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    <title>hkitalk.net 香港交通資訊網 - 巴士機械解構</title>
    <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/forum-149-1.html</link>
    <description>Latest 20 threads of 巴士機械解構</description>
    <copyright>Copyright(C) hkitalk.net 香港交通資訊網</copyright>
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    <lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 17:56:34 +0000</lastBuildDate>
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      <title>hkitalk.net 香港交通資訊網</title>
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      <title>再黎E500內部全面睇</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-416643-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[上次超富之後大受好評...今次再黎E500~]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>小角色</author>
      <pubDate>Tue, 04 Aug 2009 14:06:46 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title>超富既頭擔~</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-411303-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[之前有人問過我超富頭擔入面係點...
趁而家有d相就同大家係到分享吓~~

[ 本帖最後由 小角色 於 2009-7-19 23:25 編輯 ]]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>小角色</author>
      <pubDate>Sun, 19 Jul 2009 15:14:18 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>淺談Volvo B9TL底盤</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-195009-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[今次要為大家介紹Volvo B9TL底盤﹐這款底盤向來給我
神秘的感覺﹐尤記得02/03年時幾乎沒有任何消息關於
這款新底盤﹐當AVD1俏俏登場時的震撼可謂一時無兩﹐
一時間引起大量的討論。但是由AVD1直到AVBW﹐兩三
年間一直都沒有原底盤在香港裝嵌車身﹐直到去年隨
著AVBE底盤 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Sat, 17 Mar 2007 13:47:16 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>中巴倫敦寶 (XF) 的車頭路線牌箱透視及改動 (二- 倒T形)</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-130912-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[續前文：中巴倫敦寶 (XF) 的車頭路線牌箱透視及歷來改動 (一)

由於 XF「倒T形」的牌箱設計最為巴士迷熟悉 (因為出現於 198x年至 1996年),
跟頭兩款改動比較明顯, 故此另外開文詳細說明．

中巴第三款自行改裝（即「倒T形」）

前文講述過，司機必須走上上層來轉動牌箱 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>DD2113</author>
      <pubDate>Mon, 21 Aug 2006 14:55:05 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>中巴倫敦寶 (XF) 的車頭路線牌箱透視及歷來改動 (一)</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-129399-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[之前小弟說過會詳述這個題目既，現在終於寫好了!!   (長文，請細閱)


熟識中巴車隊的朋友，應該都知道中巴在80年代初期從倫敦引入了二百多部三十呎長，
Park Royal車身的二手 Leyland Fleetline 巴士。 
跟九巴、城巴及其他私營巴士公司引入的不同，在十多年的使用年期 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>DD2113</author>
      <pubDate>Wed, 16 Aug 2006 16:15:10 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>淺談Volvo Super Olympian底盤 - 10.6m篇</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-115134-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[之前曾為大家介紹過Super Olympian 12m底盤﹐當中說過10.6m版的
Super Olympian的設計很怪異﹐唯因欠缺照片﹐因而未有詳細說明。
最近得好友阿倫相贈一張ASV底盤的照片﹐使Super Olympian一文得
以完滿完成。


先重溫12m版的設計﹐由於水箱設在右前軸之後﹐令油缸與水 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 13:30:25 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>淺談Leyland Olympian底盤</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-83223-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[去年承蒙各位關照﹐三篇介紹底盤的劣作都得到大家熱烈的反應﹐先在此再謝!


嗚謝Ricky兄借出圖片

上面就是今次的主角﹐亦是一款細佬很喜歡的底盤 - Leyland Olympian﹐
最近終於有空去到廢車場拍下肢解中的S3BL底盤照片﹐並且得到Ricky兄
及卡樂B兄的襄助﹐借出全新的 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Wed, 05 Apr 2006 11:49:03 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title>為何第三代後置引擎巴士........</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-82612-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[昨晚飯局後與一位朋友研究了一個歷史問題﹐大家都知道
70年代中及末香港巴士市場是珍寶之類第一代後置引擎
車的天下﹐到了80年代初就輪到雞鴨車等等的末代前置
引擎巴士﹐之後才正式進入第三代後置引擎巴士的時代。

問題就在這裡﹐在香港﹐第三代後置引擎巴士始於1978
 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Mon, 03 Apr 2006 09:28:46 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>淺談Dennis Dragon底盤</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-45829-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[為大家介紹了兩款低地台巴士底盤之後﹐今次為大家介紹
一款傳統雙層巴士底盤 - Dennis Dragon。由於是次相片較
舊﹐質素不太好﹐希望各位見諒。

在巨龍十多年的生產期內﹐衍生出多款不同長度的底盤﹐當
中又有多種不同的改良及設計﹐細佬會盡量為大家介紹。

首先講講3 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Sun, 30 Oct 2005 12:26:27 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title>淺談Dennis Trident底盤</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-43403-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[上星期應承了今天會介紹一下Trident底盤﹐但是Trident的底盤除了在機
械上有所改良之外﹐其餘在結構或外型上在改良到Enviro500之前變化都不
大﹐所以今次先介紹如何分辨各種長度的底盤﹐最後會講一講Trident與
Enviro500底盤的分別。所有資料純粹由細佬自行觀察及研究所 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Sat, 08 Oct 2005 07:23:41 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>淺談Volvo Super Olympian底盤</title>
      <link>https://hkitalk.net/HKiTalk2/thread-42655-1-1.html</link>
      <description><![CDATA[可能因為一般巴士迷不易近距離接觸巴士底盤的關係﹐所以一向比
較少文章關於巴士底盤。細佬在這方面薄有研究﹐今次嘗試以此作
題材發此拙文﹐還望大家多多支持﹐如有不善之處﹐希望各位能作
指點


樣版S.oly底盤﹐底盤編號第四五個位仍是跟普通oly一樣為\&quot;YN\&quot;﹐而非
量 ...]]></description>
      <category>巴士機械解構</category>
      <author>oxball</author>
      <pubDate>Sat, 01 Oct 2005 05:42:03 +0000</pubDate>
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