本帖最後由 XZ4201 於 2025-3-6 18:10 編輯
66702686 發表於 2025-3-6 16:40
其他86c應該要改為直達濱景（學87d行法），反正沙乙博已經有86a
如果而家咁做286c可能會跌客，況且富豪得86C獨市，除非86c/286c拉長去烏溪沙站甚至泥涌，又或者86改行富豪/240x全日
其實而家之所以會多啲人搭286 C就係因為86C要行埋富豪曾大屋，286c就濱景直出，如果86C濱景直出，兩條線全日客量未必會爭太遠
XZ4201 發表於 2025-3-6 17:53
如果而家咁做286c可能會跌客，況且富豪得86C獨市，除非86c/286c拉長去烏溪沙站甚至泥涌，又或者86改行富 ...
要286C/86C2揀1做長沙灣深水埗、以今日狀況同價錢牌，唔洗諗九巴一定揀保286C先，頂多咪重提拉去白田食埋86C乾手淨腳。富豪？我諗佢都唔多志在，做少一區煩少一樣嘢，頂多叫你大圍轉其他車返去。
至於一城以外嘅河東出深水埗長沙灣，一係86A直到永遠、一係86A變286、然後叫你去青沙轉車，應該唔會再有第三方案出爐，至多舊方案重提。
RyanPun 發表於 2025-3-6 18:09
要286C/86C2揀1做長沙灣深水埗、以今日狀況同價錢牌，唔洗諗九巴一定揀保286C先，頂多咪重提拉去白田食埋8 ...
而家睇返其實就唔係286c唔好，只係冇必要全日啫
XZ4201 發表於 2025-3-7 00:19
而家睇返其實就唔係286c唔好，只係冇必要全日啫
但又咁講長荔286C先帶動到D客
反而依家個問題係
86C同286C既correlation仲有幾大
如果86C唔係主打做馬鞍山
而係沿途服務
基本上86C整死佢無意思
86C係路線長
但南行獅隧前都講緊最少收緊9蚊
286A呢類都只係7.8
當年就話開286屈人價錢
但開唔成就擺明同你HEA
(雖然開得成都可以HEA)
RyanPun 發表於 2025-3-6 18:09
要286C/86C2揀1做長沙灣深水埗、以今日狀況同價錢牌，唔洗諗九巴一定揀保286C先，頂多咪重提拉去白田食埋8 ...
今時今日有286A下286C拉去白田邨機會好細,講到尾要殺毒86C應該286A延伸到石門再經麗富豪先可以令到86AC拜拜.(不過噤改要加車仲會同豚馬撞擊到很重):lol
kay 發表於 2025-3-7 08:25
但又咁講長荔286C先帶動到D客
反而依家個問題係
咁長沙灣多客過石硤尾好多
286C其實日間客量又交到貨
反而收緊雙位數都成日開唔足車/派低載車趕客就真
Ricky403 發表於 2025-3-7 10:48
咁長沙灣多客過石硤尾好多
286C其實日間客量又交到貨
反而收緊雙位數都成日開唔足車/派低載車趕客就真 ...
根本成個局就係巴士仔係馬鞍山區長期唔夠煲用加上286C,89D,40X呢類即使人數多(強烈)但盤數差爆令到優先救濟次序咪排到最後.(甚至HEA救);P
btw,真心寧願學N年前的86C有L廠車咪可以係另一邊都有車救命.(好過今日乜嘢都無得救)
66702686 發表於 2025-3-6 16:40
其他86c應該要改為直達濱景（學87d行法），反正沙乙博已經有86a
所以我會覺得86C成為87B後又一條萬能Key。
反而係80X食83X非繁之下，86C食86A非繁，86A變兩繁286A仲慳到資源。86C加多啲分段對佢嘅萬能Key定位都有好處。
巴士的膠 發表於 2025-3-8 00:47
所以我會覺得86C成為87B後又一條萬能Key。
反而係80X食83X非繁之下，86C食86A非繁，86A變兩繁286A仲慳到 ...
其實286C都算有優待
差唔多個期拆出黎既特快
好似249X X42C
非繁直落30
反而係86C再減空間有限
但286C以佢成日收車HEA做
非繁20變25其實好易
差在幾時正式寫落班次
kay 發表於 2025-3-8 10:09
其實286C都算有優待
差唔多個期拆出黎既特快
好似249X X42C
咁286C本來都係為咗食86C