現在巴士公司缺人，總之請到新車長大多都係1號雪藏牌
首先，今次出事嘅車長都唔係新仔，唔明點解討論嘅方向有所不同。
其次，雪藏牌不嬲都有，只不過以前雪三年，依家雪一年，
要嘈，就不如嘈個考牌制度，而唔係雪唔雪藏牌嘅問題囉！
GD1570 發表於 2026-3-31 14:38
首先，今次出事嘅車長都唔係新仔，唔明點解討論嘅方向有所不同。
其次，雪藏牌不嬲都有，只不過以前雪三年 ...
轉移視線
將責任推去新人同培訓不足, 咁就唔係現職司機嘅問題啦嘛
仲可能可以乘機推低跳飛機同 order 添
青馬大橋昨晚（30日）深夜發生嚴重交通意外，一輛龍運巴士E32A (UE6X26 XK6700 ) 於往機場方向行駛時，在近馬灣路段疑收掣不及，猛烈撞向一輛因故障停泊在慢線的的士，導致的士司機及男乘客不幸身亡。龍運對意外感到難過，已即時暫停涉事車長駕駛職務，並會配合警方調查事故原因。
相片轉載自車長群組
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-31 17:30 編輯
kei_hk 發表於 2026-3-31 11:44
以青馬這一段路﹐完全沒有路肩﹐留在車上﹐一定係最差。
只要後車留意唔到﹐就會今次的情況。
青馬冇路肩 欄杆得一層，穿越欄杆後會直接跳橋
你企後面但車道裏面欄桿裏面，個人冇死火燈冇反光衣，咁大架的士都睇唔到更何況一兩個人企喺度更加睇你唔到咪仲危險會比車撞，只不過未必係嗰架車
仲衰過留喺車裏面打死火燈
所有highway code都唔會叫你企車後面 一定係前面
冇路肩欄杆後冇位應該企車前起碼三至五十米
同埋一定要打死火燈
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-31 17:21
青馬冇路肩 欄杆得一層，穿越欄杆後會直接跳橋
你企後面但車道裏面欄桿裏面，個人冇死火燈冇反光衣，咁大 ...
可以參考下英國Highway Code嘅指引
https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/breakdowns-and-incidents-274-to-287
留係車入面係下下策，落車後真係無任何安全地方先至咁做
落車方向係離行駛中交通最遠，亦唔好留係壞車同行駛方向中間 (oncoming traffic)
係青馬橋呢個情況，一定係著死火燈左邊落車
再跟行駛方向行前幾十米挨近欄桿，面向返壞車，開埋手機燈等其他車睇到自己
就算後面有車撞上去壞車，你都仲有時間向前跑去閃避
kei_hk 發表於 2026-3-31 11:49
想問問﹐我見唔少龍運車﹐大銀幕底部中間位置﹐都有個長方形(梯形)的黑色盒仔﹐這件野係什麼?
出事巴士﹐ ...
果個是 Greensafety 系統, 所有 LWB 車都有.
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0410_00822_001.html
雖然唔關巴士事
但青馬橋又爆一單壞車停係度比人撞死左個:L
就黎變成靈異事件:L
kay 發表於 2026-4-11 08:57
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0410_00822_001.html
雖然唔關巴士事
長遠真係要劃返條路肩出黎(但大風天封剩一線...)
但又要等青馬二橋起好, 唔係塞到九彩
因停車/壞車既致命追尾意外似乎每年都有一單以上
Toz 發表於 2026-4-11 20:52
長遠真係要劃返條路肩出黎(但大風天封剩一線...)
但又要等青馬二橋起好, 唔係塞到九彩
其實，加重刑罰，例如撞死人判危險駕駛坐監會阻嚇司機罔顧安全的危險駕駛行為