城巴580、589加班，587加站

cnquate 發表於 2026-6-9 19:52
九龍灣開出之後個站已經係觀塘，時間上唔差得遠

10-15 分鐘已經上觀繞去大老山

除咗時間之外放工時間較散亦都係造成較難儲客嘅原因

城巴通告

MANN1579 發表於 2026-6-9 20:08
589 雖然率先跑出
但走線點睇都係返放工線
變D老友 78C 出黎都唔多睇好

587係繁時定位同停站注定贏唔過港鐵幾多
有心可以全日借嚟停多啲地方嘅，但都無必要搞

586情況相似，不過可以搏加嘅區會多啲
睇下城巴想畫乜

leungky0528 發表於 2026-6-9 20:34
587係繁時定位同停站注定贏唔過港鐵幾多
有心可以全日借嚟停多啲地方嘅，但都無必要搞

油尖旺嚴格上冇一個特定嘅peak，當紅公司開新線做大半個夜晚油尖旺北行，都有線唔係預期之中客量嘅時候，
除非西沙有好大需求（起碼要有87C一半以上嘅需求），暫時587 多數都選擇放養，可能力sell錦駿苑轉580，對587反而係好事。


589有預期中嘅表現其實係合理，你望向隔離馬鞍山，東九線都有一大批客，呢區人唔少都幾傾向 向東九返工，通勤距離短其實係幾有優勢，有錢有資源，我都寧願城巴踢落580/589，好過夾硬做大586/587。

932gz6061 發表於 2026-6-9 20:02
岩呀，應該學紅色公司咁，頂閘先算啦，應該要專心做大580，開密D

咩繁時線找數?下，要找?

最慘 580 係頂閘都話知你呢
俾屎水 fans 捉到下繁總站留後都無反應
連沙膠都唔好意思再 follow up

3ASV174 發表於 2026-6-9 21:14
最慘 580 係頂閘都話知你呢
俾屎水 fans 捉到下繁總站留後都無反應
連沙膠都唔好意思再 follow up

我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表現已經係全個西沙最好，其實580佢可以主動少少，不定期暗盤加多部車行。


佢個Frd 581就慘啲，入完烏溪沙站、仲整多個耀沙路，依家又有聲音想加強西貢同馬鞍山嘅連接，依家581新港城止步都咁樣嘅走線，佢再包哂成個馬鞍山，真係唔知城巴可以點畫線。

RyanPun 發表於 2026-6-9 21:31
我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表 ...

581可以生仔去元州角方便人看診，不然轉來轉去其實唔方便。

RyanPun 發表於 2026-6-9 21:31
我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表 ...

580唔只一個人同群組講啦
大家都叻，係得畫路線嗰班同錢同需求作對
嘥哂時間諗市中心點塞少一兩架車

leungky0528 發表於 2026-6-9 22:28
580唔只一個人同群組講啦
大家都叻，係得畫路線嗰班同錢同需求作對
嘥哂時間諗市中心點塞少一兩架車 ...

返入西沙十四鄉，以往 一係大學站受807苦、一係落車轉299X慢遊沙田，580咁樣跑出真心唔出奇。
不過有人講過，捉到鹿而又識得脫角嚟講，城巴係弱過九巴。新區加班計，九巴的確係寧舍爽手。

RyanPun 發表於 2026-6-9 22:54
返入西沙十四鄉，以往 一係大學站受807苦、一係落車轉299X慢遊沙田，580咁樣跑出真心唔出奇。
不過有人講 ...

睇嚟真係招標線車錢作怪，睇下相近里數嘅582收貴近50%就知咩事。而580本身已經好快，唔可以再生架特快嘅仔仔收貴啲，用區外線做大圍站又做唔起，加車誘因的確唔大。對家600有冇客都好，起碼價錢同附近601唔爭得遠先，但行車時間一定短好多。

580另一個問題係客源單一，比你辛苦養到沙中錦駿苑特快，原來得單向就冇意思啦。600做得過海線，最起碼都有少少區內流水幫下手，藍田上山又好電車路流水都好，580唔通做泥涌西沙咩？

所以早年曾經冧過580可以點生仔，畫過一條源禾路威院線，做下翻學客覆診客都好，重點係起碼可以執下80K雞先...