係咪全部都係新巴車 ????:loveliness: 唔係兩新兩九咩?
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以上時間有錯請指正:$ 原帖由 1488 於 2013-11-12 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係兩新兩九咩?
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以上時間有錯請指正:$
下繁應該九巴好生意D
寫字樓收6點, 工廠收5點/5半 新巴開1755 有點到喉唔到肺 原帖由 Gary_B 於 2013-11-12 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山谷道(歐化)
呢個稱呼好正
幾時有土瓜灣街市(紅蘋果)呢;P 歐化真有其店，反而紅蘋果只係暱稱，當然不會有紅蘋果啦。
其實好多年前，九巴乳豬紙仲係有兩個巴士站牌在左右上角，行車路線在中間的年代，都係叫呢個站做歐化的，但唔記得係直接叫「歐化」定「歐化傢俬」。 但始終都要塞紅隧，快極有限，點解唔索性過石塘咀後行西隧，經佐敦道及加士居道往紅磡方向，編號改做 901X, 一來快啲，二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線！ 佐敦道，加士居道的交通好好？
原帖由 PC2625 於 2013-11-12 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但始終都要塞紅隧，快極有限，點解唔索性過石塘咀後行西隧，經佐敦道及加士居道往紅磡方向，編號改做 901X, 一來快啲，二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線！ ... 原帖由 PC2625 於 2013-11-12 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但始終都要塞紅隧，快極有限，點解唔索性過石塘咀後行西隧，經佐敦道及加士居道往紅磡方向，編號改做 901X, 一來快啲，二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線！ ...
唔入中環、金鐘同塞某菲林明道燈位
都應該省到至少15分鐘了
:lol
另取道佐敦道及加士居道往九龍的方案
新巴直接BAN：
行經紅隧所取道的主要路段包括堅拿道天橋、紅隧收費廣場及康莊道均設有「巴士專用線」，
而佐敦道以至加士居道一帶的交通部份時段會出現擠塞，
估計使用紅隧或西隧往來西區與觀塘的所需行車時間大致相約。
九巴就一貫作風，紀錄在案
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/.../20120419-TTC-Paper20-2012-AnnexI-III.pdf
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-13 01:21 編輯 ] 原帖由 PC2625 於 2013-11-12 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但始終都要塞紅隧，快極有限，點解唔索性過石塘咀後行西隧，經佐敦道及加士居道往紅磡方向，編號改做 901X, 一來快啲，二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線！ ...
對巴士公司黎講主要都係成本問題
況且佐敦道同加士居道都係塞車黑點,根本唔會快得幾多
373A以前有K廠派車
回復 18# 的帖子
灣仔一段是否取道告士打道？ 因為該段路不論早繁或下繁都可以塞得好恐怖，即使行會展會議道，灣仔碼頭一段都是塞車黑點，而佐敦道下繁主要是由紅磡往佐敦方向較塞，至於佐敦往紅磡方向，加士居道一段可以不設站直上天橋，避開部份入紅隧的樽頸位。 如果漆咸道北唔係成日塞既話101x回程應該慳到時間
101依家朝早過港島，都有人未過海就落車
去尖東搭101係紅隧口落，隨時時間同搭九巴快線差唔多
但就多座位選擇唔駛同人迫