九巴72A/73/73A重組

為提升服務質素，建議將72A/73/73A合併為71(彩園<>尖沙咀東(麼地道))，大窩西支路/大埔公路將以71號巴士為主幹，貫通上水/大埔/沙田/尖東，並途經青沙公路，強化大埔/沙田/大圍往返佐敦/尖東的巴士服務
1. 本線設有雙向分段收費(現金及八達通均可)，提高優惠車資，補償受影響乘客
2. 主要吸納大量流水客往返北區/大埔/沙田，往返尖東的目標客源主要為大圍/大埔
3. 將客源集中於一條路線，有效善用資源
4. 大部分受影響乘客只需轉車一次，減低重組後對乘客影響
5. 提供免費到站時間查詢服務，縮短乘客候車時間
6. 設有特惠月票計劃，方便乘客
7. 經青沙公路，大圍只需20分鐘直達佐敦



72A/73/73A號巴士
只保留以下方向上、下午繁忙時間班次各兩班車，以疏導客量
(上繁72A/73往大埔工業邨，下繁72A/73往大圍鐵路站/太平，上下繁73A雙向)


71 (彩園<>尖沙咀東(麼地道))
行車里數38.3公里
行車時間100分鐘
上水往返大埔 35分鐘
大埔往返大圍 40分鐘
沙田往返尖東 35分鐘
大圍往返尖東 25分鐘
大埔往返尖東 70分鐘
只供參考

每日
彩園/尖沙咀東(麼地道)開
0530-0030 12-15分鐘一班
本線設有預計到站時間表，並且可於網上查詢下一班到站時間

收費
本線設有雙向分段收費，使用八達通繳付車資的乘客，請於上、落車時確認八達通
彩園<>尖沙咀東(麼地道) $11.9
三渡坑/帝欣苑<>尖沙咀東(麼地道) $9.5
樟樹灘<>尖沙咀東(麼地道) $8.5
禾輋邨<>尖沙咀東(麼地道) $7.0
佐敦道/匯翔道<>尖沙咀東(麼地道) $4.6

彩園<>和興村 $4.2
彩園<>樟樹灘 $5.5
彩園<>田心村/海福花園 $8.5
三渡坑/帝欣苑<>田心村/海福花園 $7.0
樟樹灘<>田心村/海福花園 $5.0

本線設有月票計劃，以$450將可以無限次乘搭本線，有效期由每月第一天至最後一天 (本線開辦頭三個月提供優惠，月票只售$400)

本線不經聯和墟/大埔工業邨/火炭/圓州角，受影響乘客可善用以下轉乘計劃
(以下計劃提供第三程轉乘優惠)
1. 北區
70K > 71
第一程免費
建議轉車站:和興村
71 > 70K
第二程免費
建議轉車站:清河邨總站
71 > 277X(往聯和墟)
第二程免費
建議轉車站:華明總站

2. 大埔
74K/75K > 71
第一程免費
71 > 74K/75K
第二程免費
建議轉車站:廣福道/寶鄉橋

3. 沙田
80K/81K>71
第一程免費
71 > 80K/81K
第二程免費
建議轉車站:禾輋邨

[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-2-23 18:55 編輯 ]

行車路線
彩園開
彩園路、百和路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路、雷鳴路、偉明街、華明路、和興路、大窩西支路、大埔公路大窩段、寶雅路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路元州仔段、大埔公路大埔滘段、大埔公路馬料水段、大埔公路沙田段、沙田路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、臨時D1A(N)路、臨時D1A(S)路、匯翔道、廣東道、梳士巴利道



停站
1. 彩園總站
2. 清河邨總站
3. 御景峰
4. 欣翠花園
5. 嘉盛苑
6. 基新中學
7. 粉嶺鐵路站
8. 牽晴間
9. 華明總站
10. 華明邨康明樓
11. 華明邨耀明樓
12. 和興村
13. 粉嶺和興路
14. 何家園
15. 九龍坑
16. 南華莆
17. 大窩
18. 泰亨
19. 中心圍
20. 圍頭村
21. 康樂園
22. 三渡坑
23. 帝欣苑
24. 太和鐵路站
25. 大埔政府合署
26. 大埔舊墟公園
27. 大埔寶鄉街
28. 大埔運頭塘里
29. 廣福邨
30. 雍怡雅苑
31. 松濤閣
32. 南苑
33. 荔枝坑
34. 松仔園
35. 松仔園瞭望台
36. 鹿茵山莊
37. 樟樹灘
38. 大埔尾
39. 赤泥坪
40. 中文大學
41. 崇基書院
42. 麗坪路
43. 九肚山路
44. 禾輋邨
45. 瀝源邨
46. 沙田大會堂
47. 帝都酒店
48. 銅鑼灣村
49. 美林邨
50. 大圍街市
51. 田心村
52. 匯翔道
53. 柯士甸道
54. 新港中心
55. 新世界中心
56. 尖沙咀東(麼地道)總站



