珀麗灣客運客量 2019-2025
本帖最後由 hkitalk.media 於 2026-5-27 22:32 編輯留意左邊部分為渡輪客量，不屬於B2版範圍，讀者請斟酌閱讀
市區隨便一條大流水線, 客量都多過佢成間島
船嘅開支仲要咁貴, 有乜辦法唔蝕 中產少左客睇怕都係移左民
其實居民服務果行，點解唔照 take 返「平均每日班次數量」，而係 take「平均每日行車公里數」... 比起 2019，每日少左兩千人搭車/船
班客去左 331/S ? andy92 發表於 2026-5-27 17:18
比起 2019，每日少左兩千人搭車/船
班客去左 331/S ?
荃灣珀麗灣渡輪已經係2012年大減班, 中環返工客大減係其中一個原因。
andy92 發表於 2026-5-27 17:18
比起 2019，每日少左兩千人搭車/船
班客去左 331/S ?
331/S大手轉雙層應該係分到部份客量，特別係屯馬全通後理應多咗人用331S做駁腳
中環客量下跌就一來中環少咗人返工
二來船減班可能都長遠影響租客考慮，原本返中環嘅租客可能搬去第二度
反而移民應該無咁大影響，呢類私樓就算原業主移民，正常都賣／租出去，總人口應該唔會大變
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