13一全日2A只會再減多層
開始覺得有咗 25 呢個先例
13 會唔會一全日已經同其他線重組
記得車cam人 平日非繁數過客1程做到成130幾人 其實開10分鐘以內1班會更合理囉 本帖最後由 Quanta 於 2026-5-21 13:59 編輯
duncan827 發表於 2026-5-21 12:21
記得車cam人 平日非繁數過客1程做到成130幾人 其實開10分鐘以內1班會更合理囉 ...
一程幾多客、條線賺幾多錢唔代表唔使減班
減班標準只係睇載客率
減班唔係為咗止蝕, 而係為咗KPI同造靚盤數
樂華/順利都係平車集中地
2A/23/27/28 收得平頂爛紅巴其他線 s3m89 發表於 2026-5-21 14:03
樂華/順利都係平車集中地
2A/23/27/28 收得平頂爛紅巴其他線
順利擺明靠42 upgrade九龍客比新界價掠水／619兩折客長車短搭落牛頭角呃補貼:lol;P
Quanta 發表於 2026-5-21 13:36
一程幾多客、條線賺幾多錢唔代表唔使減班
減班標準只係睇載客率
減班唔係為咗止蝕, 而係為咗KPI同造靚盤數 ...
如果係咁1A仲有大把水位減:L
XZ4201 發表於 2026-5-21 18:35
如果係咁1A仲有大把水位減
巴士仔1A,2A唔搞XX轉車站全線互轉減$4.2服務,回歸返以前噤樣條數應該好D既(不過開咗個頭又要搶對家客又真係難收返相關BBI):lol
3ASV174 發表於 2026-5-20 20:56
開始覺得有咗 25 呢個先例
13 會唔會一全日已經同其他線重組
有可能，而且13深水埗個走線真係極之唔開胃，
就算無重組都一定要大改～
2A個深水埗走線一樣咁兜，到時齊齊拉直都未必係無著數～
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-23 02:43 編輯
石頭 發表於 2026-5-22 21:12
有可能，而且13深水埗個走線真係極之唔開胃，
就算無重組都一定要大改～
13走線已經去到當年701級數，
無獨有偶，兩者都係出入杳無人煙既聚魚道:lol;P
至少一係直上海達，
一係正經行返大角咀橋底算啦……:L
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