本帖最後由 Togepi 於 2026-6-8 20:42 編輯
80K 都唔只威記
對比下80K愉翠威記一城 vs 88K 樂景街已經好唔同
80K嗰邊就算日中都識企爆（86美孚方向都見過爆），樂景街運緊空氣
甚至公平啲 愉翠威記一城 Vs 顯徑隆亨 同埋 翠田街 Vs 樂景街 兩邊都係 80K 贏
當80K狗巴都唔太想做嘅時候88K真係 expect 唔到啲咩
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中六嘅小刺蛋 ;(
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KG1428 發表於 2026-6-6 21:33
顯徑隆亨去沙田市中心就有68K
只有沙田馬場開跑日子先會多客
多客到可以一車滿
顯徑冇68K搭，得68S👀 |
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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根本厹(狗)公巴士仔對所有全程收$8以下的短程線的態度惡劣,只係個別有D線,如:2A,6仔,6C,42A,296A,80K,273,288入座率都仲係較高所以無玩得噤盡否則它們只會係95M,6F,46,14BC,16M,63呢類接近取消趕客或者係開荒牛的邊緣班次.(全日30-45分班)
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既然都係聯合到站，倒不如正經諗下夜晚試行合併
翠田街可以拉 88 入去補雙分做翠田街往返市中心
樂景街就難啲，A46 疏得有啲緊要，可能要諗下 89 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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本帖最後由 DS510 於 2026-6-8 22:47 編輯
如果 85 整到雙向分段，應該會先取代 285
火炭方向加停好運中心就幾乎 Cover 晒 
但要取代 88K 就比較難了
始終仲有顯徑同樂景街一帶
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都話咯
85喺九龍巿區有乜冬瓜豆腐
班客就冇晒車搭 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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過海971都可以食43M，85食285真係睇唔出有什麼問題 |
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依家巴士公司都寧願一條長線食幾條短線所以都無可避免
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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