[路線計劃/RPP]
新皇崗口岸啟用後的巴士服務
火...
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我當九巴真係攞到葵翠線然後叫人搭968/978轉佢咁計
城巴依家嘅獨營西隧線咪一樣有轉976A嘅優惠
到時候係邊個頂死邊個都好難講
而且你講平日咁梗係無需求啦
平日邊有咁多人北上
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預計大欖隧道都好多人轉車
坐976A
肯定又要開多啲短棍 |
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葵翠線係for全個大欖網絡轉喎，點會得港島客，反而擔心九巴再玩搭兩程送一程，有沒有數圍好過啦…
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葵翠回車點都快過976A唔少，沿線過境需求大，加埋有欖隧轉乘網加持，班次優勢已經好大相反976A走線過長，就算開北角短棍都係要用不少車，價錢又唔係收得貴，夾硬加車都無咩肉食
都仲未計976A要經牛澤尾同埋唔到灣仔，銅鑼灣，本身已經輸蝕唔少
所以我先話屎水唔好對976A有好大幻想
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第二程駁腳無論如何都要開。只要搶到本身坐跑狗/鐵出市區班客，多過原先真金白銀坐B線轉本土線班客，點計都有賺
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如果屯門線好生意，到時城巴就申請56/56A兜新皇崗？ |
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馬生投降的話先有得傾，或者係要佢放棄44A1讓路比56/A，谷子彈比返44B/44B1
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976系分拆，976做北角鰂魚涌太古西灣河筲箕灣，976A做太古城內街、柴小咪得囉
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toyl 發表於 2026-6-1 15:17
馬生投降的話先有得傾，或者係要佢放棄44A1讓路比56/A，谷子彈比返44B/44B1
小巴點應付到咁龐大嘅客量？
遲早都要巴士附助 |
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港島客，而家坐九巴車過海轉B1,佢地應該會照舊坐九巴車。
這批人，在港島要坐一程車去坐九巴，就未再坐九巴，好大機會坐城巴直去黃崗。
對九巴而言，坐二程送一程，包埋黃崗線，其實條數差不多。
因為除了港島客有部份流失之外，其他地區的客，例如東九龍，葵青.....
根本都係轉來轉去都係九巴路線，分別只是元朗B1定係欖隧/葵青轉黃崗新線。
根本只係左手收錢，定係右手收錢的問題。
總之收少D錢吸引到客，對手就少個客，對方收入減少之餘自己有收入，仲唔係win
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