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標題: JR東海「急行飯田線秘境駅號」遊記 (長文) [打印本頁]

作者: fp8329    時間: 2026-6-15 22:30
標題: JR東海「急行飯田線秘境駅號」遊記 (長文)
本帖最後由 fp8329 於 2026-6-22 22:58 編輯

由 JR 東海營運的「飯田線秘境駅號」(飯田線秘境駅号),是日本鐵道旅遊界超人氣的臨時觀光急行列車。這班列車主要在每年春季(5~6月)與秋季(10~11月)的特定週末或假日限期行駛,每季僅安排 3 至 6 個運行日,全年總班次大約只有 20 多班。列車起訖點為愛知縣的豐橋站與長野縣的飯田站(部分班次會延伸至駒根站或伊那市站)。

縱貫愛知、靜岡、長野三縣的「飯田線」,向來以沿途擁有眾多隱密、人煙稀少且被大自然包圍的「秘境車站」而聞名。平時普通列車的班次極少,特急列車更是直接通過,但「秘境駅號」會特地在 小和田、田本、金野、為栗、中井侍及千代  等日本著名的秘境車站停靠較長時間。

搭乘這班列車,遊客可以從容地下車拍照、呼吸山林空氣、收集限定紀念章。此外,旅程體驗也非常豐富:
車內限定:派發乘車紀念證、販售在地特產。
景點導覽:行經壯麗的「天龍峽」等名勝時,車內會播放特別廣播進行深度介紹。
在地人情:在部分車站停靠時,還能見到當地居民在月台熱情地揮手歡迎。

* * * * * *
「飯田線秘境駅號」之所以被鐵道迷視為夢幻逸品,主要在於其極其稀有的席次:

車型編組: 採用 373 系電聯車(3 輛編成)。
全車指定席: 總座位數(定員)僅有極其精簡的 179 個,還要減去第二卡最少8個JR東海工作人員坐席。
搶票難度:在這有限的座位中,絕大部分還會被旅行社包裝成團體行程提前瓜分,開放給一般民眾單獨搶購的數量遠低於此。以我實際搭乘的班次為例,第一節與第三節車廂均被旅行團包下,散客能買到的位子寥寥無幾。

正因為這種「一票難求」的超高門檻,加上能一次集齊多個平時難以抵達的神祕車站,讓搭乘「飯田線秘境駅號」不僅僅是一趟鐵道旅行,更成為一場無比珍貴的鐵道探險體驗。


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作者: fp8329    時間: 2026-6-15 22:31
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作者: fp8329    時間: 2026-6-15 22:37
豊橋駅駅長在月台舉牌歡迎乘客


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作者: fp8329    時間: 2026-6-15 22:43
以下為列車長廣播中文摘錄


請看右側。

在我們所屬的豐橋運輸區建築前,乘務人員正熱烈地為各位揮手,祝願大家旅途平安。

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今天天氣晴朗,在這春暖花開的日子裡,請各位度過悠閒舒適的一天。。
今天除了介紹沿途風光,我們也準備了豐富的觀光導覽,希望能向各位傳遞飯田線的魅力。
請將行動電話、智慧型手機設定為靜音模式(震動模式),並請勿在座位上通話。
本列車並未提供 Wi-Fi 服務。
而且,接下來帶領各位前往的秘境車站周邊,別說是5G了,許多地方甚至連手機訊號都沒有。
這條路線上的隧道,光是到豐橋為止就有137處(全線共138處)。
如果要一口氣搭完全線,即便是搭乘時速達63公里的特急列車,最少也需要花費4小時9分鐘,是一條相當考驗耐心的路線,因此也被稱為大地方線。

飯田線橫跨愛知縣、靜岡縣、長野縣等3個縣。
沿途被天龍川、南阿爾卑斯和中央阿爾卑斯山脈所環繞,車站間的壯麗景緻是其最大的魅力。
這是一條非常特別的路線。

「秘境車站」這個詞的特點是指那些遠離人煙、原則上只能搭乘鐵路抵達的地方,這個概念是由鐵道迷所推廣開來的。
本列車將會停靠的秘境車站包含了柿平、川路等車站。
在抵達各車站前,我們都會為各位播報詳細的導覽資訊。請在座位上稍作等待。

在此,為各位說明接下來的特產販售資訊。
今天在接下來的新城、東榮、平岡等車站,當地的居民會前來販售在地特產。
各個車站都有許多當地引以為傲的商品,歡迎大家品嚐當地名產,這也能為振興地方經濟做出貢獻,請各位務必把錢包準備好,多多支持。以上是特產販售的資訊。



附當日行程表

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作者: fp8329    時間: 2026-6-15 23:48
聽完十幾分鐘的廣播,坐多一陣到新城 (停站待避),當地的居民早已等待旅客門下車「振興地方經濟」。

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對一眾鐵道迷來說,當然影咗車先:

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之後去為振興地方經濟做出貢獻

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這個又熱又脆非常好吃, 極力推薦.

