重組青衣-市區[41/41A]荃灣[41M/41P/43/43B/243M] ver.2
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都係唔好玩咁大為妙
41A縮線，多左既車比41，係咁
荃灣再試下去改改佢 希望
1.唔好咁浪費資源－－41M
引導原有243M乘客改乘41M
山頭主義未塞返條41P比佢
2.243M脫班問題改善，使用直接路線往來
@青衣西路，避免繞路過長
@德士古道天橋，避免楊屋道各種意外情況
3.九巴最鐘意既減車，43/43B都縮左小小，243M直頭唔使兜山下
@243M來往沙咀道乘客（長青+美景）可改用43，官方行車時間差之不大－－43vs43B
區內往來可改用88A
@43B客量集中於涌美道，不再行走重覆之青康路
青華苑乘客可步行至長康巴士總站，而青盛苑及旁邊幾間學校可使用長康邨康順樓／長康邨康祥樓分站
@43長康來往葵興葵芳的乘客可改用43A/43M，葵涌邨及大窩口邨可以使用新增的轉乘優惠
詳細的建議原因及理據
青衣往來市區路線重疊
往來荃灣路線重疊
路線的起迄點
41
青衣邨<->九龍城碼頭
41A
長安<->佐敦渡華路
41M
青衣碼頭<->荃灣(愉景新城)
43
長青<->荃灣西鐵路站
43B
長康<->荃灣西鐵路站
243M
美景花園<->荃灣(愉景新城)
路線途經的車站名稱
41
青衣邨巴士總站
楓樹窩體育館
長安巴士總站
長亨邨
長康邨康順樓
青盛苑
長青巴士總站
長青邨青槐樓
長青邨青桃樓
西九龍公路
滙翔道
柯士甸道
北京道
新世界中心
加連威老道
金德大廈
香港理工大學
紅磡鐵路站
紅荔道
機利士南路
孖庶街
紅磡佛光街
石塘街
浙江街
落山道
九龍城碼頭
九龍城碼頭
貴州街
落山道
鴻福街
紅磡鶴園街
寶其利街
機利士南路
紅磡鐵路站
香港理工大學
香港科學館
尖沙咀麼地道
新世界中心
九龍公園徑
中港城
政府合署
西九龍公路
長青邨青桃樓
美景花園
長青巴士總站
青盛苑
青華苑
長亨邨
長安巴士總站
青衣邨宜偉樓
青衣邨巴士總站
尖沙咀特長U字型路線先最有效率
41A
長安巴士總站
楓樹窩體育館
青衣邨宜偉樓
青衣邨商場
青衣街市
青衣碼頭總站
翠怡花園
青衣工業中心
葵涌葵泰路
葵青交滙處
美孚鐵路站
大南西街
長沙灣興華街
元州邨
深水埗九江街
深水埗北河街
深水埗楓樹街
太子鐵路站
旺角鐵路站
旺角豉油街
油麻地碧街
加士居道
佐敦吳松街
佐敦炮台街
佐敦道
佐敦（渡華路）
佐敦（渡華路）
佐敦道
佐敦廟街
九龍中央郵政局
油麻地碧街
旺角豉油街
旺角快富街
太子鐵路站
深水埗楓樹街
深水埗北河街
怡靖苑
長沙灣東京街
長沙灣徑
美孚鐵路站
葵青交滙處
青衣工業中心
青衣警署
青衣街市
青衣邨
楓樹窩體育館
長安巴士總站
41M
青衣碼頭總站
青衣街市
青衣邨
楓樹窩體育館
長安巴士總站
荃灣橫龍街
楊屋道街市
荃灣富華街
荃灣(愉景新城)
荃灣(愉景新城)
荃灣鐵路站
荃灣大河道
楊屋道街市
荃灣橫窩仔街
長安巴士總站
青衣邨宜偉樓
青衣邨商場
青衣街市
青衣碼頭總站
41P
青衣碼頭總站
青衣街市
青衣運動場
盈翠半島
長安巴士總站
荃灣橫龍街
楊屋道街市
荃灣富華街
荃灣(愉景新城)
243M
美景花園巴士總站
美景花園
長青巴士總站
青盛苑
青華苑
長安巴士總站
德士古道天橋
眾安街
荃灣富華街
荃灣(愉景新城)
荃灣(愉景新城)
荃灣鐵路站
眾安街
大窩口鐵路站 #同E31問題一樣，都係要單邊停
德士古道天橋
長安巴士總站
長康邨康順樓
青盛苑
長青巴士總站
長青邨青槐樓
美景花園巴士總站
43
長康至長青中途分站取消
43B
長康至長青中途分站取消
荃灣西鐵路站開出
加停，戴麟趾夫人診所
……
更改站位，長康邨康祥樓(43M/948/948/N241)
服務時間及班次
41/41A
不變。41先觀察客量，之後考慮加班
41M
青衣邨開
全日 05:40-23:55 8-13
荃灣(愉景新城)開
全日 06:05-00:20 8-13
41P
取消
43/43B/243M
不變
路線全程及分段收費
41
全程 $8.3
長青往往九龍城碼頭 $7.7
尖沙咀往九龍城碼頭 $4.6
尖沙咀往長安 $7.7
過青葵公路往長安 $3.9
滿足晒九巴想加價既大想頭
41A
全程 $6.1
深水埗往佐敦 $5.5
旺角往佐敦 $4.6
旺角快富街往長安 $5.7
過青葵公路往長安 $3.9
41M/43/43B/243M
不變
路線轉乘優惠
42A/42M<->41 長亨吉位加特快服務
42A 優惠額$6.1 42M 優惠額$4.3
