港深西部鐵路研南延接駁機場欣澳站 客流量預計比羅湖高
【有線新聞】路政署表示，正就延長港深西部鐵路連接機場和欣澳工程展開內部研究。路政署署長邱國鼎接受報章專訪時表示，港深西部鐵路香港段正進行勘查以及設計工作，
目標明年上半年公開招標，爭取2035年與深圳段同步開通，預計屆時的客流量比羅湖高。
他又表示政府已啟動內部研究探討將鐵路南延接駁機場和現有鐵路，包括欣澳站，
將會在洪水橋站預留延長隧道，方便日後建設南延走線。
路政署：港深西部鐵路明年公開招標 研南延接駁機場、欣澳站 - 有線寬頻 i-CABLE
又被高估 假期羅湖平均一日廿幾三十萬人用
多過羅湖，屯馬線東涌線食得落？ qunow 發表於 2026-6-18 16:43
假期羅湖平均一日廿幾三十萬人用
多過羅湖，屯馬線東涌線食得落？
有班客本身都搭緊屯馬綫轉B2P
港人北上嘅主流通勤方向亦同元天出入市區相反
至於南下，相比呢條鐵收「過境稅」
佢地應該大部分都會選擇平平地去搭巴士 他又表示政府已啟動內部研究探討將鐵路南延接駁機場和現有鐵路，包括欣澳站
為日後重推人工島鋪定(鐵)路? 想起（西部鐵路）自然會估計客量大有必要，唔想起（北港島綫）自然會估計客量少無需要 懶公平咪又係港鐵? kei_hk 發表於 2026-6-18 17:54
為日後重推人工島鋪定(鐵)路?
一個研究左成十幾二十年嘅規劃
一定唔會嘥，隔一陣就會斬件上
本帖最後由 petershum0711 於 2026-6-21 14:41 編輯
田北辰意見係咁：
https://www.stheadline.com/politics/3584599/%E6%B4%AA%E5%89%8D%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%A0%94%E5%8D%97%E5%BB%B6%E8%87%B3%E6%A9%9F%E5%A0%B4-%E7%94%B0%E5%8C%97%E8%BE%B0%E8%90%AC%E8%90%AC%E4%B8%8D%E8%83%BD-%E5%8F%AA%E6%9C%83%E7%B9%BC%E7%BA%8C%E9%80%BC%E7%88%86%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B6%AB
Ricky403 發表於 2026-6-18 16:53
有班客本身都搭緊屯馬綫轉B2P
港人北上嘅主流通勤方向亦同元天出入市區相反
B3X應該多過B2P/B2/XB2?:o
另欣澳唔知會點擴建，但按現服務水平難以處理迪士尼／愉景灣／港珠澳／深圳灣鐵路4批客……