呢啲叫靈活調動，下下好似你咁死板真係唔使旨意疏散到人
依家係緊急調動巴士疏散乘客，你認為積聚哂啲客喺地鐵站入面又開唔到車有乜好處？規矩係死嘅，人係生哂，下次有同類情況你唔好嘈巴士公司點解唔派車疏散，唔該
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-5 20:01
我當然知104R係特別服務
咁又點？
你最多證明到104R單嘢衰多條罪：亂開特別路線
下次地鐵火車爆鑊你唔好嘈巴士公司點解無車疏散乘客
不如開架無路線編號車吧
grantbus 發表於 2019-8-6 06:53
下次地鐵火車爆鑊你唔好嘈巴士公司點解無車疏散乘客
如果係加班車，當然冇問題
例如東鐵爆鑊，九巴狂加開W3，冇人會鬧佢
但問題係宜家你條934係服務荃灣區嘅，你拉佢上葵青區嘅荔景站，仲要其實部934好可能根本唔係由荃灣開出嚟嘅，咁同白牌車有咩分別？
你嘅邏輯係，只要港鐵出事，巴士公司為求「疏散乘客」，就連白牌車服務都冇問題。咁我想問，假如下次到將軍澳線出事，城巴又可唔可以拉條608去油塘站搶客？荃灣線出事，城巴拉930去美孚載客又有冇問題？
不過見你呢位九粉連出四帖回應，就知我鬧中咗九巴
337由葵盛東開,初期唔經荔景山,後期先經,但西隧通車冇隨即改經,受930/東涌線/葵盛重建影響,客量急劇下降,337末期九巴班次改用單層,98年中巴取消專營權順便取消337。如果337肯改經西隧變937,初期九巴仍用單層,直到2001年先用短身雙層,937可能捱到今時今日
嗌咩吖，有個1823 app，自己去官方問答案啦
groom1002 發表於 2019-8-6 13:15
337由葵盛東開,初期唔經荔景山,後期先經,但西隧通車冇隨即改經,受930/東涌線/葵盛重建影響,客量急劇下降,33 ...
城巴開930經葵盛特車有可能係為分拆937做準備
根本就響度發災難財...唔怪得知唔肯開Free shuttle la..
peterkwan 發表於 2019-8-5 23:42
係奇怪地點解係收 $18 既 934 啫, 你話開 905/905P 特班 (唔經西環) 收 $10.4 都無咁大反應. ...
如果九巴擅自開905特班，新巴會投訴