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標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 三月號 [打印本頁]
作者: cyc_yin    時間: 2019-4-17 23:32
標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 三月號
本帖最後由 cyc_yin 於 2021-11-22 00:05 編輯

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巴士見聞錄
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要睇早開既河津櫻未必要去到伊豆半島南部既河津町，簡簡單單咁從東京都心出發，搭一個鐘左右去到三浦海岸就可以賞櫻，今次去到好彩當日係滿開再加天氣好，因為第二日就落大雨

當日朝早到新横浜之後就轉横浜線去東神奈川，再轉一個站京浜東北線到横浜（因為横浜線嗰班無直通 ），喺横浜站轉京急之後一路搭落去三浦半島（唔記得東神奈川站可以行去京急仲木戸站 ）
前面展望既時候咁啱遇到1000形KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN

到三浦海岸（600形，其實從横浜站搭既係1500形既特急班次，但只去到京急久里浜，之後轉搭既就係呢部吉車起載既top number，不過實際佢喺呢段路係各停）



站前廣場既櫻祭攤位

櫻花期間限定既站名牌





沿路行去天橋，有油菜花配埋，畫面超靚



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-17 23:37
上到天橋既拍攝點，當日有好多人霸曬位、set好腳架同自備摺凳

2100形，有Marine Park號Head mark



1000形，暱稱做「銀千」既不鏽鋼車

600形









作者: cyc_yin    時間: 2019-4-17 23:50

站前廣場既汽水機係影相位

係櫻祭食完買完之後就走

搭到去上大岡站，先影下車



繼續搭，途中遇到浅草線既5300形


作者: cyc_yin    時間: 2019-4-17 23:56
去到京急蒲田





浅草線5500形



去搭大師線，當時産業道路站即將地下化

去到終點既小島新田站，一邊月台泊左工程車





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:03
1500形，呢列係斬波控制，亦係最初一批既鋼製車



買少見少既京急獨有字體

從平交道影

可以見到地下化工程地盤，預定隧道入口就係門形鋼架嗰段路軌既下面

另一列斬波控制既鋼製車

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:06
地下化路段切換位置



行到黎呢個當時即將地下化既站



地下化背後主要原因就係要廢除呢個橫跨主幹道既平交道







作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:15
站內既臨時木板路基令到成個環境好香



遠處既就係東門站，亦可以見到地下化地盤同預定隧道入口

返去品川

一到品川就見到月台有呢個節目既poster，可惜呢集喺衛星台播，睇唔返

北総鐵道7500形，去到秋天後面既銀杏樹就變成「金屏風」，會好靚

京成3050形



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:20
京急120年の歩み号（120年的歷史號）

佢緊接到站，但要喺度停低等前車開出

呢個時候京急120年の歩み号先開出，慢慢入折返綫路軌



另一列7500形

京急120年の歩み号折返完亦要等前車開出





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:26
復古塗裝既800形





京急品川站名物——排隊貼紙，用顏色去分唔同目的地，呢個設計仲有出到膠紙精品



去到西武既池袋站，臨入站既路軌就起左西武本社大樓，一半建築都橫跨路軌

大樓就叫ダイヤゲート池袋（Dia Gate），外牆既斜綫象徵運行圖（Diagram）

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:34
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-5-8 14:52 編輯

遠處留置綫就有20000系L-Train

一般塗裝既20000系入站

先搭一個站去到椎名町，但呢列4000系「旅するレストラン 52席の至福（旅行的餐廳 52席的至福）」被後面黎既車遮住

所以再搭一個站去東長崎（10000系）



從池袋開始既晚餐班次

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 00:40
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-18 21:36 編輯

當日西武球場前站有呢架001系「Laview」既展示會，但我無報名，而係選擇影呢班展示會之後既試乘班次

佢係著名建築師妹島和世設計，側面真係有好大個窗，好通透

去到月台另一邊影（2000系）

但出站去到平交道影個構圖會好啲，咁啱呢班20000系銀河鐵道999塗裝列車出發，宜家呢個塗裝已經落畫

從平交道影（30000系）

2000系

從池袋回送返去車廠

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 21:43
之後就落去搭地鐵丸ノ内線，等2000系到

仲係營團時代既舊款設計

企喺路軌盡頭既欄杆後面影（02系）

呢列經過B修翻新



2000系到站





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 21:52
車內設計有好多「丸」形元素





扶手吊環有復古既水滴形設計，佢呢款係全硬膠，同香港之前劣評如潮嗰款軟膠吊環唔同



試下叉電

車卡連接位玻璃門既圖案，同銀座線1000系一樣都係有好多沿綫地標



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 22:18
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-18 22:20 編輯

