九巴網頁最狡猾之處就係用「建議轉乘巴士站」、「最高優惠」字眼，但個別轉乘係要指定分段內先可以享用， ...
https://www.kmb.hk/storage/files/Rt.49M.pdf
睇返當年開線時嘅講/寫法，左一句免費轉乘，右一句最高可慳$4.3,真係公字你贏字我輸:lol
本帖最後由 arfung 於 2026-6-29 13:50 編輯
Ak5213 發表於 2026-6-29 01:54
https://www.kmb.hk/storage/files/Rt.49M.pdf
睇返當年開線時嘅講/寫法，左一句免費轉乘，右一句最高可 ...
實測過，以68A計，上車位是朗屏($12.6)、洪水橋($12.1)、屯門($11.1)，到青衣站轉49M的車費分別是免費、$0.5、$1.5。即係轉乘優惠的操作係要補差價至總車資至$12.6(68A全費)。
荃灣用68A入青衣站(分段$5.8)，因為和全費的差價是($12.6-5.8)=$6.8，比一程49M的車費($4.8)仲要貴，所以49M那一程無轉乘優惠直接收$4.8。
印象中，我也大概記得49M開線時轉乘優惠無寫得咁清楚，後來可能多人查詢/投訴，網站無幾耐就直接改左為<兩程合共$12.6>。
反而68A轉249M簡單減$4.2，任何車站上68A再轉249M都係補$0.6 ($4.8-4.2)
68A荃灣短途分段都用得~
其實諗唔明49M轉乘優惠點解要這樣設定。
arfung 發表於 2026-6-29 13:40
實測過，以68A計，上車位是朗屏($12.6)、洪水橋($12.1)、屯門($11.1)，到青衣站轉49M的車費分別是免費、$0 ...
咁樣set 好處可以話係點加價都好就有「特定區間」上車嘅人有一程係免費，唔會受到九巴宜家孤寒只係定額-$4.2 而每次加價，轉乘嘅各位就會越俾兩次加價嘅費用。
上一次加價之前會出現青衣搭42M落荃灣減完$4.2再轉城隧車會平過青衣直接上49X$0.1，但係宜家拉返渾一樣，難保佢下次加價就會加到貴過吧
但係壞處就喺有好多無人知嘅hidden rule，明明佢個八達通自己就set曬，就喺唔講比你聽要你自己試，學人豪爽寫「任何能接駁第二程路線的巴士站」都有轉乘優惠，事實就喺我鍾意比就比，你吹咩，
相比起嚟A車搭兩程俾一程就均真好多，唔理分段，總之就淨喺計貴個part
輕輕ot:講真呢啲明明係招標線，運吉好應該至少可以公開返當時佢嘅「承諾」，至少大家白紙黑字參考，唔係下下開佢個網，隨時「優化」走咗啲優惠
Ak5213 發表於 2026-6-29 14:11
咁樣set 好處可以話係點加價都好就有「特定區間」上車嘅人有一程係免費，唔會受到九巴宜家孤寒只係定額-$4 ...
想知其實可以試下 1823/公開資料守則 問運輸署攞料
arfung 發表於 2026-6-29 13:40
實測過，以68A計，上車位是朗屏($12.6)、洪水橋($12.1)、屯門($11.1)，到青衣站轉49M的車費分別是免費、$0 ...
講起68A，佢仲有啲好有趣嘅轉乘優惠
佢寫住屯轉之後上車可以搭去元朗轉出城路線，然後話有得減12.1
我就心諗，我比5.8上一上車可以減12.1咪好着數，跟住就上一上68A再轉268B，點知最尾只係補差價，68A收5.8，268B收我15蚊
我而家就諗緊究竟咩情況下坐68A有得減12.1，唔知呢度有冇人可以分享下呢
本帖最後由 Ak5213 於 2026-6-30 09:11 編輯
m1210h 發表於 2026-6-30 01:24
講起68A，佢仲有啲好有趣嘅轉乘優惠
佢寫住屯轉之後上車可以搭去元朗轉出城路線，然後話有得減12.1
應該係當年cut 263M畀翻嘅「優惠」
https://web.archive.org/web/20140203034830/http://www1.kmb.hk/chi/images/others/68A.pdf
佢而家個寫法單純堵截青衣上遊車河吧，你屯轉第一次轉車上68A再轉其他都有呢個優惠
其實即係「搭兩程俾一程」，但係就係要寫個「最高」優惠等你自己參透:hug:
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