建議大埔至油尖旺路線重組 及 大埔區內線重組

Part 1 大埔至油尖旺

鑒於72X與271服務範圍大幅重疊，而72X則出現剩餘運力的情況，情況在延長路線至富蝶邨後仍未有改善；相似情況亦出現在272X上，故建議相關路線進行重組

1. 72X、271X及272X取消，併入271系列

2. 271A/B 調整行車路線並提升至全日服務

重組路線後，此2組路線會有以下服務

1. 271 富亨《》西九龍站

2. 271A 富蝶《》尖東麼地道

3. 271B 富蝶《》西九龍站

詳細改動如下

1）271 富亨《》西九龍站

· 因應72X取消，增停獅子山隧道及相關轉乘優惠

· 改行近旺角一段亞皆老街以及旺角至油麻地一段彌敦道

車站更改

富亨-》西九龍站

#1-#8 保留原線

#9 獅子山隧道 #10 聯合道 #11 九龍塘站 #12 龍禱花園 #13 九龍醫院

#14 怡安閣 #15 太平道 #16 旺角站 #17 豉油街 #18 碧街 #19 加士居道

#20後返回原線

西九龍站-》富亨

#1-#10 保留原線

#10 文明里 #11 碧街 #12 奶路臣街 #13 新填地街 #14 旺角道

#15 嘉道理道 #16 亞皆老街中電 #17 聖佐治大廈 #18 九龍塘會

#19 基督中心堂 #20 九龍塘站 #21 映月台 #22 獅子山隧道

#23後返回原線

受影響乘客：

何文田-油麻地 一段窩打老道乘客，可改為乘坐271B線

2）271A 富蝶《》尖東麼地道

· 因應72X取消，此路線繞經大埔中心及大埔墟，並維持72X在大埔區內之轉乘優惠

· 提升至全日服務，與271B聯合提供每15分鐘一班富蝶線

詳細車站

富蝶-》尖東麼地道

#1 富蝶總站 #2 那打素醫院 #3頌雅路 #4 大元邨 #5 沐恩中學

#6 海寶花園 #7 大埔中心總站 #8 安祥路 #9 廣福道 #10 運頭角里

#11 廣福邨 #12 青沙公路轉車站 #13 中匯街 #14 奧運站 #15 富貴街

#16 海富苑 #17 富榮花園 #18 西九龍站 #19 匯翔道 #20 柯士甸道

#21 廣東道 #22 北京道 #23 尖東站 #24 尖東麼地道

尖東麼地道 -》富蝶

#1 尖東麼地道 #2 九龍公園徑 #3 中港城 #4 柯士甸站 #5 西九龍站

#6 富榮花園 #7 柏景灣 #8 帝柏海灣 #9 奧運站 #10 君匯港

#11 青沙公路轉車站 #12 廣福邨 #13 廣福道 #14 寶鄉橋 #15 安祥路

#16 大埔中心總站 #17 榮輝花園 #18 太平工業中心 #19 富亨邨

#20 那打素醫院 #21 富蝶總站

時間表

富蝶-》尖東

0515-2145 30

*0805 增開一班沿現時271A走線之特快班次

尖東-〉富蝶

0715-2215 30

收費

全程12.1（與271正線睇齊）

中匯街起往尖東 5.4

廣福邨起往富蝶 5.2

3）271B 富蝶-》西九龍站

· 提升至全日服務，與271A聯合提供每15分鐘一班富蝶線

· 改行窩打老道天橋，以及改行佐敦道，加快回車

詳細車站

富蝶-》西九龍站

#1 富蝶總站 #2 那打素醫院 #3頌雅路 #4 大元邨 #5 沐恩中學

#6 海寶花園 #7 大埔中心總站 #8 安祥路 #9 廣福道 #10 運頭角里

#11 廣福邨 #12 白石角變電站 #13 天賦海灣 #14 雲匯 #15 創新路

#16 科研路 #17 科學園第一期 #18 生物科技研究院 #19 水上活動中心

#20 馬料水公眾碼頭 #21 九龍塘站 #22 龍禱花園 #23 九龍醫院

#24 萬基大廈 #25 何文田街 #26 廣華醫院 #27 油麻地消防局

#28 加士居道 #29 吳松街 #30 炮台街 #31 西九龍站

西九龍站-》富蝶

#1 西九龍站 #2 西九龍站 #3 廟街 #4 寧波街 #5 文明里

#6 青年會 #7 廣華醫院 #8 勝利道 #9 九龍維景酒店

