九巴6修訂班次
35A，234X先減完嚟，結果6又減，如果6、6A當日唔合拼，就算夜晚2線齊齊30，都唔疏過15分鐘一班，點會20-25先一班 WN4156 發表於 2026-7-2 12:06
35A，234X先減完嚟，結果6又減，如果6、6A當日唔合拼，就算夜晚2線齊齊30，都唔疏過15分鐘一班，點會20-25 ...
6A唔死
今日尖碼齊齊開30分鐘一班（00/ 30）
效果一樣
WN4156 發表於 2026-7-2 12:06
35A，234X先減完嚟，結果6又減，如果6、6A當日唔合拼，就算夜晚2線齊齊30，都唔疏過15分鐘一班，點會20-25 ...
九巴會將佢變成30分鐘一齊/前後腳開
參考11B/11D
6今次係減晚間南行跟清晨北行既班次
這段時間既6的確係沒乜客
減班唔係咩太意外既事 Quanta 發表於 2026-7-2 14:17
九巴會將佢變成30分鐘一齊/前後腳開
參考11B/11D
巴士仔早係1980年代地鐵通車後已經有計劃6,6A合併處理,只不過唔知點解拖拉咗成30多年先成功二合一.
btw,講到尾當年仲有密龍,三門巴士非空調收費年代的確吸引到美孚,青山道班省錢客坐既,唔係的話都拖到合併當日先全冷凍服務.:lol
AtrHenu 發表於 2026-7-2 20:35
巴士仔早係1980年代地鐵通車後已經有計劃6,6A合併處理,只不過唔知點解拖拉咗成30多年先成功二合一.
當時似乎主要係對於經美孚的意見不一
所以後來合併後有部份班次繞經美孚總站
後來九巴推廣 6 號作為特色路線
前往彌敦道沿線，亦令 6 號的客量有所上升
有時日間都見到差唔多坐滿，亦有乘客會企
所以日間都係保持返 8/10/12 的班次比較好 :time:
WN4156 發表於 2026-7-2 12:06
35A，234X先減完嚟，結果6又減，如果6、6A當日唔合拼，就算夜晚2線齊齊30，都唔疏過15分鐘一班，點會20-25 ...
油尖旺返深長荔都放軟晒手腳, 對家有份的102 112 171 793 795X 970 970X都唔再放在眼內.
6以前就可以話做遊客生意, 而家遊客upgrade上HK線, 尖碼去油旺唔上6仲有幾個選擇, app流行世代, 唔駛再特定推銷6, 睇app邊架嚟先上邊架. 實際應該會密個表列 EX-TL 發表於 2026-7-3 12:06
油尖旺返深長荔都放軟晒手腳, 對家有份的102 112 171 793 795X 970 970X都唔再放在眼內.
6以前就可以話做 ...
之前見佢個電牌會專登list埋日文/韓文版本...
疫情前佢都同1A都係購物專線/pokemon 專車
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