本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-25 03:46 編輯
你自己堅持你嘅一地兩檢做defintion係你先亂喎
完全冇正面回應我所有point同例子
口岸有分港方口岸區同中方口岸區
用建築物計係冇意思
過境係一定一出一入
用路面交通規則更加冇無意思，純粹保安考慮
西九龍一個香港市中心飛地仲要地底更加唔使理外面路面咩事
已經一早講過一地兩檢唔係必然
深圳灣一地兩檢有口岸B線
落馬洲福田兩地兩檢有口岸B線
過境先係必然
如果西九龍站冇一地兩檢自然technially唔算係B線口岸線，實際等同紅磡站直通車操作（或者列車上檢嗰啲更無從稽考）
但而家現實上係有就係有，篤眼篤鼻喺西九龍地底嘅中國鐵路口岸，technically 依舊係一個B線口岸線去嘅接駁過境口岸 |
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小學雞淨係識執人口水尾
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係你堅持要口岸凌駕於高鐵站之上先會亂。已經舉埋機場做例子你都無視。
再講多次，高鐵站入面嘅口岸區只係附屬設施，高鐵站本身就係一個車站。
如果你堅持只要有口岸喺入面嗰度就係一個口岸，同一道理，機場快綫市區有預辦登機嘅車站又可以視為機場嘅延伸部份？
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-25 04:48 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-4-25 03:45
係你堅持要口岸凌駕於高鐵站之上先會亂。已經舉埋機場做例子你都無視。
再講多次，高鐵站入面嘅口岸區只 ...
口岸就係口岸，高鐵站都係口岸
高鐵站或者鐵路口岸可以同公路分開區分或其他原因而區分出嚟我前面一早就講咗佢因為其他原因要另起一個category/字頭另一回事但本質上就係B線口岸線，亦都冇特別贊成或反對佢B定W，你會唔會由頭到尾同其他版友言論撈亂而誤會咗？而事實上真係區分出W線
成件事冇衝突㗎喎，係你要呢個凌駕嗰個先亂七八糟
係你否認佢係口岸咋喎
特別區分的話，咪同A線去機場一樣，而家咪就係W線去高鐵
唔特別區分的話，咪就係事實上西九龍口岸technically就係同B線去其他陸路口岸一樣都係巴士接駁過境，你吹到紅磡站機場已經錯到七彩
真係牛皮過牛皮燈籠，機場淨係出境，就冇得出完即刻再喺另一個司法管轄區入，而高鐵站亦冇得選擇只出境唔入境，即時過境出境再入境係進入口岸嘅唯一選擇
口岸Cross Border就真係Cross Border，呢個就係B線口岸線最基本意義，同機場完全唔同，機場你只係exit 香港border前嘅clearance
你吹到天花龍鳳都改變唔到西九龍本身係B線口岸過境線特性，佢特唔特別另起字頭就另一回事
市區預辦登機更加唔關事
純粹航空公司checkin手續
唔係海關入境處移民署出入境國家/地方政府執法機關手續
而香港機場就係物理存在喺赤鱲角，而唔係市區
同時西九龍中方口岸區就真係喺西九龍地底
唔關延唔延伸事而係事實係點就點
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Quanta 發表於 2026-4-24 13:20
本身有啲唔同意, 但諗返B4 B5 B6又的確同W線無異, 所以你啱
根本 W 線就應該歸入 B 字頭
無嘢嘅
只係將橫跨深圳河嘅福田橋放大咗做港珠澳
由可以人行過橋變咗要揾金巴行啫
B456咪即係B1 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-25 12:38 編輯
口岸只會係口岸，無論有乜嘢交通工具接駁佢都只會係口岸，但高鐵站入面嗰個係因為要放便旅客所以將兩地口岸包含在內，呢點有幾難明？
你不如掉返轉諗，如果某日機場搞同大陸一地兩檢，任何大陸航班都可以直接喺機場做晒出入境手續，咁機場又會唔會被變成你所講嘅「口岸」？
既然你堅持有口岸功能嘅高鐵站就等於口岸，咁同樣有機場功能嘅機鐵站點解又唔係機場延伸？雖然佢唔可以辦出入境手續，但同機場一樣都可以辦登機手續，包含咗機場其中一樣功能喎？
再貼地啲嘅例子，你手上嘅手提電話，今時今日又可以上網又可以聽歌又可以影相，咁你應該繼續叫佢做手提電話定係手提電腦/PDA/MP3機/相機？ |
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如果W線應該歸B，咁A線一樣應該一齊歸B，一來機場入面都有口岸區，二來依家A線直頭兼做埋豬橋。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-25 14:05 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-4-25 12:07
口岸只會係口岸，無論有乜嘢交通工具接駁佢都只會係口岸，但高鐵站入面嗰個係因為要放便旅客所以將兩地口 ...
