呢款車統一某廠管理呢堆線後好難出現呢D特見
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-6-18 15:35 編輯於2020年起出牌的暫時只有183部巴士仔厹公B8L 12.8米(V6X)由最初四廠都分配到到最近學MAN A95 12.8米一樣由某廠管理下曾經用過的V6X掛牌或特見的市區線日後都只係靠誇廠特見(激特)處理??:lol
btw,唔知大快活堆UV6X和其他廠的V6B都會去曬U廠換其他車處理以方便管理??;P
第1，係跨唔係誇囉
第2，呢個世界有一樣嘢叫跨廠柯打，只要1日968仲要柯打112，1日都唔需要你口中嗰啲咩跨廠特見囉 之前兜廠話要全車安全帶 + ZF 波箱慳油，都叫做有個擺得上枱嘅理由；今次搶 V6X 棄 E6X，又有咩原因？ Waiyin12 發表於 2026-6-19 03:36
之前兜廠話要全車安全帶 + ZF 波箱慳油，都叫做有個擺得上枱嘅理由；今次搶 V6X 棄 E6X，又有咩原因？ ...
擺明巴士仔就係統一返B8L維修管理先食曬183部V6X,但會遲早食曬出面的所有V6B,UV6X處理換舊頭返出去養老.(反正堆舊頭U廠是非常唔喜歡留底):lol
Waiyin12 發表於 2026-6-19 03:36
之前兜廠話要全車安全帶 + ZF 波箱慳油，都叫做有個擺得上枱嘅理由；今次搶 V6X 棄 E6X，又有咩原因？ ...
B8L本身已經係慳油啦⋯⋯
72K、90/96/97、900要歐六（替工除外），E6M優先要比短車線搵什麼車頂啲投標歐六線？！仲有龍運線里數大留uv6x都係慳油轉去九巴又要拆行李架由九巴的轉龍運又要拆行李架，U廠批舊頭行李架都係為B1,遲啲新皇崗口岸通B1部分客流失至276B特車，以及去葵芳戈條線，用呢啲啱晒，就算新皇崗通有新增用車需求都係改屯赤隧道堆雪藏車（V6B217-253/E6X297-347)啦！B8L是富豪車而己點會只比U廠管理？！厹/龍運Volvo是大路車款，四大廠加龍運都要識維修，對比城巴+埋原新巴規模冇厹咁大，Volvo級別介乎少數族裔及大路車間，可加龍運轉晒MMC隨時死梗，萬一到時MMC/ADL有什麼冬瓜豆腐真成間公司唔駛運作，利蘭/富豪+Dennis/Transbus/ADL兩溝是避免一廠/公司單一車款減省風險，投資最好分散不要集中一款減輕損失，點解買MAN/Neoplan/Scania都係因為MCW已執唔想過度依賴兩大廠, 還可話因V6B是12米，調動路線較易所以四廠都要有，B8L只係富豪車點解要比晒U廠增加U廠用車風險，再者12800唔係條條派到加上屯門總站的九巴線己可行12800。龍運己無B9TL如MMC/ADL有什麼事零件供應問題，係咪到時點調動車輛運作靈活性退步樓主要負責嗎？
Waiyin12 發表於 2026-6-19 03:36
之前兜廠話要全車安全帶 + ZF 波箱慳油，都叫做有個擺得上枱嘅理由；今次搶 V6X 棄 E6X，又有咩原因？ ...
7.7L vs 8.9L 直頭贏到開巷
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