其實N373應盡快在中段時間減到一小時一班減蝕
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-28 14:08 編輯
HongKong19 發表於 2026-6-28 01:57
如果你見而家過海隧巴客量逐年下降，事後馬後炮就梗係咁講。但你有冇諗過如果冇967嘉湖直出，下下要搭969 ...
就算967 cut淨兩繁，我覺得969都冇必要全日入天北，同埋我諗點都有人鍾意一程過嘅，原本搭967出港島嗰啲都唔會全部唔搭969，而家269c咪又係要兜迫天南先上公路問題都唔大，同埋我又唔覺得269c嘅獨市同969既獨市有太大分別，始終大家都要同屯馬鬥快
至於月票問題就無辦法㗎啦，但要留意嘅係967全日嗰時九巴係冇月票，而且978都未出世，我係城巴會專注搞同其他西隧/港島城巴線搞好轉乘優惠網絡，尤其香港島係城巴地盤
同樣天北直出，69c而家都只係開到10點就收，而且 10點之後 269c都冇話要同佢合併
如果話968係對應969, 268c對應269c, 咁967系算係過海版69c
XZ4201 發表於 2026-6-28 13:56
就算967 cut淨兩繁，我覺得969都冇必要全日入天北，同埋我諗點都有人鍾意一程過嘅，原本搭967出港島嗰啲都 ...
967冇咩可能cut淨兩繁，即使有咁既一日969都100%肯定要拉入天北。所以都冇咩可以再討論落去，完。
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-28 15:00 編輯
HongKong19 發表於 2026-6-28 14:33
967冇咩可能cut淨兩繁，即使有咁既一日969都100%肯定要拉入天北。所以都冇咩可以再討論落去，完。 ...
以近年天北發展，我覺得將來如果有返咁上下本錢967隨時可以同967x合併然後全日拉入銅鑼灣應該維到皮，咁969就唔駛拉入天北
XZ4201 發表於 2026-6-28 13:56
就算967 cut淨兩繁，我覺得969都冇必要全日入天北，同埋我諗點都有人鍾意一程過嘅，原本搭967出港島嗰啲都 ...
冇69C,九至少係天北有265B/265M/269M可以出到欖隧轉269C
但如果城係天北冇967,唔搵969兜就係乜都冇
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-30 00:17 編輯
YouTime 發表於 2026-6-28 19:59
冇69C,九至少係天北有265B/265M/269M可以出到欖隧轉269C
但如果城係天北冇967,唔搵969兜就係乜都冇 ...
就算969兜天北，第時以佢重口味走線，加上膘效應，啲人咪又係會搭265m出大欖轉968/978;P 到時成本增加之餘又唔夠新客進帳咪兩頭唔到岸
講到尾，點樣做好967/969都係要合乎比例;P 呢樣都幾考城巴功夫
967仲有一個問題就係只做到金鐘就止步，淨係呢樣已經注定佢唔係全日材料，當初要全日應該至少入埋銅記
目前嚟睇，我覺得城巴搞半全日出入天北會比較合乎比例，而且嗰架應該係967x先啱，參考87c南行開到一點就應該讓埋返俾969，反而967可以直接斬淨兩繁