43A<->43 長康來往葵涌邨，大窩口邨，另長宏長亨也可以使用
優惠額$4.3
41A/42A/43C/44<->6C,6F,18,45 脫離何文田補位，同鐘意碌車既繼續
41M<->40X,43X,43P,46X,46P,46S,47X,48X,49X,73X,249X,278X 城隧轉乘優惠
以上優惠額$3.9
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-2-12 10:21 編輯 ] |
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41 經三幹直入油麻地，恐怕 $8.1 太平
44 非繁要長安後屈入翠怡，你睇長安班區議員會唔會插到你飛起...
243M 唔入涌美路，回程係好吸引，但係荃灣方向就肯定吸引唔到客上車
尤其是而家 243M 43B 山上最好客既地方係涌美路
而且等得 243M 嚟又見到 43B，即係又要行涌美路，班客睬你都晒氣
仲有 41M 去咗青碼 41P 就冇必要開
同埋 41M 轉乘 243M 根本係冇必要 |
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41M
1) 愉景新城站冇位再加綫
2) cut大河道站？嫌富華街站仲未夠迫？
3)41M繁時去到長安已經爆左，而且青碼非繁有43B這條代替品，冇必要拉埋41M入去。
243M
涌美路班客不會放過你的。
同埋你有冇考慮過沙咀道返青衣山下班客的感受？
Your plan just didn't work. |
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回復 4# 的帖子
1. 42M,243M,930,E31都叫多？
塞入42M條雙坑到la
平時d車除左本身條坑，都泊晒去d坑位後面
車坑分佈（以入口起計）
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 雙坑 E31 DI02-T-1250-2（位景）
2 單坑 A31、N31 DI02-T-1200-2（位景）
3 單坑 243M、243P DI02-T-1150-0（位景）
4 雙坑 42M DI02-T-1100-0（位景）
5 單坑 930、930A 3340A
6 單坑 荃灣皇崗直通巴士 不適用
7 雙坑 公眾車輛通道，通往照潭徑 不適用
2.未繼續照舊停lo，站位可以討論既姐
3.唔拉都得
宜家就係分拆做去沙咀道一條，想唔塞車同快一條
唔去涌美路廢事再兜來兜去，唔兜山下對佢地更加有著數la
如果243M唔行沙咀道，可以比41M去行 |
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回復 6# 的帖子
淨係做何文田紅磡土瓜灣，邊夠客啊？
@FBI2 佢個方案雖然都係41好長氣
但有做到
山下＜－＞特快油尖旺
山上＜－＞尖沙咀
全青衣＜－＞紅磡土瓜灣 |
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主打都係旺角特快
係去程避塞車
唯有行窩打老道
但回程都經亞皆老街 |
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其實rdp既重組方法都算系甘啦，幾條旺角特快同41專攻何文田其實應該夠人，如果加個雙向分段去MK（$6.5左右）會更好。
不過重點在出荃灣既9條線，其實可減少至6條，集中火力用車海戰大有市場。
取消41M：目前該線服務的車站只有2個，可以有43B入青衣村代替，行青衣橋後經大窩口站，能處理乘搭荃灣線既人。將楓樹窩路全交給243M。
取消43A+43M：來往青衣南及葵興/葵芳站，有43。長宏上石籬的話，轉31M就得啦。43或44M可拉上山，填補43A的空洞。43M就無論如何是有替代品的，只要各路線加分段就得。
上述方法減少的車，可分給其他路線沒條2車，寧可玩車海戰來拉客。 |
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回復 9# 的帖子
落葵涌個d咁短程既車，你郁佢未比人話。原本好地地往來兩邊一程過
係要屈人轉乘，搞乜鬼啊？
荃灣個邊最多都係郁243M脫離山下兼直落荃灣眾安街
改41M去青衣碼頭補243M富華街，愉景新城
43縮短都係博下，唔得未淨係縮43B，反正都係涌美路坐車 |
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樓主
不過快極有限lo
