andy92 發表於 2026-3-16 12:26
來回平均 $8，都比 B3A 平一半 ($16.5)，B3A 唔係合理替代
咁加 K51 轉乘，雖然兆康行落去都好快
chowchi 發表於 2026-3-16 12:16
富泰可以, 景峰無嘛, 你都知而家補窿係逐條街計, 即係287用錦英來"轉空子", 反過來都可以用返呢個做理由, ...
258P 都可以由得果十幾個客唔服侍佢哋，接受建議唔入聚康山莊啦！
總之就係凱婷接受就OK，區佬反檯要執行一樣可以態度照舊
本帖最後由 天空之神 於 2026-3-16 12:38 編輯
toyl 發表於 2026-3-16 12:33
258P 都可以由得果十幾個客唔服侍佢哋，接受建議唔入聚康山莊啦！
總之就係凱婷接受就OK，區佬反檯要執行 ...
258P 唔兜，你要搭都係會行返出去搭
慘得過52X 延長去旺角，到最後cut 左唔入富昌，
富昌無左條線出旺角
天空之神 發表於 2026-3-16 12:36
258P 唔兜，你要搭都係會行返出去搭
慘得過52X 延長去旺角，到最後cut 左唔入富昌，
有幾慘？52X 2012 年已經唔入富昌邨，嗰陣連 212 都未取消，再者富昌落旺角晨早搭晒 701 啦
18 減班又補返條 6F
有無人真係見過有人富昌專程等 52X 落旺角？
天空之神 發表於 2026-3-16 12:26
景峰咪 K54 行上去
何福堂咪 K54 返轉頭落車，回程仲有 50 55
當然明白可以, 但凱婷要唔批, 就會話影響乘客, 佢要批, 咪258P聚康個站都會叫你行出去
"理由" 只係用來解釋目的既工具, 目的就係要留返 54 區直出比城巴做"保障中標者"嘛
天空之神 發表於 2026-3-16 10:58
其實 67A 反轉行
兆康北開割完和菁就寶田 建生出紅橋
咁踢67M上北康北，67A擺兆康苑，反轉行去到建生再上公路，可能仲實際，兆康唔會嫌佢太慢，建生對面的簡約公屋群又唔駛死等58M，又可以善用資源，對九巴應該有著數，點解佢咁蠢唔做
天空之神 發表於 2026-3-16 12:30
咁加 K51 轉乘，雖然兆康行落去都好快
純向師兄請教，想問下要行幾耐
hadboy5 發表於 2026-3-16 12:51
咁踢67M上北康北，67A擺兆康苑，反轉行去到建生再上公路，可能仲實際，兆康唔會嫌佢太慢，建生對面的簡約 ...
67A 成個格局都似係搏有一日落得返屯公
既然點都唔會落到去，當然係併返落 67M 開一條密車線就算
反轉行到建生上公路其實又咪係接近直落屯公
對家 ban 得你落屯公，就唔使旨意早過屯官轉落去，當人地係傻咩
3ASV174 發表於 2026-3-16 12:50
有幾慘？52X 2012 年已經唔入富昌邨，嗰陣連 212 都未取消，再者富昌落旺角晨早搭晒 701 啦
18 減班又補 ...
所以 67A 有幾多人要 54 區去富泰
夾硬要講根本呢組都唔合理既
補 6F 純粹係 212 取消之後補伊院
天空之神 發表於 2026-3-16 13:46
所以 67A 有幾多人要 54 區去富泰
夾硬要講根本呢組都唔合理既
基本上每班車都有，少至三兩個，多則十幾個