我等緊61A減班。。。。。即係。。。。取消
hokachung 發表於 2026-5-31 05:27
52X同252加強咗服務就輪到61M要找數，似乎61M延長咗去海榮路之後多咗載空氣路段同葵涌嗰邊走線比其他M線長 ...
61M屯門嗰度只係落咗一個街口咁大把（ETA推都係2-3分鐘嘅事）
荔景嗰度由葵芳計又係兩分鐘嘅事（ETA）
有咁大影響力咩？
57M入去業旺邨自轉都唔止啦
hokachung 發表於 2026-5-31 05:27
52X同252加強咗服務就輪到61M要找數，似乎61M延長咗去海榮路之後多咗載空氣路段同葵涌嗰邊走線比其他M線長 ...
61M 向來都係九巴眼中釘
只係同 60M 一樣沿路得貴線落屯轉 , 佢唔想屯轉做長轉短回水 , 唯有不斷減班
其實青山公路沿路不斷起咁多私樓 , 我都唔明點解 61M 仲有位可以減 :L
樂仔〞 發表於 2026-5-31 12:45
61M 向來都係九巴眼中釘
只係同 60M 一樣沿路得貴線落屯轉 , 佢唔想屯轉做長轉短回水 , 唯有不斷減班
其 ...
嚟緊樂安排仲要再住多啲簡約公屋嘅客仔
JX9097 發表於 2026-5-31 13:38
嚟緊樂安排仲要再住多啲簡約公屋嘅客仔
樂安排行出去都起碼 600 米 , 同埋有 253 , 班客唔會主動揀 52X 61M 架啦
樂仔〞 發表於 2026-5-31 12:45
61M 向來都係九巴眼中釘
只係同 60M 一樣沿路得貴線落屯轉 , 佢唔想屯轉做長轉短回水 , 唯有不斷減班
其 ...
27定28公里，成程行個半鐘收得個十蚊，公路段又係得嗰十分鐘，相信唔係幾好賺，好似今年最新嘅等級收費，滿二十公里就要收15/16蚊，即係好似個條快唔到幾多既33x咁樣掠先夠做
Illo 發表於 2026-5-31 17:03
27定28公里，成程行個半鐘收得個十蚊，公路段又係得嗰十分鐘，相信唔係幾好賺，好似今年最新嘅等級收費， ...
自從有咗屯門轉車站（同埋佢個轉乘制度後）
61M可以話收入唔再係10.4(現有車費基準）
有可能係0 又有可能係從962B/952手上搶的24
再有埋落車拍卡 收到的 有可能係0 又有可能係從K51手上搶來的6.1
所以有時咪寧願佢行61A/61M分咗一半班次去慳屯轉至荃葵嘅油錢囉
樂仔〞 發表於 2026-5-31 12:45
61M 向來都係九巴眼中釘
只係同 60M 一樣沿路得貴線落屯轉 , 佢唔想屯轉做長轉短回水 , 唯有不斷減班
其 ...
九巴直接同港鐵傾K51延長屯轉好過
lsc04d11 發表於 2026-5-31 11:15
我等緊61A減班。。。。。即係。。。。取消
上左RDP 應該死期不遠
樂仔〞 發表於 2026-5-31 12:45
61M 向來都係九巴眼中釘
只係同 60M 一樣沿路得貴線落屯轉 , 佢唔想屯轉做長轉短回水 , 唯有不斷減班
其 ...
當初跟59m/60m淨係去到荃灣站止步會唔會好啲