喺中野坂上站影下方南町支線既02系80番台

座椅兩端無隔板



今次既Head mark便當就係特急「初雁」

由岩手縣一関市既「斎藤松月堂」監製，有帆立貝、燒鮭魚同鮭魚子，幾抵買


去大井川鐵道SLフェスタ（Festa），3月9號當日係井川線全綫恢復通車既大日子（閑蔵～井川一段上年被山泥傾瀉沖壞），不過我今次主要係去Festa，就費時用咁多時間去到終點 當日喺金谷站買飛排要好長龍，好多人都買套票去遊勻全綫，班車到站之後仲好多人要出站/轉JR，站務員就要暫停賣飛去人手檢票，不過嗰陣都無發生有人入唔切閘既問題

7200系（以前屬於東急）

當日Festa會場有J-TREC既電車市場攤位，所以有呢個不鏽鋼列車60年Head mark，而車頭紅色帶都移走左

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 22:37
大井川本線既秘境車站——神尾站，月台同山坡都有狸貓像

喺下泉站會車，遇到以前屬於南海既21000系

搭左一個鐘多啲就黎到大井川本線既終點——千頭站

佢被改造成可以單卡行，但係我唔明點解佢要咁樣駁埋兩卡，而唔將原裝鑽石形車頭用轉車台轉向外面

所以另一端就係改造出黎既車頭

車內



原裝車頭既駕駛台



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 22:54
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-18 22:55 編輯

有人已經玩緊軌道單車，後面月台就係井川線專用，當時呢班就係接駁大井川本線，繼續上山



獨特既扁字體

呢班車中間插入左呢部第二代塗裝既DD20形，而佢地係日本最初採用康明斯柴油引擎既車款

車尾亦有佢推全部車卡上山，呢款係第三代塗裝既DD20形

留置喺站內路軌既車卡（スロフ300形）

最右邊係設有駕駛台既クハ600形，控制喺山腳位置推全部車卡上山既機關車

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:09
當日有Festa既臨時班次，只係來回千頭〜川根両国一個站既距離，比人體驗下

體驗班次用兩款井川線「唯一」既車卡行，呢卡係有開放式展望區既スロフ316



因為佢行既呢段比較平坦，而且兩款車卡都無駕駛台，所以部機關車要調度去另一端



另一邊就係最古老既スハフ1形

部機關車調到黎另一邊

「南アルプスあぷとライン（南阿爾卑斯Abt Line）」Head mark

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:20



呢個遺產級既轉車台有DB1形做示範

固定路釘體驗

貨卡做左「黑板」

之後就去搭體驗班次，來回收300円

坐スハフ1形

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:31
車卡入面既告示未換得切

從外面影DD20形駕駛台

去到川根両国之後佢就移動去另一端



出站去吊橋睇下風景

井川線都係沿住大井川上山，圖中山泥傾瀉嗰位好在本身有隧道罩住

可以從橋上可以望到井川線既車庫

呢部DD100形亦係當日Festa「展出」車輛之一，不過就只可以從吊橋睇

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:38
參觀完就返到去車站



開放式展望區

室內部分

今次坐開放式展望區去「後面展望」，中途有部廢車卡

返到千頭，而其中一班既大井川本線Festa臨時班次亦都到左，呢部牽引既機關車E10形好快就進入「展示mode」



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:47
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-22 22:20 編輯

佢牽引既就係好古老既オハ35形

同埋スハフ43形

頭先喺轉車台既DB1形亦歸位，進入展示mode

仲要等齊另外三款機關車

1897年由英國製造既轉車台

高空作業體驗

由C56形44號機牽引，後面兩部E31形推既團體班次黎先

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-18 23:53
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-22 21:44 編輯