#10 聖佐治大廈 #11 九龍塘會 #12 基督中心堂

#13 馬料水公眾碼頭 #14 水上活動中心 #15 生物科技研究院

#16 科學園第一期 #17 科研路 #18 雲匯 #19 白石角

#20 白石角變電站 #21 廣福邨 #22 廣福道 #23 寶鄉橋

#24 安祥路 #25 大埔中心總站 #26 榮輝花園 #27 太平工業中心

#28 富亨邨 #29 那打素醫院 #30 富蝶總站

時間表

富蝶-》西九龍站

0530-2300 30

* 0715 0745 增開一班由富善邨總站開出特別班次

西九龍站-》富蝶

0730-0030 30

收費

全程12.1（與271正線睇齊）

聯合道起往佐敦 7.1

廣福邨起往富蝶 5.2

用車改變

此組3條路線共用42部雙層巴士

《End of Part 1》

Part 2 大埔區內富蝶線

本重組建議包含71B 71K 72K及小巴24線

1. 71B對調循環點
鑒於71B上落車費時，建議在上述72X及272X取消後，將現時車坑由西行改為東行，並安排71B進駐該車坑，避免導致大埔中心總站過度擠塞

站位改動後為
1.大埔中心總站 2.富亨總站 3.頌雅路 4.大埔中心總站

2. 小巴24、九巴71K及72K取消，改為71C及71D兩條線
鑒於71K路線迂迴冗長，行車時間不穩；而72K令村民長期集中使用太和車站，結果無論太和站抑或是72K都無法消化大量人流，故建議整合路線。
此外小巴24途徑區內重要設施，但客量即使在瘋狂加密至2分鐘1班仍然供不應求，兼且窒礙區內巴士發展，建議取消24線，改為開辦一條富蝶-蓮塘香園圍小巴線作為對小巴公司之賠償

71C 富蝶《》太和
1. 富蝶總站 2. 那打素醫院 3. 頌雅路 4. 富善邨總站 5. 大埔中心總站
6. 榮輝花園 7. 翠怡街 8. 太和總站 9. 大埔政府合署 10. 太和邨
11. 大埔公眾泳池 12. 海寶花園 13. 大埔中心總站 14. 怡雅苑 15. 聖母聖心小學
16. 富亨總站 17. 那打素醫院 18. 富蝶總站
全程 5.2

71D 富蝶《》大埔墟
1. 富蝶總站 2. 那打素醫院 3. 頌雅路 4. 富善邨總站 5. 新興花園
6. 廣福邨廣智樓 7. 廣福街市 8. 宏福苑 9. 廣福邨 10. 大埔墟站
11. 運頭塘總站 12. 大埔墟街市 13. 鄉事會街 14. 南盛街
15. 廣福道 16. 運頭角里 17. 廣福邨 18. 宏福苑 19. 廣福邨商場
20. 林村河（*建議改稱東昌街康體大樓，凸顯此站鄰近社區設施）
21. 大埔中心第五期 22. 怡雅苑 23. 聖母聖心小學 24. 富亨總站
25. 那打素醫院 26. 富蝶總站
全程5.2

班次建議為全日10-15分鐘一班，並盡量配合，使富蝶總站開出可以達至5-7分鐘可以上車

3. 開辦新邊境小巴線
鑒於富蝶邨有大量內地新移民，為方便其北上探親及消遣，建議開辦小巴線直達香園圍
營運商方面，安排舊24線之鴻創實業營運，作為取消24線之補償

走線方面，吸取現時24線vs巴士公司之教訓，建議在大埔區內避開B8路線，為日後B8開辦大埔特車留後路

富蝶-》香圓圍口岸
1. 富蝶總站 2. 富亨邨亨裕樓 3. 頌雅路 4. 大元邨 5. 太平工業中心
6. 翠怡街 （香圓圍公路直達）7. 香圓圍口岸

香圓圍口岸-》富蝶
1. 香圓圍口岸 2. 大埔公眾泳池 3. 太平工業中心 4. 富亨邨
5. 聖母聖心小學 6. 富亨邨亨榮樓 7. 富蝶總站

收費 $19
班次 0800-2200 10-15

72X維持原線，271跟85x，行上路，佐敦道出，75X樂富後跟2F到美孚

剩係取消 72X 迫人兜青沙已經可以唔使再睇落去

1 常言兩線重疊，一直有個迷思係出旺角會唔會搭271，或者油尖上72X
2 271隊落亞皆老街要倒多幾多車落去?
3 培正一帶行去搭271都唔會等30分鐘一班兼入白石角嘅271B啩

