀塘道往新界路線的轉乘優惠