kei_hk 發表於 2017-6-9 21:55
普通的E400 前跨比較長﹐面對嶼南上落斜的 "急上""急落"﹐比較是批下巴。
而家一部頭跨短些少﹐比較可取 ...
其實就算係38xx頭跨都有成2米4，即係同香港主要雙層三軸差唔多，唔見得特別短頭，反而ADS同33xx就真係短啦
CliveTo@FB 發表於 2017-6-10 18:19
係咪曲線？段嘢有啲熟面口
上網搵到呢幅圖，轉載上來
051039 發表於 2017-6-11 00:09
其實就算係38xx頭跨都有成2米4，即係同香港主要雙層三軸差唔多，唔見得特別短頭，反而ADS同33xx就真係短 ...
最少﹐這批E400 的頭跨﹐的確係比標準版為短。
這部E400 可順利由東涌去到梅窩﹐據幾個主題都講無出事。
用番標準的E400﹐頭跨長少少﹐未必可以無損傷出番市區。
當然﹐批唔批下巴﹐除左頭跨長度外﹐仲要睇避震的軟硬﹐多方面配合的。
其實係咪可以拎幾架頭批33xx入去行一排，可以試水溫之餘，就算行傷左都就退唔洗搞
kei_hk 發表於 2017-6-11 09:51
最少﹐這批E400 的頭跨﹐的確係比標準版為短。
這部E400 可順利由東涌去到梅窩﹐據幾個主題都講無出事。
...
唔止，仲有頭尾跨斜度
所以你會見到嶼巴新個批低地入口MAN車尾散熱口都係斜嘅
alexlam2007 發表於 2017-6-11 10:46
其實係咪可以拎幾架頭批33xx入去行一排，可以試水溫之餘，就算行傷左都就退唔洗搞
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批車都停左產十幾年，試嚟有咩意義？
051039 發表於 2017-6-11 11:24
批車都停左產十幾年，試嚟有咩意義？
巴士總有損耗的
用架玩殘咗嘅車去試路
我諗都可以睇到架車若干年後運作嘅情況
有消息話38XX嘅前跨唔及33XX短
上山頂又要重新適應喎
1005 發表於 2017-6-11 11:29
巴士總有損耗的
用架玩殘咗嘅車去試路
我諗都可以睇到架車若干年後運作嘅情況
車款唔同，都係冇意義任何野用得耐都會虧
如果真係想知E400用耐左會點，可以睇下香港頭批E400，不過唔代表要去嶼南走番轉，睇下人地大修要整成點就知
tridents 發表於 2017-6-9 23:24
城記行 ZF, 要可靠點都係新記 Voith.
ZF 落斜拖波易油溫高, 油溫高導致水溫高, 上斜時又要谷住上車頭 ...
最重要係，依家香港現成得矮E400同標準E400，係要試短頭跨已經只能拎矮E400試。
tridents 發表於 2017-6-10 00:19
論 E400, 聽朋友講佢地班伙記話呢批車維修保養好好做, 架車好簡單, 好做過現時公司內所有車.
我問佢 M ...
但如果落單時已經係歐六，
未必有呢個優勢，同埋如果買車考慮維修因素先，大車都唔會係買 A95。
今次試車應該都係為梅窩兩個新居屋做準備，
但其實我好懷疑梅窩出市區有幾多人會唔揀船出中環轉車而揀 3M 轉港鐵，
我諗除非目的地係新界，轉龍運比較方便，否則梅窩出發應該都係搭船為主。