你有無睇過當區份plan，係幾時update架？當年西九文化區0既planning同今日完全係兩回事，更何況劃地界？
...
https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/operations/AEL%20or%20TCL_RPAP/Mtr_Ap_106.pdf
4/2005 , 佢自己唔 update 係佢問題 ,
你張相都圈大左好多條 AEL 隧道啦
點解一邊下沈另一邊入水 ,
你肯定係豎井 ? 而唔係其他問題?
你懂的
呢度個地庫去到負十幾 , 仲要塞埋車路同所有設施房
同中港碼頭個地庫都係咁上下麻煩
我唔利申啦, 應該你估到我係咩人......
天空之神 發表於 2019-7-31 15:21
https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/operations/AEL%20or%20TCL_RPAP/Mtr_Ap_106.pdf
4/2005...
小弟只係描述發生佐乜事同位置，同事件惡化可能出現嘅後果啫。
邊有講原因呢？
如果你知道，不妨分享一下喔 這可能是當年海岸防波堤施工不善,土壤易受海水衝擊和侵蝕,以及在九龍站所在位置填海十年後,未待沉降完畢便建造多座巨型超高樓,土質不堪重壓,因而導致地陷. s3n370 發表於 2019-7-30 22:17
點解一定係設計問題，而唔係施工問題？
ELS 正常係 Main Con 包 Design 喎..?
以前做河/海邊 project，
tender 份 technical presentation 要夾埋個 ELS phasing plan
本帖最後由 s3n370 於 2019-8-27 18:20 編輯
mrm23 發表於 2019-8-27 10:40
ELS 正常係 Main Con 包 Design 喎..?
以前做河/海邊 project，
ELS係承建商設計，同問題係出自設計定施工有乜關係呀？;P;P;P
你肯定現場百分百跟設計去做？
就算唔係承建商故意偷工減料、程序出錯，
地底有舊石都可以搞一大餐啦
s3n370 發表於 2019-8-27 18:16
ELS係承建商設計，同問題係出自設計定施工有乜關係呀？
你肯定現場百分百跟設計去做？
Main Con 自己設計，設計定施工問題都係食自己架啦。
(又老實，咁大個陣我又唔係好信前線會亂改/唔跟足。)
BTW,
以前響 AISO 開會，見到佢挖到咁深/咁濶O個下都嚇左一跳。
好彩 L2 金記自己中番，唔係俾人 cliam EOT 都 claim 到笑。
本帖最後由 s3n370 於 2019-8-28 23:50 編輯
mrm23 發表於 2019-8-27 23:25
Main Con 自己設計，設計定施工問題都係食自己架啦。
(又老實，咁大個陣我又唔係好信前線會亂改/唔跟足。 ...
咁你所講0既係責任誰屬，而小弟係講緊技術上邊個範疇出事喎
再講，就算ELS最終設計係承建商負責，
Client出標一定有一個workable 0既ELS reference design，證明係constructable。
個reference design同實際錯到離奇，承建商一樣可以claim
（當然點claim法同claim唔claimclaim到係另一回事）
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