E31形，以前屬於西武，前面部E32號機檢修完車底同集電弓都好光鮮，但就無左西武標誌

E34號機既西武標誌

座敷車卡，其他車卡都變成Thomas入面既橙色塗裝，比夏天Thomas「人面火車頭」班次專用

E31形牽引其他車廂去隔離月台



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 21:53
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-22 23:36 編輯

井川線月台之後亦有一班車黎到接駁（第一代塗裝既DD20形，Head mark圖案係有名拍攝點既関の沢橋梁）

呢邊車卡就有駕駛台，控制喺車尾推既機關車（Head mark係南阿爾卑斯UNESCO Eco-park）

之前喺下泉站會車見到佢落山，宜家就上返黎千頭



保留南海電鐵舊社章標誌

車內好有韻味，光管燈位亦好特別



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 22:04
E32號機移動去展示位置

C56形44號機先調去轉車台比人「轉」



手動轉車體驗

21000系開出既時候就變成「展示車輛」既一分子

買左呢個復刻版既故鄉便當，好抵食

兩個大飯糰配岩魚甘露煮、小蝦佃煮呢啲重口味既配菜，仲有塊橙

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 22:14
調度去另一個月台既車卡變成月台休息室狀態



座敷車廂入面都係食呢款便當

由C10形8號機牽引既一般SL班次到站



川根路號

另一部E10形亦黎到旁邊展示





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 23:42
又一班接駁SL班次既井川線列車，車頭Head mark係沿途寸又峡温泉既「寸又」

另一款南阿爾卑斯UNESCO Eco-park head mark

之前牽引臨時班次既DD20形去到展示位

趁呢個未齊車既空檔出站睇SL資料館

入場費100円，不過係自己放入錢箱，無職員

走馬看花地睇下呢啲模型



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 23:53
車號牌

上面三款車實際係日本National Trust（國民信託）擁有

歷史年表

唔同重量既軌條

舊站牌



因為大家都係活化SL既公司，所以大井川鐵道同瑞士既布里恩茨-洛特峰鐵道結成姊妹鐵道

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-22 23:57
制服、路籤金屬牌、檢票剪

唔同種類既Head mark











作者: cyc_yin    時間: 2019-4-23 00:05
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-23 18:17 編輯

井川線臨時班次喺部機關車展示既時候暫停

轉車台體驗環節完左之後終於齊章，不過只係維持20分鐘，之後佢地各散東西



E32之後要牽引落山既EL急行班次

C56之後要讓比後面開出既7200系

DD20之後仲有一班臨時班次要行

C56後面就停左一陣開出既7200系

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-23 00:11
車內

我就搭先開出既EL急行，車內有呢位著名既老車掌吹口琴

廁所鋪磚

家山站

去到呢班車既終點——新金谷





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-23 00:23
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-23 22:56 編輯

車庫既16000系，原本屬於近鐵

停喺轉車台展示既C12形164號機，暫時運休緊

班EL急行調車入留置綫之前可以見到呢部スイテ821展望車，從西武501系改造而成

另一卡座敷車卡





之後開出既7200系黎到，變成三色並列

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-23 23:40
原來兩列既普通head mark唔同款

可以睇到右邊架E32全檢完車底好光鮮

近距離睇C12形164號機



有蓋車庫旁邊留置綫有呢部拆左車號牌同銘板C11形190號機



呢部E33一樣好光鮮

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-23 23:51
原本屬於京阪既3000系，佢喺2014年退役之後就留置喺度

行去大代川側線盡頭，沿途有好多木材放置場，好香木味

以前呢度無鐵絲網同上蓋，啲車卡就變成廢探好地方 呢度暫存來自JR北海道既14系同JR西日本既12系客車

呢列12系以前就係SLやまぐち（山口）用車，車尾係展望車卡





旁邊14系以前就係夜行急行「はまなす（浜茄子）」用車



最篤既位就係荒廢得好嚴重既C11形312號機

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-24 00:00
之後行左頗遠路去金谷站轉番JR去靜岡，到靜岡就見到呢架373系

