TD及巴士公司回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31248/YTMDC_TTC_Written_Response_2026_16_1.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31248/YTMDC_TTC_Written_Response_2026_16_2.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31248/YTMDC_TTC_Written_Response_2026_16_3.pdf
其實TD取態也很明顯，感覺是不想做。
想起以往油尖旺區議會對E21很大意見，結果之後E21也要改路，這個案例也頗值得回顧。
天空之神 發表於 2026-5-9 12:46
905 都就快縮到林士街
經歷咗架4仔全日重組去深灣失敗事件後新巴點會霸王硬上弓做905,66仔,1M改組,更可況架905,905AP有厹公巴士仔話事下更加成事率仲低於1M重組.(仲要唔好忘記1M同905要互相係會展堆線玩跳車呢個問題):lol
kwn1029 發表於 2026-5-12 17:48
呢區養掂條 914 先啦…
大同新村人一向都唔喜歡坐914去上環下個個客都寧願去匯豐中心坐鐵或者去奧運大電視坐905處理下陪兜九龍大酒店的話分分鐘連長期出到客的黃金北河街,YMT健康中心堆客都趕走埋,因爲很多太子客坐905去SYP,西港城都係快捷貪方便唔駛轉車.:lol
LN9267 發表於 2026-5-12 21:33
TD及巴士公司回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/T ...
正常
大角咀道本身已經有914/ 971
就算904/ 905行深旺道都係做番同一批客
咁當然大條道理唔郁
kwn1029 發表於 2026-5-12 17:48
呢區養掂條 914 先啦…
海泓道燈陣+渡船街自轉都嚇走曬 碌神又多
LN9267 發表於 2026-5-12 21:33
TD及巴士公司回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/T ...
再嘈連九龍方向都抽起晒嗰幾個站，直接行櫻桃街隧道飛到去銘基書院停一個站算數;P
AVC51 發表於 2026-5-12 22:13
海泓道燈陣+渡船街自轉都嚇走曬 碌神又多
由114到914呢34年來前世今生都係兜路,燈陣,自轉,走線世界級都幾乎樣樣齊下所以點整都係都係無得救治個隻 :lol
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-13 18:02 編輯
AtrHenu 發表於 2026-5-13 17:36
由114到914呢34年來前世今生都係兜路,燈陣,自轉,走線世界級都幾乎樣樣齊下所以點整都係都係無得救治個隻...
但奇在又有一定客渦，否則一早皮左啦*（同117一樣係傳奇，當然後者更甚117-->917-->117然後仲全週埋:o）
*check返近年居然一次都冇上過rpp, 最近已經1617飛走渡船街一站……
爭取下905P跟914P咁富榮花園直入西隧好過啦:L
hokachung 發表於 2026-5-13 19:19
爭取下905P跟914P咁富榮花園直入西隧好過啦
唔係好似柏景灣班客一定非入總站不可先有咁走線咩:dizzy: