油價加到B1平日夜晚收晒加班車?
平日夜晚非繁B1都有堆加班車，無論南定北行都10分鐘內一班。踏入3月，唔知係咪打仗搞到油價急升，厹為咗cut成本收加班車，感覺啲車疏咗。
平日南行都唔覺連開三四部車嘅情況。
依三晚油價再升，B1加班車收得勁咗，北行臨尾車嗰粒鐘，部分班次隔起碼20分鐘。
今日仲見到約30分鐘先一班入落馬洲。
21:00左右喺大欖轉車站，見B1形點I下班17分鐘，隔前車約21分鐘（再開埋新田個站睇）。
21:14左右到形點I，見ETA下班車4分鐘，已經有30-40人排隊（應該真係冇加班車）。
21:25有班全頂閘B1飛過，見ETA下班車3分鐘。
21:32塞得上B1（亦係尾二班車），嚴重留後。
前日同琴日相若時間都有類似情況，不過情況冇今日咁差。
南行都唔好得去邊。
夜晚雖然班次仲keep住約10分鐘，但目測多數得返一部車。
不過好在平日唔算太多本地客北上，加埋未到學校假期，所以迫但未至於頂閘。
B1有時上得一半都冇叫開車走，尤其三架車前面天水圍後二元朗天水圍冇乜人揀坐 今晚276A夜晚8點天水圍方向都甩到落20 B1平日夜晚客量的確麻麻,南行一般2卡車夠做.
開密同疏你都要搭架啦
FBI2 發表於 2026-3-25 22:46
B1平日夜晚客量的確麻麻,南行一般2卡車夠做.
平日多老人家北上，比較少留到晚飯後先回港，就算散團都係返香港後先食。南行計，9-10點晚飯散場時段平日唔會有一波高峰。
北行就非常飄忽，有啲日子可以好少客，有啲日子可以好易頂閘。
因為元朗站同形點I上客量多加埋內地客一般俾錢慢，變到好易前車頂閘後車拖卡入落馬洲。
試過一班全吉E6M元朗起載到形點I上完客頂閘走，都要差唔多15分鐘。
就算係平日非內地假期，都唔知點解無啦啦咁旺場。
咪俾D北上客感受下市區線既滋味lor 但尋日268x異常地密，四個字見到3架 hadboy5 發表於 2026-3-26 08:02
但尋日268x異常地密，四個字見到3架
268X四個字見到三架唔係正常？
當00分見到第一架，20分見到第三架，平均10分鐘一班。
除非朝早入元朗/夜晚出九龍都係咁先叫異常密姐。 本帖最後由 toyl 於 2026-3-26 09:13 編輯
樓主你諗多咗……
噚晚五月天啟德頭場再加上紅館有黎明，屯門元朗廠原本D特車人手都拉曬去紅館+啟德 做 259R、269R、SP5A、SP6、SP12啦！
呢度都唔見起碼廿架車
p.s. 星期六日晚事件會重演