siupy 發表於 2019-1-14 21:58
唔會死
仲會做大
九成九又係佢投番來做
做大就應該唔會﹐但係好大機會係比人當係政府部門﹐甚至真係比政府收購。:L
*假設真係由佢成功投標承接處理
政府個標籤﹐第一次免費的。只要車輛資料無改﹐就不用再收費。
當所有隧道都收歸政府﹐就應該一張政府標籤﹐所以路都通行。
介時﹐大部份車主/司機仲駛鬼比$35月租﹐用政府野OK啦。
到時﹐這家公司咪得番問政府收的交易手續費維生。
攪下攪下﹐隨時政府覺得將這家公司 "收歸國有" 會更乎合效益。;P
kei_hk 發表於 2019-1-14 22:07
做大就應該唔會﹐但係好大機會係比人當係政府部門﹐甚至真係比政府收購。
*假設真係由佢成功投標承接處 ...
政府收返D嘢返嚟轉個頭咪一樣外判出去
預計會同青馬大橋西行一樣拆收費亭，仲有可能透過拆收費亭得來嘅地改建獅隧比巴士公司做轉乘。
f2l 發表於 2019-1-14 20:30
轉載自01嘅相關新聞
內文只係見到將藍隧道因為地理限制，所以會採用香港第一個「龍門架式」全自動收費系統
...
政府促自然流失運輸及房屋局在提交立法會的文件中指，隧道電子收費系統將有助減少阻礙交通，移除收費亭後更可騰出空間改善巴士站，表明在將藍隧道通車後二至三年內，其他政府隧道亦會改行電子收費，今年會開始工程研究及設計交通管理計劃等。當局亦表明新系統啟用後將不再需要隧道收費員，政府會於新外判合約中要求營辦商提供再培訓，協助收費員轉職，如檢查影像或追討隧道費，甚至建議營辦及早籌劃自然流失方案。
kei_hk 發表於 2019-1-14 22:07
做大就應該唔會﹐但係好大機會係比人當係政府部門﹐甚至真係比政府收購。
*假設真係由佢成功投標承接處 ...
快易通呢啲今日最出名嘅服務都得過隧道
電子系統俾佢地攪可能又要苦悶多廿年無咩進步
可能俾成日話保守，但仲會間中推新野嘅八達通去做仲好
個R&D成本都起碼有交易手續費包底
99MAN 發表於 2019-1-15 06:55
預計會同青馬大橋西行一樣拆收費亭，仲有可能透過拆收費亭得來嘅地改建獅隧比巴士公司做轉乘。 ...
仲有大老山隧道，將軍澳隧道:lol
Ming0420 發表於 2019-1-14 20:35
將南2021通車，隨後2022屯赤嘅收費廣場認真多餘
你唔覺得依家政府啲措施成日都好突然嘅咩？起將藍嗰陣已經知冇位起收費站，係要到依家先嚟公佈，可能隔離 team做屯赤嗰啲都唔知到阿頭有呢啲計劃，到頭來起完又嘥一堆公帑。
JH_LE4612 發表於 2019-1-15 08:28
你唔覺得依家政府啲措施成日都好突然嘅咩？起將藍嗰陣已經知冇位起收費站，係要到依家先嚟公佈，可能隔離 ...
搞青嶼幹線雙向收費又變咗白搞
qunow 發表於 2019-1-15 09:52
搞青嶼幹線雙向收費又變咗白搞
青嶼雙向收費﹐以及電子收費﹐係2回事。
唔係全面電子收費﹐就不用攪雙向收費。
日後只要屯門的接駁隧道開通﹐車就唔再係唯一的出入道路﹐就要大家獨立去為每個方向去收取費用。