tommy14D 發表於 2026-6-9 13:36
79K有能力做咩， 關口一站打爆咗
去到皇后山架車清左九成，咪有空間
kay 發表於 2026-6-2 11:44
咁北區民建聯都唔係講笑
273D呢d都爭取到
師兄係欣賞定柴台，273D使用率高嗎？273D應該去彩石放返條273A出來
78K 兜入皇后山，車程會增加約5-10分鐘，但為應付龐大客量估計會換到加倍數量的班次，其實沿線居民係有好處。
hadboy5 發表於 2026-6-9 14:02
師兄係欣賞定柴台，273D使用率高嗎？273D應該去彩石放返條273A出來
彩石 - 北區醫院 同風彩一帶無車
LN9267 發表於 2026-6-8 22:46
TD及巴士公司回應
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/ ...
運輸署一方面話要更妥善地使用有限的路面空間和運輸資源，另一方面就要小巴車海去做巴士級服務，都幾自相（智商）矛盾。
話時話，佢哋知唔知依家503K成日偷雞行粉嶺繞道去應付龐大需求呢？
X962 發表於 2026-6-9 15:41
運輸署一方面話要更妥善地使用有限的路面空間和運輸資源，另一方面就要小巴車海去做巴士級服務，都幾自相 ...
粉嶺繞道情況同其他核心路段駁核心路段唔同
根本多左大把空間加線
運吉沿用觀察幾個月至一年嘅做法係太保守
X962 發表於 2026-6-9 15:41
運輸署一方面話要更妥善地使用有限的路面空間和運輸資源，另一方面就要小巴車海去做巴士級服務，都幾自相 ...
503k改經聯和墟之後 車程又20分鐘內大增到差唔多半粒鐘
邊回得切車