asv2 發表於 2022-9-30 09:11
其實班車咁做，城巴大可以插一班保證接駁嘅 50M 去接呢班 56A
好似東涌碼頭啲車跟船期開咁 ...
其實去到和田 之後直改no 做50M 去埋屯門站都得, 反正係唔係都唔駛加錢,
鐵巴都有 K53 直通K58 既玩法
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-30 09:33 編輯
GD1570 發表於 2022-9-30 07:48
From: FB
根據ETA
261由聯和墟海聯廣場去兆康南站所需時間43.6分鐘
用"估唔到咁快"形容56A車程,
作者應該係自high多於實際
56A去兆康時間算正常啦,不過由兆康落車再行去兆康站就相對有點距離
S3bl430 發表於 2022-9-30 09:29
根據ETA
261由聯和墟海聯廣場去兆康南站所需時間43.6分鐘
東區外飛地既自high post沒有參考價值是常識吧
城巴話左快會好快全日
最好上水區內有雙向分段
而家56/56A 2條線可能有鋪定路延長
一條去粉嶺南-屯門碼頭,另一條皇后山-屯市去友愛
用上水站做轉車位
bennyho1004 發表於 2022-9-30 11:51
城巴話左快會好快全日
最好上水區內有雙向分段
而家56/56A 2條線可能有鋪定路延長
閣下會唔會過份地吹大左……
全日就話有可能姐，但延長馬生可能嘈架啦（雖然曾經隔離頻道有指44A偷雞入過54區）
bennyho1004 發表於 2022-9-30 11:51
城巴話左快會好快全日
最好上水區內有雙向分段
而家56/56A 2條線可能有鋪定路延長
56全日冇問題
但56A全日會極大阻力...九巴,國松,馬生.....
leefung 發表於 2022-9-30 12:25
56全日冇問題
但56A全日會極大阻力...九巴,國松,馬生.....
我反而覺得憑屎水既野心，56A全日機會係最大果個
不過純粹係再改走線既機會唔大，畢竟再改走線馬生先會係加把口嘈果個
horivhyc 發表於 2022-9-30 13:31
我反而覺得憑屎水既野心，56A全日機會係最大果個
不過純粹係再改走線既機會唔大，畢竟再改走線馬生先會係 ...
如果真係冇阻力,就直接改56去見皇后就得...就係有兩方勢力反對先改編號玩繁時限定.....
本帖最後由 EW9016 於 2022-9-30 20:18 編輯
Quanta 發表於 2022-9-29 10:18
分段收8.5咁貴，唔知係唔係因為要平衡返小巴九巴反對呢分段$8.5 但如果全日到, 會吸引到一班2蚊客轉會, 對503正價客或者有分流作用
S3bl430 發表於 2022-9-30 09:29
根據ETA
261由聯和墟海聯廣場去兆康南站所需時間43.6分鐘
根本 56A 261 聯和墟到兆康個段走線就大同小異，唔見得 56A 行車時間會幾咁突飛猛進