當日靜岡鐵道車庫都有開放日，但唔夠時間去埋，所以就只係去呢個1000形1007編成退役活動睇下

開放日完左之後佢就從車庫去到新靜岡站月台留置，而車內有紀念品攤位，之後等夠鐘就開出呢班退役班次

原來部車已經有43年車齡





車內掛左好多寫真

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-24 00:06
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-26 12:05 編輯

全新既A3000形

季節限定既櫻花方向幕

天色漸暗



第一列既排障器就有桂冠賞既字

候車室有A3000形7款色既模型

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-24 00:12
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-25 20:48 編輯

1000形既櫻桃小丸子塗裝列車可能會等到最後先退役

指標設計幾靚



未夠鐘出發既時候已經有頗多人坐定先

話咁快到柚木站

之後架車就入車庫

宜家仲有7列1000形未退役

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 21:50
去「でんしゃまつり番外編クモハ103まつり（電車祭番外編クモハ103祭）」，喺熱海由新幹線轉伊東線直通伊豆急行線既班次，途中伊東站月台就見到有呢個影相位

去到伊豆高原站，呢架係以前屬於母公司東急既8000系（沿途經過伊東線遇到既通勤車全部都係佢）

喺月台已經可以見到伊豆高原電車區，同埋當日拍攝會既車（2100系「THE ROYAL EXPRESS」、100系クモハ103、2100系「Izukyu KINME Train」）



車庫入口附近既平交道正好有車到（251系）

車身已經好殘



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 21:59
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-26 12:09 編輯

行去拍攝會會場既通道途中有呢卡2100系Green車「ロイヤルボックス（Royal Box）」，車內天花入隧道既時候可以睇到星空圖案，最近黑船電車班次會連結埋呢卡，仲唔洗比Green車錢

出年會去JR北海道行試驗性豪華觀光班次既THE ROYAL EXPRESS

中間既100系今年就會退役



水戸岡鋭治style

同185系既合照





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 22:08
唔知2100系將來幾年去向係點呢？



旁邊既8000系

另一邊就洗緊車

除左車輛展示之外就得官方商品攤位，後面就係檢修庫

平交道附近有大寒櫻同油菜花，加伊豆急既夏威夷藍，令畫面唔錯

另一班スーパービュー踊り子（Super View舞孃）



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 22:20
同河津櫻一樣早開既大寒櫻

伊豆高原站好有泡沫年代度假區既氣氛，當日亦係櫻花祭，所以廣場有小食同物產攤位

中小私鐵少有既10卡月台



行去teddy bear博物館參觀下，沿途好有八九十年代泡沫經濟既氛圍，有好多特色餐廳同博物館





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 22:23
目不暇給

館內仲有好多其他場景，不過就唔喺呢度post啦



貓巴士都係巴士



返到車站



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 22:33
車頭兩個集電弓唔同，單臂式既就係改造比伊豆急既時候加既，降低呢啲得3卡既短編成出現接觸不良既機會

搭185系走

同時伊豆急2100系黑船電車到站

185系車內

午餐時間

有紫蘇葉、炙燒同原味版本

張檯唔大

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-25 22:38
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-28 19:08 編輯

下晝終於好天，車窗風景超靚！







車內既國鐵風味字體，呢個垃圾桶仲寫唔好掉煙頭入去

緊急開門閥

因為呢班唔停小田原，所以只係搭左好短時間去到熱海



轉普通列車

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 21:43
喺小田原轉小田急

搭70000形「GSE」，不過當時呢班得返去到海老名既空位



兩邊車頭既位上面無行李架



椅底空間做大左，預你放下行李

去到海老名轉一般既快速急行去新宿



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:05
去西武池袋站，因為本身無預先買Laview班次（亦都無曬位），所以只係買入場券睇下登場左一日既001系（2000系、40000系）

左邊係20000系

001系Laview



車窗大到一個點

縱列停車方式，因為特急列車佔用月台既時間比較耐，所以佢停最入面，比折返得快啲既一般班次有多一個月台入去

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:14
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-4-28 22:15 編輯

