原帖由 KS 於 2012-7-5 00:31 發表
正確, 89/98系唔夠車唔係集中係繁時,
根本非繁時都有呢個現象,
例如夜晚9點後,
葵芳新都會一帶綠小, 只有89M/S係人等車, 情況維持到凌晨都係咁,
其他87K, 88系, 91A, 404M, 都係車等人 ...
87K 都唔好得去邊, 我女友住葵盛, 有時搭87K 落西鐵站
點知成日都等唔到, 一係等好耐先有架車,但好多人
一係就等好耐連車都冇
最慘見住架車私走左
無論係泳池等, 商場行落去等又係咁 |
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公司唔夠車就只好用最短時間載最多人 , 改路又唔怪得小巴公司.
佢咁做其實對疏散乘客有好處, 反而重點係要加中途特車載. |
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原帖由 ew5191 於 2012-7-5 23:07 發表
公司唔夠車就只好用最短時間載最多人 , 改路又唔怪得小巴公司.
佢咁做其實對疏散乘客有好處, 反而重點係要加中途特車載. 黎D野以小巴黎講好難做
似終佢無可能預大個運載力.....講直D,黎D線都係overload....特車我覺得佢點做都滿足唔到.......
因為基數太細得16個,短棍如果用唔盡又係好浪費.....
都係果句啦.....點解唔升格一下小巴,咪俾佢地做到24個人頭既車去做囉(例如你要有輪椅上落的車)
現在16座有時好絕望,站頭都知有人無位座上唔到車,但佢短棍得幾多.....而總站又Full左....
當然,可以做到深夜紅小,成個彌敦道都散好車,果個位滿就開有無得諗...但又怕站頭回唔切車,仲大鑊 |
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其實 98 上繁坐滿即走, 下繁踢車都好多年
不過而家有埋葵聯邨就更加唔夠車
而家連唯一叫正常既 98 都失守了
夜晚九點幾以前就車等人, d車多到排到去 87 站頭
而家就人等車, d人多到排到去 87 站頭
至於 89/P , 可以直頭無車既
89S...六座根本唔使上車
班客好多時都等定 37/47X |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-7-5 23:58 發表
黎D野以小巴黎講好難做
似終佢無可能預大個運載力.....講直D,黎D線都係overload....特車我覺得佢點做都滿足唔到.......
因為基數太細得16個,短棍如果用唔盡又係好浪費.....
都係果句啦.....點解唔升格一下小巴,咪俾佢 ... 所以呢...佢無咁多車就唔好搞咁多野
根本我唔希望佢預大個運載力, 只係足夠我已經好滿意好多謝 |
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原帖由 FD5410 於 2012-7-6 14:12 發表
其實 98 上繁坐滿即走, 下繁踢車都好多年
不過而家有埋葵聯邨就更加唔夠車
而家連唯一叫正常既 98 都失守了
夜晚九點幾以前就車等人, d車多到排到去 87 站頭
而家就人等車, d人多到排到去 87 站頭
至於 89/P , ...
89A 用 5 部車...
有一日我見過 .. 15 分鐘內同一方向出現哂 5 部 89A ...
已經唔夠車...有部份司機仲要 hea 住黎行..
hea 係點呢..全程 3x.. 唔聽到好高轉聲就唔轉波..扯到盡為止
上完客隔一陣先關門,,慢慢打燈 CUT 線走..
hea 功完全同 43 有得比..
咁就慘啦....碌到咁
多多時間都唔夠行..
仲有堆車唔知做乜響度私來私去....
葵芳私上葵盛.. 葵興私落荃灣轉 98 等等.. |
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人一九,腦便殘
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