香港機場小型登機橋啟用

[ref=387637]陸仔[/ref]  在 2005-10-7 06:54 PM 發表:



但有個問題就係4-9., 10-14係 響地面的, 所以客人可以行出ramp上巴士因為同一層
但68,70, 我所指的下一層其實係同arrival hall同一層, 即ramp再上一層, 咁客人點上巴士出outer bay呢, 同ramp都唔同層. 所以我 ...

我估你講果度即係個水牌印住"72-80"既閘口
不過..我見下面只係個候機室 好似無任何接駁既設施


*講開又講d"東方狗仔"(m90,"狗仔"係我地果行d師兄術語)真係好......殘,
始終咁耐"歷史" 之前有人傳佢地會退役..不過 傳傳下都傳左成年咯
反而北方果d m82仲好似比東方d"狗仔"保養好d..

[ Last edited by eg8739 on 2005-10-7 at 21:16 ]

[ref=387520]eric278[/ref]  在 2005-10-7 02:43 PM 發表:



請問該閘口使用量如何（每日計）?

[ Last edited by eric278 on 2005-10-7 at 14:47 ]

sorry啊 岩岩開唔多清楚
不過應該主要係上午既"*民航rush hour" 同港龍D細機番黎時間 會用得比較多
(*即係1000-1300呢段時間,較多內地民航機 )

因為下午D機位用量無上午咁緊張 所以 D機仔可以番其他"大機位" 未必會20位

*當年未起好橋 仲係地盤果時 都見已經有CZ既737果度(好似係D大時大節用住先)

[ref=387283]6008-JU1220[/ref]  在 2005-10-7 12:31 AM 發表:



呢個泊位係響南面31號閘....
係可以泊到DC8 737等飛機....

[ Last edited by 6008-JU1220 on 2005-10-7 at 00:44 ]

好似有D機位條"細機線位"有呢D DC8 MD系 之類既資料(字樣)架
反而有D機位條"細機線位" 只得737系 同3XX系 無DC/MD既資料(字樣)係條線度

[ref=387743]eg8739[/ref]  在 2005-10-7 09:23 PM 發表:
*當年未起好橋 仲係地盤果時 都見已經有CZ既737果度(好似係D大時大節用住先)

係呀, 我好記得新年果陣, 開左20位出來用, 但做法同outer bay一樣要放巴士上客, 但個位好近apv, 車程得幾秒...最攪笑d大陸機長同crew未上客前自己行過馬路去apv上terminal shopping同食煙.自由活動咁

[ Last edited by 陸仔 on 2005-10-7 at 21:34 ]

[ref=387289]gakei[/ref]  在 2005-10-7 00:36 發表:
>除非佢係想話「呢個比小型飛機用o既泊位，最大可以應付到737或
>A320級o既飛機」，咁又唔同...
唔明呢句o既意思 ...

我o既意思係話...呢個閘口可以泊小型飛機如ATR系，而最大o既機
種係可以泊737或A320級o既飛機...(即係大過737/320就泊唔入)

希望咁樣可以明白啦~

[ref=387226]ATR1[/ref]  在 2005-10-6 11:44 PM 發表:我正想講呢樣o野...

我唔知道係唔係每一個位都可以比晒咁多種大中小型飛機「泊」，但
如果係737's、A320's (319/320/321)、MD80，除o左新o既20號之外，
仲有唔少o既位係可以泊得入去，起碼15/16/17...呢堆位可以泊，點
解仲要刻意加一個比呢一類機用o既位呢？

除非佢係想話「呢個比小型飛機用o既泊位，最大可以應付到737或
A320級o既飛機」，咁又唔同...

不過我想離題一問...係唔係每一個泊位都有「指定型號」呢？因為飛
機總有大細，唔同型號o既門位都有D唔同，所以我會覺得係有...不過
如果有o既，咁做規劃o既時候咪要好心審慎，以免將來機位失衡。仲
有彈性好似無咁好，因為大時大節用多o左大機，而又無咁多大機位，
又會多o左好多o既「remote gate」？

大致上, 737, A320等機種就個個位都泊得,
A330,A340等機種就個個位比廣體機泊既位都泊得,
747,777就唔係個個位都泊得, 但絕大部份都冇問題,
A345, A346泊的位比747更小, 但大部份既位都冇問題,