論某輕鐵tg group收檔帶來既影響
眾所周知，最近一個幾乎個個大西北居民都有入既group突然宣布停運⋯⋯安全乘車變得不安全⚠️
想係度集思廣益下，究竟對CSRPU 會唔會更方便佢地 開單呢🤪
佢地受到什麼壓力而收檔？ 再多逃票落去，輕鐵站遲早都要裝閘機同全日有人值守 吳宗錡 發表於 2026-3-18 17:30
再多逃票落去，輕鐵站遲早都要裝閘機同全日有人值守
肯定唔會發生
收得雞碎咁多，唔靠捉逃票點幫補收入，裝晒閘就無晒呢筆收入
瑞士都係咁玩法 不正乘車本身就係一個問題,
點解要將本來不合理嘅事變為合理 吳宗錡 發表於 2026-3-18 17:30
再多逃票落去，輕鐵站遲早都要裝閘機同全日有人值守
咁不如裝八達通機同流動支付機喺輕鐵車箱？🤭 本帖最後由 吳宗錡 於 2026-3-19 12:31 編輯
petershum0711 發表於 2026-3-19 11:41
咁不如裝八達通機同流動支付機喺輕鐵車箱？🤭
如果輕鐵改為好似專利巴士雙向分段收費咁，上車喺車廂拍卡一次，先扣單程最高車費，落車再喺月臺拍多次，回贈返車費差額，而車廂內有港鐵職員看守，我都會贊成，咁樣可以預防性地避免逃票。
至於單程票（現金搭車），可以改為上車後喺車廂職員監督下，喺車廂自動售票機買單程票，票價嘅上車站至該路線終點站之間嘅八達通最終票價。
33606 發表於 2026-3-14 19:24
佢地受到什麼壓力而收檔？
好似話有admin冇錢交server錢而要收檔
不過已經有人接手了
吳宗錡 發表於 2026-3-18 17:30
再多逃票落去，輕鐵站遲早都要裝閘機同全日有人值守
如果額外嘅人手成本你俾嘅，港鐵咪會加人落去做你講嘅嘢囉。
永遠得把口咀炮嘅人講就天下無敵
司機做埋收錢已經慳每月90萬查飛成本
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