其實車身形狀唔好咁方，襯返車頭就整體會好睇啲



同後面喺西口既東武池袋站、東武百貨店相映成趣

落左畫既20000系銀河鐵道999塗裝列車





作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:29
當日喺東京站便當屋「祭」揀左兩款比較平既便當上新幹線食，都係同一間公司整既

名古屋九斤雞、木曽美水雞圓筒飯

名古屋既八丁味噌豬扒丼

實際容器好淺，右邊都佔左好大格


另一個週末就去嵐電Festa（モボ621形、復古車輛モボ21形、江ノ電塗裝既モボ631形）

因為嵐電同江ノ電係姊妹鐵道，車身既吉祥物えのん（Enon）同あらん（Aran）既圖案都係同一個畫風

電動貨車モト1000形

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:33
江ノ電號係當日既休息室車廂，車內座椅既圖案好可愛



モボ21形入面有電影「嵐電」既宣傳



駕駛台



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:42
有蓋車庫入面既モボ101形

出少少既モボ621形有熊本熊Head mark，車底車頂、集電弓同整體都好光鮮，應該係全檢完

之後方向幕轉左呢款臨時版本

京都市交通局兩款吉祥物，左邊係巴士，右邊就係地鐵東西線

宅急便既黑白貓吉祥物

部品販賣



轉向架賣100000円

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:48
呢個開放日活動得lego模型場景

連架車都係lego

用「腳」行既宅急便貨van

喺西院站月台影下全景

之後行遠少少去到阪急京都線既中道踏切道影相（9300系）

就係影呢列7000系京とれいん（Train）雅洛

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:53
之後就快趣去河原町站搭佢去梅田

充滿和風氣息既車廂

廣告位變成展示京都風景既mon

坪庭園景

另一卡

兩款有向窗位既車卡



作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 22:59
窗邊既扇子裝飾

另一卡2+1座位車廂

配合整體木條設計既車門

一般既長椅位，每個人佔用空間大左

可以透過車內Wi-Fi睇即時前面展望影像

去到梅田



呢卡主題係梅花

作者: cyc_yin    時間: 2019-4-28 23:06
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-5-9 21:17 編輯

神戸線月台止衝檔後面既花壇同部車合照既構圖都唔錯（有櫻花Head mark既1000系）

呢列有阪急西宮ガーデンズ（Gardens）商場翻新記念既Head mark

7000系

當時已經無裝登場30週年記念Head mark，但保留車頭銀帶復刻造型既8000系

車身繼續有阪急舊既H標誌

同埋舊社章



作者: arfung    時間: 2019-4-30 14:00
cyc_yin 發表於 2019-4-28 23:06
神戸線月台止衝檔後面既花壇同部車合照既構圖都唔錯（有櫻花Head mark既1000系）

呢列有阪急西宮ガーデン ...

原來兩列特色列車的內裝都很有不同，似乎「京. 雅洛」更具古典和風感覺。

另問：
阪急的車輛尤其2+2位的9300系列非常舒適，印象中多行駛梅田到河原町的特急。
試過等到80XX系列橫椅車，也多等一班想坐93XX系列。

想問下神戶線那邊是否沒有/極少2+2位車輛服務？好似未試過坐中。
作者: cyc_yin    時間: 2019-5-1 16:32
arfung 發表於 2019-4-30 14:00
原來兩列特色列車的內裝都很有不同，似乎「京. 雅洛」更具古典和風感覺。

另問：

8000系得8002～8007呢六列有2+2位，而且係靠近新開地或者宝塚車頭兩卡先有，宜家神戸線得兩列，宝塚線有四列
作者: arfung    時間: 2019-5-2 23:13
cyc_yin 發表於 2019-5-1 16:32
8000系得8002～8007呢六列有2+2位，而且係靠近新開地或者宝塚車頭兩卡先有，宜家神戸線得兩列，宝塚線有 ...

