荃灣線深宵班次調整（間距17分鐘）
應該都係最疏嘅間距來源
單野揚開晒，初初仲用熄ETA去做國皇的新衣;P;P
其實day 1 pre-alert埋就無事啦 rickywk 發表於 2026-3-20 19:39
單野揚開晒，初初仲用熄ETA去做國皇的新衣
其實day 1 pre-alert埋就無事啦 ...
我反而好好奇呢招掩耳盜鈴係邊個諗出黎🤭🤭
定係又係PR部主管未批所以要出呢啲下策？
Ricky403 發表於 2026-3-20 20:17
我反而好好奇呢招掩耳盜鈴係邊個諗出黎🤭🤭
定係又係PR部主管未批所以要出呢啲下策？
...
2026年，真係唔奇怪
Ricky403 發表於 2026-3-20 20:17
我反而好好奇呢招掩耳盜鈴係邊個諗出黎🤭🤭
定係又係PR部主管未批所以要出呢啲下策？
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可能覺得果下網上討論太熱烈，做駝鳥算，點知熄ETA後反應更大，更顯出有問題，最尾都要出通告公告天下。
一次非常差嘅期望管理手法，亦見到黨鐵膠層非常離地。
rickywk 發表於 2026-3-20 21:11
可能覺得果下網上討論太熱烈，做駝鳥算，點知熄ETA後反應更大，更顯出有問題，最尾都要出通告公告天下。
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因為17分鐘絕對唔係鐵路正常班次，臨尾車都唔應該咁樣。疏過佢嘅，只係近年偶然一兩次通宵時段3點後係20分鐘一班。
有部分返中班11點幾收工後，本身搭紅線轉轉其他線再轉其他交通工具返屋企。
可能因為咁樣調一調，由趕到尾車變趕唔到。
雖則MTR冇可能就埋其他交通工具嘅尾車，而且因咁受影響嘅人只係有限數。
rickywk 發表於 2026-3-20 21:11
可能覺得果下網上討論太熱烈，做駝鳥算，點知熄ETA後反應更大，更顯出有問題，最尾都要出通告公告天下。
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如果係主管未批，咁係唔止高層，係連中層班manager都無乜料到 TA7343@N241 發表於 2026-3-20 22:34
因為17分鐘絕對唔係鐵路正常班次，臨尾車都唔應該咁樣。疏過佢嘅，只係近年偶然一兩次通宵時段3點後係20 ...
搞清楚先，就算剩係計香港，高鐵、以前城際直通車、電氣化前嘅九廣鐵路都係鐵路
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