E31X 逸東<>荃灣愉景新城

由於現時東涌區往荃灣只有E31,,而因為E31路線要行經青衣島，令東涌乘客要多花10多分鐘既車程。而E31主要客源都是東涌<>荃灣既客。故此建議平日早晚繁時提供單向特快服務。

星期一至六早上 逸東開出
7:00-8:00約20分鐘一班  
路線:
跟E31行走去到青衣西北交匯處後改行青衣北岸公路 > 青荃路 > 荃青交匯處 > 德士古道 > 沙咀道返回E31原線


星期一至五 (星期六暫停) 愉景新城開出
17:30-18:30  約20分鐘一班
路線:
跟E31到沙咀道/德士古道交界後改為右轉 德士古道 >   荃青交匯處  >  青衣北岸公路   再返回E31原線


車隊來源:
由E31的班次抽車行走..與及跟E31相間開車


收費/分段/轉乘優惠跟E31無異


受影響的主要是往來青衣的乘客可以稍長時間等候 E31 或改乘 E21/E32/E42 等等路線

我想講一句.......
咁E42戈D條都要經青衣
咁係唔係都要咁弄尼

原帖由 tamm2005 於 2012-4-25 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講一句.......
咁E42戈D條都要經青衣
咁係唔係都要咁弄尼

咁倒不如把E42.跟E41咁行就唔使經青衣
只不過青衣出沙田都有一大班客,,

有一次由九龍搭E21A返逸東,去到青荃橋遇上E31
,結果我搭個部E21A兜完東涌北,返到海濱路同怡東路交界
部E31都開始兜東涌北,所以我認為只係唔停青衣,特快效果唔明顯
相信最多都係5分鐘左右。
反建議:不如逸東開,學E21A維港灣時期咁,直接去東涌北,
相信可以快十分鐘或更多。

如果係早繁返工返學線，
建議逸東開出，不經富東直去東涌北，出青衣後經北岸公路，
荃灣落地行德士古道、沙咀道、大河道、青山公路(葵涌方向)、葵涌道、葵芳站做總站。
一條線cover荃灣、葵涌，
東涌去荃灣一定比E31快，去葵涌亦同o係青馬轉E32差唔幾多，但一程過。

半個鐘一班，開三班︰0715, 0745, 0815。
0715, 0815車源來自E32機場開出班次，到葵芳後做返E32入機場，
0745 用E31車，到葵芳做一單E32後私返E31。

建議新線唔好入市中心兜圈。

55~
最重要個問題係49X唔經......
得249X....唔密既班次
想唔經都難
仲可況仲有A41- -

原帖由 brian 於 2012-4-26 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係早繁返工返學線，
建議逸東開出，不經富東直去東涌北，出青衣後經北岸公路，
荃灣落地行德士古道、沙咀道、大河道、青山公路(葵涌方向)、葵涌道、葵芳站做總站。
一條線cover荃灣、葵涌，
東涌去荃灣一定比E31快，去葵涌亦 ...

我提出這計劃的構思過不停富東
但考慮到富東也會有居民會出荃灣，所以才建議跟現時E31的路線。

但回程可以唔入達東路

[ 本帖最後由 AD15113 於 2012-4-27 11:46 編輯 ]

原帖由 AD15113 於 2012-4-27 11:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我提出這計劃的構思過不停富東
但考慮到富東也會有居民會出荃灣，所以才建議跟現時E31的路線。

但回程可以唔入達東路

我誋為富東人出荃灣唔鐘意E31。事關有地鐵。
小弟做過一次客量統計，荃灣返嶼北的，
喺東涌市中心一帶落車的，寥寥可數。
因此可推斷出，市中心人搭E31去荃灣可能會比東涌北同逸東少。

[ 本帖最後由 N38 於 2012-4-27 19:08 編輯 ]