［食紅鬼2.0］795X延長至荃灣 (愉景新城)，不經長沙灣及蘇屋

前言

795X開辦兩年多，除下午至夜晚旺角往將軍澳段外客量仍欠理想。該路線取道西九龍走廊往返美孚及旺角，然而在抵達美孚後掉頭折返長沙灣及蘇屋，尤其後者已由202失敗證實疏車快線往返旺角不受居民歡迎。旺角至蘇屋一段行車時間不短，仍需超過15分鐘，來回超過30分鐘，足以拖累路線營收。

由於795X已開辦全日服務，縮短至大角咀及改為半全日線，甚至西行於平日只提供繁忙時間服務，雖可明顯節流，但亦會面對較大阻力。但路線單靠將軍澳往返油旺需求開辦全日服務亦難以顯著改善營收，建議善用美孚及旺角間取道西九龍走廊間行車速度優勢，進軍已有930X耕耘有所起色的荃灣東南、沙咀道及愉景新城，抓緊九巴及紅色小巴服務缺陷提供替代服務，補足非繁忙時間及逆向客源。而現有長沙灣段服務可新增與970X的另一方向轉乘優惠補償。

詳情
路線：
清水灣半島開於途經荔枝角道後改經葵涌道、荃灣路、青荃交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大涌道、青山公路、荃景圍及美環街往荃灣 (愉景新城)
往清水灣半島方向由荃灣 (愉景新城) 開出，途經美環街、青山公路、大涌道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、青荃交匯處、荃灣路及葵涌道返回長沙灣道原線
停站：
清水灣半島開於18. 美孚後改停：
19. 龍德街
20. 聯仁街
21. 寶石大廈
22. 戴麟趾夫人診療所
23. 荃灣 (愉景新城)
往清水灣半島停：
1. 荃灣 (愉景新城)
2. 滿樂大廈
3. 戴麟趾夫人診療所
4. 寶石大廈
5. 聯仁街
6. 馬頭壩道
7. 龍德街
8. 美孚 (改停E21系列站位)
9. 旺角維景酒店
其後按現時停站直至26. 清水灣半島
收費：全程收費建議不變 (維持$12.8)
拔萃女書院起往荃灣 (愉景新城) 分段收費建議可調升至$9.4
建議新增龍德街往荃灣 (愉景新城) $6.8分段收費
其餘分段收費安排建議不變
行車時間：較現時長約5分鐘
班次：建議不變，可改與930X及930線跳飛機

歡迎就建議中荃灣-旺角段或現時蘇屋-旺角段討論

長沙灣+30X都夠送份建議入堆填區啩

1181174166 發表於 2025-1-12 00:33
長沙灣+30X都夠送份建議入堆填區啩

美孚後客量要計下夠唔夠總客量佔比5%
另外建議停站係無一個同30X同站
當初整930X嗰陣已經避哂九巴

以宜家795X荔枝角既人數
應該唔可以撒手唔做

荃葵<>將軍澳 本身係290系招標範圍
就算城巴肯，感覺上都好難會批

沙咀道問題係呢段路成日便秘

不過如果可以砍掉重練
795X都唔需要市區咁玩
市區係需要D正常行法黎做流水

荃灣仲要出九龍中先至返將軍澳
肯定冇將軍澳人會搭

kay 發表於 2025-1-12 09:01
沙咀道問題係呢段路成日便秘

不過如果可以砍掉重練

不過城巴又真係得沙咀道揀
青山公路西行塞少好多但無站牌

砍掉重練嘅話
我會好似前言咁建議795X擺維港灣開半全日算🤭
甚至平日朝早西行只開到10 am
星期六日西行先開到2 pm或5 pm

kmb71k 發表於 2025-1-12 09:10
荃灣仲要出九龍中先至返將軍澳
肯定冇將軍澳人會搭

將南調景嶺290X其實都要兜安達臣同康翠，仲要都係一樣大部分30分鐘一班
係將來中九幹版290E比就真係會被比下去，不過290E改行中九幹兼開到全日或半全日再講啦

castanopsis 發表於 2025-1-12 02:19
以宜家795X荔枝角既人數
應該唔可以撒手唔做

290系個保護網喺呢度係咪適用都有疑問
- 290/290A開線已經係接近十年前嘅事
- 290已經唔再覆蓋795X服務嘅調景嶺同將南，而290X可否繼承個保護網亦有疑問
- 保護網會以大區計嗎？皇后山機場線上面保護網成立，唔排除只係79X已經停哂皇后山所有巴士站

至於荔枝角假如下繁出得下客
下繁班次美孚後跟795咁行都可以研究

參考時間: 交通正常下
795X蘇屋開8分鐘後到美孚
返蘇屋仲快 因為興華街都係順燈

你既計劃唔加車肯定唔夠時間跑