其實佢D雙層都KEEP住有做年檢
如果真係續唔到
應該已經要諗交接
轉公司做其實好多野煩
唔係好似電腦按幾個掣就轉
本帖最後由 hellomato 於 2026-6-8 10:07 編輯
weready0 發表於 2026-6-5 18:25
話唔可以咁講 始終ASC同港珠澳雞機械上差別都幾大
淨係波箱改左用原廠Opticruise已經唔知九巴會唔會想擺心 ...
原來如此。
再想清楚，金巴雞嘅情況應該係“40部有凸，但留5-10部差唔多”——
港珠澳係24小時通關，呢批雞就係通宵時段嘅主力（客少而且副偈無咁嘈）
放呢30部左右出黎，出路應該都唔少——比如過澳門做發財車，
或者過俾嶼巴，頂批主力東涌區內用到爛殘嘅低地台MAN/青年
（不過老冠好似唔鐘意用雞，睇下會唔會破例）
甚至城巴都有可以收幾部，改裝變單層烏蠅（好似當年A10開線，改裝批15XX咁）
封咗中門，加返企位、輪椅位和行李架就搞掂，
編號都水到渠成：從2801開始排（接住當年2800繼續落）
另外都希望皇巴歐六A22可以早日出山:handshake（估計下家都係陽光、老冠等做居民巴士）
京华客车 發表於 2026-6-5 00:15
希望中資背景的城巴可以競投有關路線，也希望巴士集團母公司載通也可以參與營運 ...
兩間公司就算參與都只係小股東, 城巴基本上應該唔會考慮
kingprowm 發表於 2026-6-5 20:57
現在金巴服務水平都還算可以，當然最好就全轉雙層，唔好再用單層
如果有錢賺，冇理由唔續牌 ...
我寧願坐單層旅遊巴好過坐雙層
hellomato 發表於 2026-6-8 10:05
原來如此。
再想清楚，金巴雞嘅情況應該係“40部有凸，但留5-10部差唔多”——
珠海線通宵都仲可以單層, 澳門就基本上一定要用雙層
leefung 發表於 2026-6-5 11:36
批車要改一輪先可以係香港專利用....
4.2M 特供雙層
佢唔同 38xx 咁設計
即係下層載客大減
tkglobe 發表於 2026-6-8 12:33
珠海線通宵都仲可以單層, 澳門就基本上一定要用雙層
唔可以用單層嘅原因係？
YP5520 發表於 2026-6-8 15:42
唔可以用單層嘅原因係？
澳門線通宵部份班次客量都唔少
tkglobe 發表於 2026-6-8 12:31
我寧願坐單層旅遊巴好過坐雙層
澳門線多人搭，但都成日搭到單層，清客能力差