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作者: fp8329    時間: 2026-6-21 23:20
柿平駅是一個規模相當小的無人車站。它沒有正式的站房,在僅有的一座側式月台上只有一座供旅客遮風避雨的簡易小候車亭。


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作者: fp8329    時間: 2026-6-21 23:33
東栄駅最經典是它的車站建築外觀。如果從鐵道月台那側往車站看,整棟建築其實是一張極具視覺衝擊力的「巨大鬼臉(鬼之面)」。這個特殊的設計源自於東栄町當地傳承了 700 多年、被指定為日本國家重要無形民俗文化財的傳統祭典——「花祭」。祭典中舞者會戴上巨大的鬼面具進行「鬼之舞」來祈求五穀豐收與消災解厄。車站便將這個代表當地靈魂的傳統文化化作外觀符號。


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又幫襯當地店家
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作者: fp8329    時間: 2026-6-21 23:45
大嵐駅最早於 1936 年由私鐵三信鐵道開設。但在 1950 年代,為了興建巨大的佐久間水壩(佐久間ダム),原有的鐵道線路會被水淹沒。因此國鐵將大嵐站至大嵐以南的整段路線進行了大改線,移往更深山、隧道更多的新線。

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乘客從車站出來,走到橫跨天龍川的「鷹巢橋」拍照。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:13

為各位介紹「小和田站」。
這座車站因為在平成5年(1993年)時,與現今的天皇陛下(當時的皇太子)結婚的皇后雅子陛下(舊名小和田雅子)字面相同而聲名大噪。
此外,這座車站位於靜岡、愛知等三縣的交界處,車站本身位於靜岡縣側,對岸則是愛知縣。
從這裡往飯田方向前進,就會進入長野縣。

在這座車站,大家往往只注意到站房,但在車站出口旁,其實悄悄設置了一個「戀愛故事之鐘」。而在步行約1分鐘的地方,則有過去製茶廠的廢墟以及一台被遺棄的「三輪輕卡車(Midget)」廢車。
請好好享受這段彷彿時光倒流的體驗。


小和田駅保留了一座建於 1936 年(昭和 11 年)的純木造車站建築。由於幾乎無人使用,它被時空完美凍結在過去。它在牛山隆信的「日本秘境駅排行榜」中長期高居全國前三名,車站周圍完全沒有任何供汽車通行的一般道路或林道。

從車站出發,只有一條年久失修、布滿落葉的荒涼山徑。順著山路徒步走上山脊連接到最近的柏油路(可開車進出處),單程至少需要艱苦步行 1 小時以上。因此,搭乘鐵道列車是進出這座車站唯一真正可行的方法。

在 1993 年(平成5年)當時的日本皇太子德仁親王(即現今的德仁天皇)與小和田雅子女士(現今的雅子皇后)結婚。由於皇太子妃的舊姓「小和田」與這座車站的日文漢字完全相同(雖然皇妃姓氏讀音為 Owada,而車站讀音為 Kowada),依然引發了全國性的轟動。當時大批民眾與情侶湧入這座無人車站,JR 東海甚至為此增開了臨時列車。站前至今仍保留著當年為了慶祝這場皇室婚禮而設置的「愛之長椅」(愛のベンチ)以及庭園造景,成為那段熱潮的歷史見證。

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在列車工作人員帶領下,出站後著唯一的破舊山路往下走約 2-3 分鐘,會看到一棟傾圮的木造舊製茶廠廢墟,及一台半世紀前遺留下來的「大發 Midget(Daihatsu Midget)三輪貨車」。 這輛老車現在已經完全被青苔、藤蔓與樹木吞噬,與森林融為一體。

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車站保留了一棟充滿大正、昭和初期風情的古老木造站房,內部掛著歷年秘境駅號列車的紀念海報、訪客留言本,空氣中瀰漫著濃濃的時光停滯感。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:47
中井侍駅位列秘境駅中第10位,只有一條軌道和一個寬度非常窄的單側月台,月台下方就是直落天龍川的懸崖,上方則為茶園階梯及民宅。是飯田線進入「長野縣」境內的第一個車站,也是整個長野縣地理位置最南端的車站。


