車主決定了斷前中巴 S15 復修計劃
古董巴士復修專家聰哥發文表示，由於復修資源與資金超出負荷，加上未有合適人士接手，經多年努力後決定為旗下的前中巴 Guy Arab V 型巴士（前車牌 DE7931，編號 S15）作實質了斷，計劃安排把其作為零件車進行解體。這部擁有極高歷史價值的巴士將走向歷史終點。
該車原為單層 Guy Arab V 巴士，中巴於 1970 年代初為了提升運載力，破天荒將其改裝為雙層巴士。最獨特之處，在於改裝時上層車廂是直接沿用其單層年代的車身，將其套在新建造的下層車身之上，形成極具特色的車身線條。巴士後來於1980年代被改裝成鋸樹車，並一直服役到新巴年代（SV13），直至2004年退役。
這部巴士在退役後多年來輾轉流傳，最終才去到聰哥手上，是現存香港極少數由私人保留的半駕駛艙雙層巴士之一。聰哥透露過去數年間曾深入評估復修可行性，惟工程預計需耗時十年以上，涉及資金更高達百萬港元。鑑於他目前正傾全力復修另一部勝利二型巴士，在時間與龐大資金的現實限制下，實在無法獨力兼顧兩個大型復修計劃。雖然他曾提出「免費送車」方案嘗試為巴士尋找新主人，可惜在多方接觸後，最終仍未能尋獲有能力實質注資或接手的團隊。在衡量現實資源並歷經多年掙扎後，最終決定放棄復修計劃。
（資料及相片由聰哥 satoshi_amano 授權轉載）
有冇得眾籌, 或者運架車去外國？ 魔雪巴士頻道 發表於 2026-6-2 19:10
有冇得眾籌, 或者運架車去外國？
車主講一蚊都唔收都無人要
潛在買家唔肯投資復修
放棄好正常
不過人人手上都有各自愛車
就變左好似邊個有錢就可以保住自己心頭好
但難聽講人地又無義務要養多幾部
巴士迷有錢多都貨金比巴士公司賺
都唔願意投資係D結果不明PROJECT
除非巴士公司接手維修同保育先有帶望，但大家都知可能性極低
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