謝指教。
有機會也留意一下先。

原來阪急部份車設定和阪神特急車相似，近梅田是橫位，近姬路/神戶是2+2舒適位。
作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 21:48
搭南海電鐵去到貝塚站轉車，去水間鐵道搞既「ローカル鉄道グッズ販売会（地方鐵道商品販賣會）」，呢間公司經過一次破產之後變成宜家由烏冬、和食餐廳集團經營既子公司

貝塚站呢個好有風味既廣告板宣傳奧水間行山

1000形，以前係東急7000系，呢卡係先頭化改造車

駕駛台

呢個得5.5km既路綫好密集地有10個站，途中只有名越站呢度有得會車，其餘都係單綫

好快就去到終點既水間観音站，右邊係同弘南鐵道合作交換左塗裝既車

當日呢列入面係總合車輛製作所（J-TREC）旗下既「電車市場」商店攤位

水間鐵道推出左head mark廣告計劃，比一萬円就有得掛自己設計既款式，掛完十日仲有得留念

作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:10
配合水間寺既寺院風格既獨特建築，佢亦係第一批成為近畿車站百選既站

旁邊保存左呢部501形，以前係南海1201形

再向前行就到車庫，水間鐵道無將7003呢列翻新做1000形，平時唔會出黎行（旁邊係某地區偶像，唔清楚）

佢既塗裝係為左弘南鐵道同水間鐵道共同策劃既「PROJECT 7000」而特別設計，集合曬轉到去各地服務既前東急7000系既塗裝：福島交通、秩父鐵道/弘南鐵道、東京急行、水間鐵道、北陸鐵道同埋東急こどもの国線（兒童之國線）色，另外當日方向幕切換去顯示呢啲公司既唔同目的地

另一邊就復元返東急年代既粗紅帶，配電車市場既不鏽鋼列車60年Head mark，而方向幕亦換入東急年代既部品（後面有北神急行既北神弓子 ）



作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:23
仲有呢啲特別Head mark展示，特別有模仿南海「2扉車」牌設計既「3扉車」，中間嗰塊就係祝賀斉藤雪乃結婚



入面有特製方向幕，特別有Rail Craft阿波座呢間鋪個名

當年製造既時候就直接用授權商The Budd Company既Pioneer III轉向架，煞車碟喺外側

有蓋車庫入面睇得清楚啲



車庫一角有好多煞車碟

作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:30
仲有電阻

冷氣機罩同集電弓部件

平交道警報器

洗車機

呢間南海茄汁工場就喺旁邊

當日全綫得呢兩部車來回



作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:36
入去電車市場攤位

入面當然會賣佢招牌既列車座椅布產品，例如坐墊、筆袋

吊環依然停留喺東急年代無換過，仲宣傳緊東急既設施，呢個就係東急文化村

東急百貨店

車內既Head mark廣告計劃宣傳海報

參拜下水間寺

作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:41
一直停喺月台既呢列入面係苔蘚球工作坊同埋土產攤位，而個站都有好多苔蘚球



駕駛台

又係搭返呢列走

吊環廣告就主要係百貨店

同兩間百貨公司入面既食堂



返到貝塚站

作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 22:52
搭返南海，途中喺羽衣站轉普通，可以望下高架化工程

高師浜線既2230系

呢個翻牌式顯示器應該留到高架化既時候先玩完

上行高架橋同羽衣站另一邊月台都起得七七八八

喺浜寺公園站落車，呢度既木造月台上蓋同圍板都會喺將來高架化之後消失

前面缺角式月台做上行既待避綫，但下行既待避綫只係喺一般既島式月台，整體軌道配置好特別



作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 23:00
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-5-9 23:36 編輯

木製候車室



3000系

呢個舊站房係辰野金吾喺設計東京站之前既作品，之前配合高架化而成棟移左30米，宜家變成社區設施，而新站房就係臨時建築，佢都係第一批近畿車站百選，仲係現存私鐵最古老既站房



附近有早開既櫻花

旁邊有阪堺電軌既站



作者: cyc_yin    時間: 2019-5-9 23:41
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-8-23 16:31 編輯

モ701形

行去旁邊既諏訪ノ森站

途中見到呢架熊貓塗裝、宣傳Adventure World既モ701形

預備騰出高架橋建設空間既諏訪ノ森站月台



上行月台既站房亦係近畿車站百選，係以前既洋風摩登風格，而南海仲有好多有特色既車站建築



喺岸里玉出站影呢班50000系（車身其實有筋肉人40週年塗裝 ）

汐見橋線既2200系



三月號　完

【四月 → 五月號】



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