JX9097 發表於 2026-4-2 10:10
277A做緊聯和墟特快
去程如果夠客可以考慮
但回程應該無條件咁做
但出嚟改行新路就會飛埋粉嶺公路轉車站...
我諗除非粉嶺北俾咗九巴做啦，
咁277A就有可能來回用新路兼兜埋鳳凰嶺邨，
然後嗰條啟德九龍灣招標線可以永續1+1;P
ENS529 發表於 2026-4-2 11:16
但出嚟改行新路就會飛埋粉嶺公路轉車站...
我諗除非粉嶺北俾咗九巴做啦，
粉轉一日都唔知有無一百人用過
同埋無咗277A都仲有277X入聯和墟
至於沙公...豪畀城巴啦😂
JH_LE4612 發表於 2026-3-16 16:26
48區公屋...
根本叫翻何家園轉車站咪算，日後何家園居民以外都冇幾多人啱用。 ...
出去有轉車站, 問題就係點返屋企
大改大窩西支路整轉車站? 粉嶺公路出口改前比巴士提早入大窩西支路?
本帖最後由 ryumew 於 2026-4-14 16:35 編輯
JX9097 發表於 2026-4-2 10:10
277A做緊聯和墟特快
去程如果夠客可以考慮
但回程應該無條件咁做
又或者278A往荃灣率先可以用粉繞（往皇后山要疏導78A可以繼續經粉嶺站）
2026/5/3 通車
https://www.info.gov.hk/gia/general/202604/21/P2026042100465.htm
m_rd08 發表於 2026-4-21 16:10
2026/5/3 通車
https://www.info.gov.hk/gia/general/202604/21/P2026042100465.htm
新路短期內應該得gmb 505用得著，馬適路聯和墟滿左可以行新路了。