你個邏輯越嚟越混亂喎
香港國際機場有中國口岸清關兩地一檢都唔會係唯一對應口岸，國際機場點都有國際航線飛其他國際航點
除非香港有一個真係只飛中國（或至少主要飛中國）嘅所謂國內domestic機場兼中國設立機關兩地一檢，technically確實可以係一個B線口岸，因為同西九龍一樣真係有口岸設立作為唯一對應口岸（當然佢又係A線機場線，亦可另起字頭，按不下表）
呢個definition一早講得好清楚，唔好又成日一如以往唔睇內容亂拋例子回應
西九龍鐵路口岸係國家法定執法機關，唔係阿豬阿狗都係
同市區預備功能有你所謂機場功能係兩樣嘢嚟喎大佬 佢係口岸就係口岸 中國法例明文寫明佢嘅設立、功能同實際位置
佢有機場相關功能就有相關功能但唔會改變正常嘅認知，包括機場嘅實際地理位置
你部智能電話有電筒功能，但一般人唔會叫部智能電話做電筒 郵筒有郵局投寄信件嘅功能，唔代表個郵筒係郵局
個地方有嗰個功能 唔代表 有嗰個功能就係嗰個地方 而且個功能仲要唔係exclusive 喺嗰個地方
呢個簡單邏輯你都可以撈亂 點同你講
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個地方有嗰個功能 唔代表 有嗰個功能就係嗰個地方 而且個功能仲要唔係exclusive 喺嗰個地方
其實你已經解釋咗我講緊嘅嘢，只係你不願承認事實。 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-25 14:37 編輯
個事實咪就係你冇認清事實而撈亂曬兼且牛皮燈籠唔睇內容
胡亂引用又唔解釋
喺英國St Pancras搭Eurostar去法國，同樣係一地兩檢（Juxtaposed controls）
法國機關會喺英國做埋清關，除咗出入境/居留同貨物清關相關條例過咗關就歸法國之外，其他司法管轄區仍舊屬於英國
呢個先係可以直接對應相關嘅例子
而法國又確實冇將St Pancras介定為一個border corssing control point
但西九龍完全唔同，西九龍中方口岸唔係一個remote代辦，而係特登劃埋條線成忽𠝹埋比佢設立司法管轄權仲有法理編制嘅執行機構
佢係法理上真實存在嘅鐵路口岸（講咗一萬次）唔係遙距預辦（法國喺英國清關就真係算遙距預辦）
同中國其他公路口岸係擁有相同法律定位
包括全面司法管轄權同出入境清關等行政功能
同 所謂機場市區remote預辦登機完全兩回事
你亂拋例子同邏輯混亂同一如以往都係咁九唔搭八
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你真係越講越亂越拉越遠，老毛病又發作。
高鐵站同機場正正就係你講嘅有口岸功能唔代表佢係口岸。
今日嘅廣深港高鐵係一站直達大陸，唔代表他日佢可以喺香港境內加中途站，只係目前佢就係下一站福田，所以先至做就到「出A境入B境」呢件事，呢件事並非佢本身嘅功用，只係後加入去嘅增值服務。 |
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