尖沙咀東(麼地道)開
漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道、荔寶路、青沙公路、車公廟路、美田路、大圍道、大埔公路大圍段、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田路、大埔公路沙田段、駿景路、大埔公路馬料水段、大埔公路大埔滘段、大埔公路元州仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、寶雅路、大埔公路大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、雷鳴路、偉明街、百和路、清曉路、百和路、彩園路



停站
1. 尖沙咀東(麼地道)總站
2. 新世界中心
3. 尖沙咀碼頭
4. 九龍公園徑
5. 中港城
6. 政府合署
7. 佐敦道
8. 海福花園
9. 美桃樓
10. 銅鑼灣村
11. 希爾頓中心
12. 沙田市中心總站
13. 瀝源邨
14. 禾輋邨
15. 落路下
16. 九肚山路
17. 海憩閣
18. 麗坪路
19. 崇基書院
20. 赤泥坪
21. 大埔尾
22. 樟樹灘
23. 鹿茵山莊
24. 大埔滘公園
25. 松仔園
26. 荔枝坑
27. 翡翠花園
28. 松濤閣
29. 雍怡雅苑
30. 廣福邨
31. 大埔廣福道
32. 大埔寶鄉橋
33. 林村河畔
34. 太和廣場
35. 帝欣苑
36. 康樂園
37. 圍頭村
38. 中心圍
39. 泰亨
40. 大窩
41. 南華莆
42. 九龍坑
43. 何家園
44. 和合石新村
45. 和興村
46. 華明總站
47. 欣盛苑
48. 蓬瀛仙館

49. 基新中學
50. 嘉盛苑
51. 華慧園
52. 清河邨總站
53. 彩園總站



派車
16正2蛇

用一條長途誇區線去服務短途乘客
除左班次密DD，其實好處唔太多

雖然呢條野唔似70X
同埋志在養住班埔公短途客
再加大圍<>佐敦

但區議員可能認為，將小巴28K變身為巴士服務埔公
可能仲化算

到時可以只係用幾部車，加返d BBI係沙田、大埔區等，盡量唔好太兜
沿途例如工業區/醫院/中大就最好經一經，吸D散客

慳到既車可以再開新特快線
整體資源善用都會理想

班次我覺得20分鐘1班夠了，但要準時
如果想要密既，計埋74A落去做聯合班次，將74A開20/30
繁忙約10分鐘、非繁約12分鐘1班

足夠應付埔公一帶客源

構思很好
巴士營運商早已忽視跨區流水線的需求

此線可由嶼巴營運, 用車方面是單層巴士, 轉乘計劃是沒有必要也沒有賣點
九巴則免了, 以免碌車風氣蔓延而影響流水線的班次穩定性


而72A/73/73A則合併成為上水-粉嶺-大工-沙田河東-大圍的巴士線, 可以彈番畀九巴做

[ 本帖最後由 barking 於 2012-2-24 01:15 編輯 ]

咁樣同條70分別不大喎，究竟北區、大埔、沙田想要特快定係仲係咁既流水線呢？
如果係咁既話，叫九巴開番70咪算LOR

原帖由 LM1933@641 於 2012-2-26 02:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣同條70分別不大喎，究竟北區、大埔、沙田想要特快定係仲係咁既流水線呢？
如果係咁既話，叫九巴開番70咪算LOR

定線好相似，但實質唔同70

71主要做
大圍/沙田<>佐敦/尖咀特快，要頂閘唔難
幾重流水客，受惠於收費系統及班次改善，要吸客都唔難

雖然270A唔經尖咀，但71唔係想做北區<>九龍，咁既行車時間又貴過港鐵邊有得鬥
只不過加個月票制度，盡量吸得幾多得幾多

[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-2-26 10:21 編輯 ]

原帖由 GL3789 於 2012-2-26 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


定線好相似，但實質唔同70

71主要做
大圍/沙田佐敦/尖咀特快，要頂閘唔難
幾重流水客，受惠於收費系統及班次改善，要吸客都唔難

雖然270A唔經尖咀，但71唔係想做北區九龍，咁既行車時間又貴過港鐵邊有得鬥
只不過加個月票制 ...

咁不如唔好開,反正冇乜客俾你吸到.流水線在香港已不合時宜,在深圳也是,呢D流水線,係新加坡開好過.

我只可以說,大埔公路流水客根本可以用紅小搞掂晒.

原帖由 FBI2 於 2012-2-26 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁不如唔好開,反正冇乜客俾你吸到.流水線在香港已不合時宜,在深圳也是,呢D流水線,係新加坡開好過.

我只可以說,大埔公路流水客根本可以用紅小搞掂晒. ...

不合時宜既唔係流水線，係對乘客不公既收費系統

搭幾個站都要收人全費，同趕客有咩分別