我會咁睇:
272X延長上富蝶唔入白石角，取消72X，咁解決「重疊」問題會唔會好啲?
至於白石角，271系直落尖沙咀，爭在上唔上去大埔

Karo.3.2 發表於 2024-12-1 13:24
72X維持原線，271跟85x，行上路，佐敦道出，75X樂富後跟2F到美孚

唔好咁癡線
271窩打老道同油麻地有人搭o架
而75X用大老山出去美孚更加癡線
條線咁兜法
除咗巴士迷冇人會願意咁碌囉
搭72都仲快過你

回樓主
一來富蝶再放多條全日線只會迫上加迫

二來富蝶開經頌雅路/富亨總站
唔該你先說服咗小巴先喇

kmb71k 發表於 2024-12-2 00:55
回樓主
一來富蝶再放多條全日線只會迫上加迫

#2提及將小巴24掉走，用富蝶-香園圍小巴交換
而富蝶全日對外我相信就唔會太大問題，一嚟而家72X都可見富蝶嫌廣福道轉車唔化算唔會坐，全日對外線放富蝶可能都係多10個人都唔知有冇，但可以塞住區棍把口，二嚟271正線唔理富蝶，理富蝶嘅係271A/B，三嚟71C/D相信可以疏導有機會嘅大埔區內富蝶客

1181174166 發表於 2024-12-2 00:03
1 常言兩線重疊，一直有個迷思係出旺角會唔會搭271，或者油尖上72X
2 271隊落亞皆老街要倒多幾多車落去?
3  ...

其實亞皆老街vs窩打老道呢個問題我都有考慮過，但係從客量方面，亞皆老街嘅客通常都多過窩打老道，所以先有271行亞皆老街嘅諗法；用車方面，因為72X/272X嘅車會倒晒落271/A/B，所以變相呢3條線share 49架車，其實就唔會唔夠車用嘅

而小弟諗嘅第二個方案就係271唔郁，但係271A/B照上述方案，72X照取消，而改條新272X

Plan B

271 富亨《》西九龍站
改動：加停獅子山隧道
收費、用車數量、班次不變

271A/B 如#1，繼續用嚟替補72X離開富蝶嘅空缺

272X 大埔中心《》旺角 循環線
改動：
1. 取消途徑白石角，由271B代替其服務
2. 改為循環線，往大埔行獅子山隧道

走線
#1大埔中心 #2安祥路 #3廣福道 #4運頭角里 #5廣福邨
#6青沙公路 #7中匯街 #8奧運站 #9富貴街 #10銘基書院
#11新填地街 #12旺角道 #13嘉道理道 #14亞皆老街中電
#15聖佐治大廈 #16九龍塘會 #17基督中心堂 #18廣福邨
#19廣福道 #20寶鄉橋 #21安祥路 #22大埔中心

收費：全程11.1；廣福邨起往大埔5.2
用車都係繼續同271系列share嗰49架車
班次拉疏少少變繁時12分鐘非繁20分鐘
乘客方面
大埔去大角咀應該會快72X少少，大角咀返大埔同72X冇分別
大埔去旺角可能慢過72X少少，但係可以直接去到新填地街、旺角道等等，而返大埔同72X一樣冇分別

若然係咁嘅話，車方面可能會緊張少少，但係其實新272X用車可以少72X 3架，其餘嘅車掉去271A/B，應該都足以應付

Fuk19805 發表於 2024-12-2 03:25
其實亞皆老街vs窩打老道呢個問題我都有考慮過，但係從客量方面，亞皆老街嘅客通常都多過窩打老道，所以先 ...

客量以火車路為界，東面窩打老道多啲

Plan B同我諗似啲
272X回程行邊同係唔係循環睇大埔，唯一係塞返上富蝶就唔需要271A

而科學園271B都正路，可以再諗應唔應該
1 行青沙
2 行亞皆老街