GA6072 發表於 2025-3-28 13:23
有少少霧,可以既
今朝九點幾先頂到上順利
toyl 發表於 2025-3-28 17:19
無錯，好似我疫情前住過彩雲山腰廿幾年，小巴只有山腳/彩虹交匯處/龍翔道彩虹邨有撞車情況下先會豐盛街塞 ...
我自己覺得，住得遠唔近鐵嘅，好多人為咗避塞車而導致遲到嘅可能性，唔多唔少會偏早出門口，習慣去到公司附近／鐵路沿線地方食早餐先，或者索性提早返到公司。
上面講到google map 08:30全綠，某程度已經過晒最多人由西貢出門嘅時段。
例如住西貢可能預早落彩虹／將軍澳食早餐先，之後再駁鐵或其他車返公司。
自己住嘅地方同樣唔近鐵（新界北村屋），相對比西貢出港九更遠，目測最多人出門口嘅時段，係06:15-07:15。
但我實測過，就算接近08:00先出門口，都可以09:00前返到公司（公司在荃灣區，落車後亦要行一段路先返到去），當然早餐只能快快趣趣食完就算。
一般嚟講新界出市區7點幾就開始塞得明顯，8點半隨時未必好似想像中咁塞。
反而市區去工商業區嘅路（如龍翔、觀塘道）挨近09:00點先塞得比較明顯。
tommy14D 發表於 2025-3-28 17:39
今朝九點幾先頂到上順利
頂左幾耐先？
唔塞車既92一程45min
咁頂法要坐幾耐先？
MEMPHIX 發表於 2025-3-28 12:20
言下之意，即係0600班92要趕係0710之前過井欄樹，如果趕唔到，井欄樹落彩虹就要塞近50分鐘？咁1A小巴都一樣 ...
其實06:00-06:30依個時段條路根本仲係好少人少車，某板友講0600班92兩個鐘先到彩虹嘅講法完全唔成立。
當然6點頭同6點尾搭同一條線，客量係兩個世界，甚至連沿途車流都好大分別，某板友有憂慮尚可理解，不過實在太誇張。
TA7343@N241 發表於 2025-3-28 17:44
我自己覺得，住得遠唔近鐵嘅，好多人為咗避塞車而導致遲到嘅可能性，唔多唔少會偏早出門口，習慣去到公司 ...
點解咁強調07:10前，
就係07:10之後會見到安達車海連同德望學生落車既車海疊加炒埋一碟
過埋德望再串埋新舊清燈口塞車都係係07:10後多少少發生
近年匡湖居闊左，個情況係好左少少
92頭車過唔過到同問屯門公路小唔小氣一樣
係咪日日保証62P一個鐘可以由屯市落到觀塘一樣
你話炒車係極端case,但又唔係罕見果隻
分別係，屯門公路有屯馬線，92停左，就得792M
GA6072 發表於 2025-3-28 13:30
趕返工同滿足你既離地仔細字眼駁到贏係兩個故仔
你九十九次過到加一次遲到WARNING
其實討論咗咁多版
應該得閣下生活係平行時空覺得 92 頭兩架車個半 / 兩個鐘都去唔到鑽石山
其實仲有冇討論價值 ?
2019 年有位 74A 師傅行咗 24 定 26 個鐘先收工
使唔使拎埋出黎話 74A 一單要行一日一夜 ?
本帖最後由 GA6072 於 2025-3-28 18:28 編輯
GU9338 發表於 2025-3-28 18:17
其實討論咗咁多版
應該得閣下生活係平行時空覺得 92 兩個鐘都去唔到鑽石山
必然發生同經常發生係兩回事
屯公炒車係必須發生定經常發生？
你有緊要嘢做，好似考試咁，會搭屯公線搏唔炒車而唔搭地鐵
走去話搭地鐵既人係平行時空，搭屯公線唔洗兩個鐘一樣
討論價值係，當西貢塞到7彩，同地鐵爆呔係兩個態度
，基本上無人會可憐你。
GA6072 發表於 2025-3-28 18:25
必然發生同經常發生係兩回事
屯公炒車係必須發生定經常發生？
講多無謂
新清例塞唔代表 92 一定會行兩個鐘未到總站
閣下貼埋圖都係代表前者塞車有發生，唔代表後者 92 行兩個鐘必然發生
你證明到後者經常發生先有討論價值，否則等同平行時空
GU9338 發表於 2025-3-28 18:28
講多無謂
新清例塞唔代表 92 一定會行兩個鐘未到總站
麻煩睇清楚字眼
1. 我無話一定，只係話唔排除經常發生
2. 搭92會遲到係深入民心
GA6072 發表於 2025-3-28 18:32
麻煩睇清楚字眼
1. 我無話一定，只係話唔排除經常發生
是但你啦
反正活係平行時空入面，你話地球 80 億人都知道 92 遲到深入民心都無問題架
不過唔係 italk 囉