堅城/西區搭101，去觀塘裕民坊價錢牌要 $12.9，而去到上環林士街開始有分段 $12.2。
但回程返中/上環就要 ...
得新蒲崗，九龍城有影響
提早分段咪得
Ravenclaw 發表於 2026-6-8 11:41
之前117試過改917，然後改翻117但北行經集城同灣碼，最後打回原形跑馬地直岀...
果舊冇鐵既灣仔唔見得有 ...
以前117去九龍方向係灣仔軒尼斯道同一般紅隧線逆方向走, 班次又疏兼有限度服務, 點會有客?
104改行灣仔道/馬師道入紅隧都仲有機會執雞。
deal5354 發表於 2026-6-8 15:56
以前117去九龍方向係灣仔軒尼斯道同一般紅隧線逆方向走, 班次又疏兼有限度服務, 點會有客?
104改行灣仔 ...
問題喺今時今日104都唔密呀嗎...
都仲未計咁九巴會冇咗條灣訓池直入紅隧既線...
咁多年以黎，玩咗10幾年做集城果頭，由914+917聯合班次都冇客，玩到117經灣碼已經過海都冇客，巴士公司已經失去信心...
班客去咗邊? 南行112，北行104,117,171...
啱呀，117一向疏呀嗎，因為巴士公司知道班友一向都行去104/171貪佢尾站過海，117咪打回原形執171雞囉(移加就掉轉啦)...
104以前就話因為要入舊灣碼就焗住遊花園，之後唔洗啦，點解唔改停灣碼？
因為佢知道灣訓池班人喺黎自內街，由新鴻基條行人天橋行過去既，行去灣訓池喺極限，灣碼太遠...
改104入去方便咗果班人唔洗行去灣訓池/堅拿道，但係104/117/171冇記性時段唔同喎...
班客上翻104還好，如果原171客上咗對家時段既104呢? 去紅隧囗上開101/111/182既走咗對家時段既104呢?
再問呀，改完會唔會有新客? 唔見得，因為集城果頭保鐵一樣行得遠...
冇新客，又冇新發展區，仲有10幾年唔好客既經歷，經過110/118果單野驚客流向對家度，佢會寧願104繼續喺度hea... 假如你在集成過海, 密車年代就行去新鴻基搭104, 但因為舊入境處繁時經常塞車, 而101/111係灣仔道經常頂閘, 結果連帶一部份人都會行去時代/鵝頸橋搭, 又多線又密車 (九西: 112/117/171, 土九: 107/108/116, 愛民/QE: 109/113)
所以117最後唔行集成及灣北過海係有原因
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