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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:48

伊那小沢位列秘境駅中第10位,車站周邊被茂密的森林與大自然包圍,平日乘客稀少,環境非常清幽。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:50
平岡駅小休 (更換列車長及乘務職員等),當地居民組織在駅外停車場擺檔。另駅內亦有展板介紹當地鐵道歷史。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:52
接下來,有一件關於取消在「為栗站」下車與參觀行程的重要通知。
我們所搭乘的急行「飯田線秘境駅號」,原定會在中途的為栗站停車,並安排大家在車站周邊及鐵橋附近進行參觀。
然而,最近乘務員在為栗站附近目擊到疑似熊的野生動物出沒,訊息也已經過通報確認。
因此,今天為了確保各位旅客的安全,將取消在為栗站的下車與參觀行程。
對於滿心期待的旅客,我們感到非常抱歉,敬請見諒。

列車照舊停站, 打開車門讓乘客在車內舉機拍攝。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:54
接下來,列車即將抵達秘境車站排行榜第5名、擁有絕景的秘境車站——「田本站」。車站周邊過去曾有村落,但現在已沉入水壩湖底,只留下車站孤零零地遺留在此。
這座車站有兩個看點:第一個是極佳的拍照景點——從月台隧道上方俯瞰的風景。第二個是位於月台前方、順著行車方向的兩座連續隧道。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:55

金野駅位列秘境駅中第6位,周邊同樣荒無一人,傳說中只要觸摸這個車站的招牌,就能帶來財運(金運提升)。

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:56
千代站(Chiyo)在全日本秘境車站排行榜中位居第 20 位,是一個非常奇妙且帶有神祕傳說的小站。這裡在鐵道迷與求財者心中卻地位超然,因為它與前方的「金野站」並稱為飯田線的「兩大開運求財聖地」(千代=千代富貴、金野=金銀滿財)。


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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:58
天竜峽

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作者: fp8329    時間: 2026-6-22 00:58
本帖最後由 fp8329 於 2026-6-22 23:02 編輯
各位旅客,搭乘了這麼長的時間,真是辛苦各位了。
再過大約3分鐘,列車即將抵達秘境車站之旅與燒肉之鎮的終點站——「飯田站」。


今天這趟秘境車站之旅,大家玩得開心嗎?
非常感謝各位今天在眾多充滿魅力的觀光行程中,選擇搭乘我們的飯田線。
接下來還要繼續旅程的旅客,一路上請多加小心,祝您順利抵達最終目的地。
非常感謝各位今天搭乘本急行列車。
再過不久即將抵達終點飯田站。



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到達飯田駅

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因為駅員要為每位乘客的車票蓋作廢章,排隊出閘都等咗十幾分鐘,搞到我幾乎唔夠時間出站買土產。

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團客們登上巴士再轉JR返名古屋,訂不到票的讀者可參慮跟團。

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列車之後轉行特急「伊那路4號」,我也乘坐此車回豊橋。

企車頭絕不是小朋友的專利,飯田線沿途美景吸引了這班成年人企足大半程。

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坐咗呢部車成日, Goodbye & Thank you.

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作者: kmb71k    時間: 2026-6-22 19:00
fp8329 發表於 2026-6-15 22:43
以下為列車長廣播中文摘錄

不過大部份站位只停留個位數字時間
對於攝影發燒友真的不足夠
時間太急趕

如果可以早點出發
中途站點給多些停留時間
將終點到站時間順延至黃昏
那就較有充足時間給各位攝影行家影相


作者: fp8329    時間: 2026-6-22 23:15
本帖最後由 fp8329 於 2026-6-22 23:16 編輯
kmb71k 發表於 2026-6-22 19:00
不過大部份站位只停留個位數字時間
對於攝影發燒友真的不足夠
時間太急趕

因為
1. 要配合飯田線原有路線的班次 (停站, 待避)
2. 車輛的調度 (額外加開)
3. 工作人員排班 (車上兩批工作人員)
4. 團客到達豊橋的時間 (及即日回到出發地時間)
5. 停得太耐乘客會走得太遠, 好難搵得番
6. 沿途巿集的額外商業活動
作者: 1320    時間: 2026-6-25 16:24
本帖最後由 1320 於 2026-6-25 16:27 編輯

難得既JR急行班次, 宜家大部份都升格為特急.....但到底今時今日既 急行, 特急 有幾大分別???
373系 主力應該係做特急吧......坐過一次 富士川




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