東鐵過海,很多紅隧線客量大不如前。
有不少紅隧線定線有非常久的歷史,走線已經過時,能否再做一次大重組減少繞路及重疊 |
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其實諗諗下,要救1字頭堆車,好應該參照110,115同118咁,遠離灣仔區(咪同6字頭嘅車唔係全部都經北角一樣囉) |
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116依然好好客, 下繁成日企爆, 反而112好似真係少左人, 無以前咁爆
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The Designer
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ahken 發表於 2024-4-25 10:08
其實諗諗下,要救1字頭堆車,好應該參照110,115同118咁,遠離灣仔區(咪同6字頭嘅車唔係全部都經北角一樣 ...
110 115依家咩表現?
不過兩年前決定減班去處理紅隧線
基本上大家都深明重組係燙手山芋
而且想做重組坊間一定有聲音話唔想改
唔想改就減班解決左佢 |
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ahken 發表於 2024-4-25 10:08
其實諗諗下,要救1字頭堆車,好應該參照110,115同118咁,遠離灣仔區(咪同6字頭嘅車唔係全部都經北角一樣 ...
就用灣仔、中西區做例子。
你建議邊幾條可以唔駛經銅鑼灣/灣仔? |
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如果三隧分流係東鐵過海通車前實施依家巴士可能仲好多人坐 |
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1320 發表於 2024-4-25 10:08
116依然好好客, 下繁成日企爆, 反而112好似真係少左人, 無以前咁爆
101,102,118都仲keep得好 |
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好野就唔怕冇人番黎搭嘅,除非佢唔係真係好野,只係用「老牌」同乘車習慣做招徠嘅,遲早都唔頂得幾耐。
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66702686 發表於 2024-4-25 10:23
如果三隧分流係東鐵過海通車前實施依家巴士可能仲好多人坐
其實大家都知紅隧線以前發達
原因係做東鐵轉車客
呢班客無左先反映到堆隧巴
仲有幾多斤兩
依家除左118最多人排
以前104 171排到上天橋依家都無機會見到 |
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